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海上目标多手段融合探测中,需要等时间间距的AIS信息来描述船只的航行轨迹,作为验证其他船只探测手段的依据。针对传统的AIS线性插值方法在同一船只相邻2条AIS信息时间间隔过长时产生较大偏差的问题,本文提出一种新的AIS航迹插值方法。该方法综合考虑了目标的航速、航向等动态信息,通过对插值时间段内的船只位置进行预测,形成运动船只在该时间段内的插值航迹。最后,利用实测AIS数据对该方法进行验证,结果表明,相比线性插值,本文所提方法的航迹插值结果更接近船只在插值时间段内的实际航行轨迹。 相似文献
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针对船舶水下安检技术发展现状,介绍了一种应用于船舶水下安检的多波束声呐系统的组成和原理,开展了一系列的湖上试验。通过对试验船只水下部分的声学扫描,得到了船底三维图像及船只吃水信息。试验结果表明,系统可应用于船底异物检查、船只吃水检测等船舶水下安检领域。 相似文献
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提出一种新设计的船舶监控系统——组合应用射频识别和全球定位系统的信息.详细论述了联合监控系统在解决船舶航行和停泊时的监控及实时信息采集的原理、功能和效果.根据射频识别技术和全球定位系统的技术特点,采用点状分布的射频识别设备记录船只停靠码头的时间,利用全球定位系统监控船只航行,使海洋航运企业对船只监控和人员管理更科学有效. 相似文献
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通过解析AIS电文获得船舶位置和速度信息,利用红黑树将船舶按照区域划分为不同网格,结合时间空间碰撞危险度计算方法,提出并实现了针对一个航海区域检测所有潜在危险船只的解决方案. 该方案可以作为海事部门的监管系统,实时对航海区域内潜在危险的船只发出警报;也可为避碰专家系统前期快速筛选,遍历各船周围所有危险船只提供参考数据. 相似文献
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西周之前,我国就有管理船只的官吏——舟牧。殷商时期的舟牧,主要负责船只管理和制造,兼管内河运输,他们的爵位世代相袭,定期领取殷朝和商朝的俸禄.包括土地、实物、钱币等。 相似文献
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阿根廷Parana河道较长,航道复杂,水流湍急,装货后的离港船只因吃水大、顺流航行舵效差,在河道大转弯处常常会遇到搁浅等情况。本文介绍一起船底大面积座浅后脱浅操作的实例,向航海界同行们提供有关信息和脱浅操作的一般规律。 相似文献
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MatthewFlynn 《中国远洋航务公告》2005,(4):40-41
自2003年起.日本邮船集团就开始启用一种系统.搜集全球约500艘船只的数据信息.其中包括航速.油耗、行程距离和天气状况。航行结束后,系统会自动将这些数据制成表格.通过卫星发送到公司的环境数据分析系统。 相似文献
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为了提高突发事故下应急船只的疏导能力,保持交通畅通,需要进行船只应急调度算法优化设计,提出基于并行动态负载均衡的突发事故应急船只调度算法,采用分布式的网格区域模型对船只交通网络进行群体隔离,结合动态负载均衡方法进行船只出入港流量的疏导模型设计,通过并行控制方法进行突发事故下船只调度控制,实现船舶应急交通网络的负载均衡,提高了船舶在突发事故下的应急疏导能力。仿真结果表明,采用该算法进行应急船只调度的控制性能较好,负载均衡能力较强,提高了船舶交通的应急处置能力。 相似文献
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为期两天的东盟地区论坛(ARF)海上航道安全研讨会12月8日至9日往北京举行。出席研讨会开幕式的外交部部长助理张昆生介绍说,2008年以来,中国共派出18批海军舰船赴亚丁湾、索码里海域执行护航任务,为5600多艘船只护航.其中一半是外国船只。 相似文献