水泥土搅拌桩变掺量施工工艺研究

基于对在上部荷载作用下复合地基中水泥土搅拌桩桩身应力分布特征的认识．对于水泥土搅拌桩处理深厚软土地基,提出了沿桩身进行水泥变掺量的施工工艺。通过在某软土地基进行试桩和对桩身质量的检测,研究了通过变掺量施工来改善水泥土搅拌桩质量。结果表明采用变掺量施工工艺可提高水泥土搅拌桩的上部桩身强度,对于较长的水泥土搅拌桩,可改善搅拌桩的整体成桩质量,而且该施工工艺符合上部荷载作用下桩的受力特性。     

夯实水泥土桩复合地基承载变形特性的数值模拟

根据夯实水泥土桩桩身、复合地基和水泥土块的变形破坏特点,建立了夯实水泥土桩复合地基的本构模型,并依据试验得出的桩体和地基土参数,模拟计算了不同条件下复合地基的承载和变形特性,模拟结果与现场载荷试验得出的结论基本一致,表明文中建立的复合地基本构模型具有较好的适用性。     

双向水泥土搅拌桩在软土地基加固中的应用

针对国内水泥土搅拌桩应用中存在的质量问题,介绍了新研制的双向水泥土搅拌桩及其施工工艺;通过对双向水泥土搅拌桩与常规水泥土搅拌桩在现场施工工艺、标准贯入试验、桩体芯样无侧限抗压强度及软土地基加固效果分析等方面的对比研究,说明了双向水泥土搅拌桩优越的工程特性及应用前景。     

刚柔组合桩复合地基非线性数值分析

柔性桩和刚性桩各有优缺点,根据弹塑性力学的增量理论,对CFG桩体、水泥土桩体和土体采用Druker-Prager屈服准则,建立了刚柔组合桩复合地基的有限元计算模型,基于FEPG有限元自动生成系统,编制了有限元程序,并结合工程实例对刚柔组合桩复合地基的应力场、位移场和破坏规律进行了数值分析.     

路基填筑引起水泥搅拌桩复合地基变形监测分析

针对目前水泥搅拌桩复合地基在路基填筑作用下变形特性研究不足的问题,依托我国海积软土地区某水泥搅拌桩加固铁路路基填筑施工案例,对水泥搅拌桩复合地基变形进行监测,分析路基填筑作用下水泥搅拌桩复合地基变形特性,并为路基填筑速率控制和水泥搅拌桩加固方案设计提供建议。研究结果表明:路基填筑作用下地基加固区压缩量占总沉降的56.1%,沉降速率最大为2.4 mm/d;素填土和淤泥层侧向变形显著,侧向变形速率最大为4.6 mm/d;路基坡脚7 m内、深度5 m以上地层受路基填筑施工扰动较大;坡脚侧向变形速率较地基沉降速率更接近于控制指标,填筑速率的控制应以控制坡脚侧向变形速率为主;本施工案例中水泥搅拌桩加固方案可满足各铁路类别的路基工后沉降的控制要求,类似工程中水泥搅拌桩设计应以控制路基填筑施工对邻近结构物的影响为主。     

深层搅拌桩在处理软土地基中的应用

阐述了深层搅拌桩在处理软土地基施工时的基本方法。介绍了新疆和库高速公路采用深层搅拌机 ,沿深度方向将软土与固化剂就地进行强制充分均匀地搅拌 ,使土体与固化剂发生物理化学反应 ,从而沿深度方向形成具有一定整体性和一定强度的圆柱形水泥土加固体———深层搅拌桩 ,使深层搅拌桩与天然地基组成深层搅拌桩复合地基。     

广佛路扩建工程水泥土复合地基承压性能评价

软土地区用深层搅拌桩处理地基时，桩的承载力往往不是由桩土间摩阻力和桩端承载力所控制，而是由桩体本身强度所控制。因此，桩身强度与承载力的匹配是保证加固质量的关键。通过实际工程的检测结果，评价水泥土复合地基的承载性能。     

水泥土搅拌桩质量影响因素及施工常见问题分析

水泥粉喷桩和水泥深层搅拌桩是进行软土地基处理的有效方法之一,水泥土搅拌桩体成桩质量的好坏,将直接影响着软土地基的处治效果。结合江苏省淮盐高速公路盐城路段水泥土搅拌桩施工实际,对搅拌桩施工中常见的一些问题进行分析并提出相应措施,以供参考。     

水泥土无侧限抗压强度影响因素试验研究

水泥土的强度和变形特性是影响水泥土搅拌法形成的复合地基承载力和沉降的重要因素。通过水泥土室内配合比试验,研究了不同水泥掺入量、不同养护龄期、不同土类、不同试验条件对水泥土试件无侧限抗压强度的影响,得出了不同水泥掺入量、不同养护龄期与圆柱体无侧限抗压强度的关系,对现场使用水泥土搅拌桩加固软基有较好的指导作用。     

水泥粉煤灰碎石桩复合地基技术应用

水泥粉煤灰碎石桩复合地基是一种新型的地基加固处理方法,和其他传统地基处理方法相比,水泥粉煤灰碎石桩具有显著的桩体作用、明显的挤密作用、应力集中与扩散作用、复合地基承载力提高幅度大、变形小、沉降稳定快等特点,能有效的调整桩体应力,充分发挥桩间土、桩体的承载力。目前,我国水泥粉煤灰碎石桩复合地基尚没有比较成熟的理论分析,特别是对复合地基重要的计算参数一桩土应力比及沉降变形规律还缺乏深入系统的研究,目前国家和行业部门对水泥粉煤灰碎石桩复合地基也尚无正式的规范。     

水泥土挤密桩复合基础处理研究

针对湿陷性黄土地质的强度低、易变形的特点,通过采取水泥土挤密桩加固,探究水泥土挤密桩的加固原理,阐述路基处理的施工工序,运用室内实验的检测方法验证复合地基的处理效果。研究结果表明,通过水泥土桩和原地基土所组成的复合地基处理能够改善黄土的物理力学性质,增强抗变形能力。可以对水泥土挤密桩复合基础处理研究提供借鉴。     

桩土复合地基在超重临时码头中的应用

水泥土搅拌桩为基坑支护结构或用于提高地基承载力效果显著。结合在软土地区修建某临时码头的工程实践，介绍了水泥土搅拌桩，钢管桩共同作用的复合地基在超重临时码头中的应用。     

非线性有限元法在复合地基受力分析中的应用

结合两例不同桩体刚度的工程实例——石灰搅拌桩和CFG桩复合地基，进行了室内试验和非线性有限元分析，探讨了柔性桩复合地基和半刚性桩复合地基受力、变形性能的不同所在。同时，通过现场载荷试验，验证了数值分析方法的可靠性和地基土本构模型选取的合理性。     

高速铁路CFG桩复合地基处理方案数值模拟

采用有限元分析软件对CFG桩复合地基特性进行了研究,分析了不同的复合地基处理方案,如水泥土、桩帽网、和桩板方案对沉降规律和桩土应力比的影响．研究表明：复合地基处理方案为水泥土方案时路基沉降量最大、桩土应力比最小,地基面有明显沉降盆;桩板方案时路基沉降量最小、桩土应力比最大、地基面沉降更加均匀．     

水泥搅拌桩施工

水泥搅拌桩是用专用机械将局部范围(只设计处理深度和桩径范围)内的软土桩体用水泥作为加固材料进行改良、加固形成的桩体。其作用是水泥桩与其桩间软土形成复合地基,利用水泥桩的置换作用、应力集中效应,     

水泥砂浆桩复合地基数值分析

为了弥补水泥土搅拌桩在塑性指数较高土质中出现成桩困难、桩身质量不易控制等问题,往往需要往其中加入一定比例的砂子.本文采用FLAC3 D对水泥土搅拌桩复合地基进行数值模拟.研究结果发现:水泥砂浆桩复合地基的桩顶沉降受弹性模量和桩间距影响较大,其沉降随着桩身弹性模量增大而减小,随着桩间距增大而增大.此研究可为水泥砂浆桩工程应用提供数值分析依据,对工程实践有一定的指导作用.     

长短桩组合型复合地基承载机理及沉降

采用沿深度变强度和变刚度的长短桩复合地基符合附加应力的分布规律,有效地减小沉降,减少加固成本。在路基填筑作用下,长短桩组合型复合地基起到了实体深基础的作用,把上部荷载有效地传递到深部土层,长短桩复合地基沉降主要由下卧层的变形引起。     

混合刚度水泥土搅拌桩处治公路软基方案对比分析

以填方公路的软弱地基为处治对象,通过有限元软件对等刚度水泥土搅拌桩和混合刚度水泥土搅拌桩处治深厚软基的路面沉降和路堤稳定性进行了分析。分析结果表明：混合刚度水泥土搅拌桩加固方案的路基沉降曲线为浅碟形,最大、最小沉降值分别为227.0mm、206.2mm,最大沉降差为20.8mm,相比等刚度水泥土搅拌桩加固软弱地基方案的最大沉降差减小了35.8%,混合刚度的水泥土搅拌桩处治软弱地基的路堤稳定性系数为1.98,满足规范要求,可为该类工程的处治提供参考。     

水泥搅拌桩施工

水泥搅拌桩是用专用机械将局部范围（只设计处理深度和桩径范围）内的软土桩体用水泥作为加固材料进行改良、加固形成的桩体。其作用是水泥桩与其桩间软土形成复合地基．利用水泥桩的置换作用、应力集中效应,减少地基总沉降．实现对软土地基的处理．确保在软土地基上修筑的路基稳定、坚固、具有足够的强度和承载力。水泥搅拌桩使用的固化剂是水泥,施工时将水泥与一定数量的水用灰浆拌制机拌和均匀．用专用的机械以一定的压力将水泥浆注入桩孔范围内的软土层中,边注入边搅拌,使之形成水泥搅拌桩,     

浅谈公路软弱地基深层搅拌处理技术

随着社会经济的不断发展,公路建设规模变得不断的扩大。其中有很多公路在建设工程中会遇到软土地基的处理情况,必须采取有效的加固措施对软土地基进行处理,才能保证公路工程的质量。在对公路软土地基进行处理的过程中,深层搅拌桩是一项非常重要的技术,主要是对水泥以及石灰等材料进行利用,通过深层搅拌机械对其进行加固,使得软土硬结而形成强度较高的补强桩体,使补强桩体和桩间天然地基共同组成承载力较高、压缩性较低的复合地基。主要阐述了公路软弱地基深层搅拌处理技术的运用。