电动汽车连续再生制动系统防抱死制动试验研究

电动汽车通过常规摩擦制动和驱动电机再生制动实现防抱死功能。本文中分析了防抱死制动系统的优点和不足,提出基于PI控制的防抱死控制系统,并在实车上进行试验验证。设计了3组不同结构配置的防抱死制动系统:仅有液压防抱死系统;仅前轴有再生防抱死系统;前轴有液压和再生防抱死系统、后轴有液压防抱死系统。评估了3组系统的制动性能。液压防抱死系统以规则控制器为基础;连续再生防抱死制动系统通过目标增益、比例积分和前馈与反馈控制系统控制滑移率。低附路面的试验结果表明:再生防抱死制动系统在制动过程中能准确跟踪理想车轮滑移率曲线,降低车身振动频率,提高了行驶舒适性。     

雪铁龙XM轿车的防抱死制动系统若干设计问题的探讨

在介绍雪铁龙ＸＭ轿车防抱死制动系统（ＡＢＳ）的基础上，对电子式防抱死制动系统的设计思想，参数的测量与控制模式及后备功能等问题进行了分析与结论。     

商用车气压ABS的设计匹配对制动性能的影响

随着法规对制动要求的提高,气压制动防抱死系统在商用车上的使用越来越广泛。合理匹配并充分发挥防抱死系统的性能尤为重要。本文重点对防抱死系统的选型及技术匹配对制动性能的影响进行分析。     

计及传动系齿隙与弹性的电动汽车防抱死制动控制

考虑了传动系弹性和齿隙非线性等因素,建立电动汽车的动力总成和液压制动系统模型,分析了传动系特性对电动防抱死制动性能和驾驶舒适性的影响。为改善电动汽车电动防抱死制动效果,提出了传动系特性补偿控制策略,包括齿隙转速差的滑模控制和半轴转矩PID控制,以消除齿隙和传动系弹性的负面影响。通过仿真对比该策略与未补偿传动系特性时电动防抱死制动和传统液压防抱死制动的控制效果,结果表明,所提出的控制方法增强了电动汽车防抱死制动性能,提升了驾驶操纵性与舒适性。     

猎豹牌CJY6470E轻型客车ABS试验研究

制动防抱死系统(ABS)是提高车辆制动性能和行车安全性的重要装置。文章通过对CJY6470E轻型客车ABS制动防抱死系统的试验,分析ABS的正常与非正常工作条件下车轮的线速度变化曲线,并判断ABS与车型的匹配状态。     

威驰轿车制动防抱死系统故障检测

介绍了威驰轿车制动防抱死系统故障码的读取方法,阐述了制动防抱死系统电路故障诊断和检测方法.在介绍了制动防抱死系统电路故障码读取方法及故障诊断方法的基础上,列举了威驰轿车的相关故障检修实例.     

防抱死制动系统的控制通道数对其控制效果的影响

讨论了防抱死制动系统可能的控制通道及基对汽车的制动方向稳定性，转向操纵能力和制动距离的影响，分析了控制通道与汽车制动系统和传动系统的适应性。     

丰田普拉多ABS的结构原理与故障检修

丰用普拉多（PRADO）的防抱死制动系统采用主动式车轮转速传感器，并结合了制动辅助与电子制动力分配技术，从而提高了行车的安全性。本文详细介绍丰用普拉多防抱死制动系统的结构原理、故障诊断以及故障检修实例。     

某款200 mL两轮骑式车ABS制动防抱死系统匹配安装及系统标定

本文主要介绍了两轮摩托车ABS制动防抱死系统基本组成,并重点对某款200 mL两轮骑式车进行ABS制动防抱死系统的匹配评价过程中主要技术方法、对整车ABS制动防抱死系统的标定及验证过程等进行了探讨和研究。经过安装匹配ABS制动防抱死系统后该车在高、低附路面及对接路面上制动平稳,没有发生轮胎抱死情况,制动性能有所改善,确保了制动过程中良好的操控性,提升了摩托车的安全性能,达到了预期目标。     

防抱死制动系统的结构原理

本文主要就防抱死制动系统的特点，ＡＢＳ系统的结构，以及防抱死制动系统的工作原理作了简要的介绍。     

汽车防抱死制动系统专利技术发展

文章对汽车防抱死制动系统的专利申请情况进行了分析,通过在中国专利文摘数据库中对专利申请进行检索,重点对控制算法进行了分析,以期为我国汽车防抱死制动系统的技术发展和知识产权的实施提供借鉴。     

利用报警灯判断桑塔纳2000GSI型轿车ABS故障

为了提高汽车的制动效能,确保汽车制动时方向的稳定性,桑塔纳2000GSI型轿车的制动装置采用了制动防抱死系统(ABS)。随着车辆行驶里程的不断增加,制动防抱死系统的故障会日渐趋多,因此如何正确地判断制动防抱死系统故障,已成为安全使用该型车的当务之急。     

制动防抱死系统及其正确使用

简要论述了制动防抱死系统（ABS）的基本组成和工作原理，着重阐述了其正确使用方法以及制动防抱死系统和传统液压制动系相互配合的关系。     

汽车ABS制动防抱死系统检验与测试方法研究

ABS制动防抱死系统是提高车辆制动性能和行车安全性的重要装置，本文通过分析ABS制支国际市场抱死系统的正常与非正常工作条件下车轮的线速度变化曲线，设计出一种ABS制动防抱死系统检测试验台。     

基于MATLAB的汽车ABS安全仿真研究

文章利用MATLAB软件对汽车制动防抱死系统进行安全仿真研究,选取合适的分析对象,把ABS系统拆成整车模型、轮胎模型以及制动器模型,分别对各模型进行受力以及运动分析,建立数学模型。最终在Simulink环境中建立仿真模型,结合整车数据,验证分析了汽车有无ABS系统时的制动效果。结果显示,装有ABS制动防抱死的汽车制动效果更好。     

主动前轮转向系统与防抱死制动系统协调控制

针对汽车转向制动工况,研究汽车主动前轮转向系统(AFS)和防抱死制动系统(ABS)的协调控制;建立七自由度整车模型、前轮主动转向系统模型、防抱死制动系统模型以及轮胎模型,设计了转向系统控制器和制动系统控制器,以及两子系统的协调控制器,并对提出的控制策略进行了仿真分析和对比验证。仿真结果表明:在转向制动工况下,与独立控制系统相比较,协调控制系统能够在保持车辆制动稳定性的同时缩短制动距离,充分发挥两子系统的优势,进一步了提高汽车的操纵性和安全性。     

大中型客车防抱死制动系统工作原理

详细叙述了大中型客车防抱死制动系统的各分的组成，安装，功能和参数，并给出了防抱死制动系统的电路和原理图。     

基于VBOX设备的ABS性能试验及结果分析

ABS是英文ANTILOCK BRAKE SYSTEM的缩写,即防抱死制动系统。ABS系统能极大地改善和提高车辆的制动性能,它能够在制动过程中对被制动车轮的制动压力进行自适应调节,防止制动车轮发生抱死,是提高车辆主动安全性的重要装备。本文在介绍防抱死制动系统（ABS）的结构和工作原理的基础上,重点结合VBOX设备和MT500／e KFZ轮速传感器介绍某轻型客车的ABS试验流程,同时对试验结果进行比较和分析,得出该车辆的防抱死制动性能的综合评价。     

在转毂试验机上测试防抱死制动系统的研究

为了检测汽车防抱死制动系统的可靠性,在转毂试验台上对该系统进行了测试研究。介绍了转毂试验台的结构、原理、工作过程及测试程序。在转毂试验台上模拟了汽车的各种动态工况,测试了防抱死制动系统的性能。试验表明,该转毂试验台及其测试程序能满足防抱死制动系统性能的测试要求。     

汽车防抱死制动系统的使用注意事项

防抱死制动系统简称为ABS。汽车ABS无需进行维护,当车速超过20km/h行驶时,如果防抱死制动系统工作正常,仪表盘上的ABS指示灯就不会发亮;如果ABS指示灯发亮,就说明防抱死制动系统有故障。