CA488型发动机凸轮轴及曲轴铸造质量检测新技术

介绍了采用初始磁导率法和扫频共振法对发动机凸轮轴及曲轴铸造质量进行综合检测的原理和方法，研制出的ＱＪＣ－Ｂ型和ＱＪＣ－Ｄ型球铁质量检测仪并应用于生产，取得了令人满意的效果，该检测仪不仅能检测铸态球铁的珠光体含量和球化率，还能检测铁素体含量，改换传感器，还能检测任何形状的铸态球铁零件，并且具有精度高，速度快，抗干扰能力强，检测后工件无剩磁，功耗低，使用简便及检测结果可靠等优点。     

2JZ—GE型发动机起动系和点火系电路分析及故障检修

详细介绍了２ＪＺ－ＧＥ型发动机的起动和点火系的电路原理、故障诊断及根据电路原理检修故障的方法，给出了故障代码和检修实例。     

解放CA1092型载货汽车磁感应式电子点火系统分析

ＣＡ１０９２型载货汽车配装磁感应式电子点火系统。该点火系统由ＦＤＷ６６３型感应式分电器、６ＴＳ２１０７型点火电子组件、ＪＱＤ１７２型高能点火线圈等部件组成。介绍了各部件结构特点、性能参数、工作原理，说明了点火系统的检修方法。     

T815,T815—2汽车发动机及驾驶室国产化匹配研究

通过与原车型发动机及驾驶室进行可行性对比分析，选定斯太尔ＷＤ６１５发动机与道依茨ＢＦ８Ｌ４１３Ｆ发动机为替代机型，斯太尔Ｆ１６１，５６９驾驶室与现代ＪＭ８５０驾驶室为替代驾驶室，对其进行匹配设计研究，形成多种车型。多方案参数匹配模拟计算及样车试验显示新匹配车型各项性能均达到原车技术水平，该研究成果利用现有引进技术，解决了Ｔ８１５及Ｔ８１５－２汽车发动机及驾驶室的国产化问题，具有重大的社会经济效益。     

FDJ-B2型发动机综合检测仪在汽油机点火系统故障诊断中的应用

汽油机点火系工作质量的好坏，直接影响到发动机的技术状况，本文以FDJ-B2型发动机综合检测仪为例，通过检测点火系性能参数和点火波形分析，介绍了汽油机点火系的故障诊断方法，有利于保证或改善发动机的动力性、经济性和排放性能。     

钻孔桩桩孔的质量检测——介绍YD100－4型桩孔质量检测仪

钻孔灌注桩的质量与成孔期间造成的扩颈、缩径、孔斜等有很大的关系。介绍了在日产ＤＭ－６８６Ⅲ型超声波孔壁测定仪和无锡产ＪＸＹ－２型测井仪的基础上，研制出的一套新型的机电一体的ＹＤ１００－４型桩孔质量检测仪，包括原理、主要性能和操作方法。对现场具有代表性的桩孔进行了检测，并给出了打印结果     

钻孔桩桩孔的质量检测

钻孔灌注桩的质量与成孔期间造成的扩颈、缩径、孔斜等有很大的关系。介绍顾在日产ＤＭ－６８６Ⅲ型超声波孔壁和无锡产ＪＸＹ－２型测井仪的基础上，研制出的一套新型的机电一体的ＹＤ１００－４型桩孔质量检测仪，包括原理、主要性能物操作方法，对现场具有代表性的桩孔进行了检测并给打印结果。     

QFC—5型微电脑发动机综合测试仪的应用

本文通过ＱＦＣ－５型微电脑发动机测试仪的波形显示，介绍汽油发动机点火系的故障分析。     

北京BJ2023型汽车点火系统故障分析及处理

较为详细地阐述了北京ＢＪ２０２３型汽车点火系统故障及其引起发动机不能起动和工作不正常的现象，成因和处理方法，并对某些机件因损霈后无件更换时所采取的急救措施进行了简要介绍。     

LJ276QA发动机直接点火系统设计研究

本文分析了目前国产ＬＪ２７６ＱＡ发动机点火系统存在的问题，提出了新的采用直接点火系统（ＤＩＳ）的点火方案，建立了直接点火系统次级电压特性的计算模型，应用该模型对该发动机直接点火系统参数进行了设计计算，确定了系统主要参数。本文的设计分析方法可以用于其它汽油发动机直接点火系统的设计，也可作为电喷系统点火问题的设计参考。     

丰田皇冠桥车2JZ—GE发动机电子燃油喷射系统

分别介绍丰田皇冠轿车２ＪＺ－ＧＥ发动机电子燃油喷射系统的供油、进气和电子控制３个组成的结构布置。工作原理。电子控制系统采用一个微型计算机控制电子燃油喷射。点火提前角、怠速转速，并具有自诊断功能。列表给出电子燃油故障码和发动机ＥＣＵ维修检测参数。     

AD442BJA型机械修理车

简要叙述了用ＡＤ４４２ＢＪＡ型客车式机械修理车代换原ＡＤ４４２ＢＪ型厢式工程车的做法。介绍了ＡＤ４４２ＢＪＡ型修理车的主要结构，特点，工作环境条件及性能指标。     

汽车发动机点火故障检测仪的应用研究

在新型专利产品－汽车点火故障检测仪的基础上，阐述了三针式汽车发动机点火故障检测仪的研制试验及测试应用。研究中采取相庆的措施对电场，高频磁场，低频磁场以及其阻抗干扰进行了有效的屏蔽，减小了火花放电对测试仪器的电磁干扰，确保了研究的准确性与有效性。     

LJ6980系列旅游客车动力性分析

ＬＪ６９８０系列旅游客车的底盘是以ＨＺ１１１０ＷＫＲ２型后置客车底盘及ＣＡ６９９０Ｄ１６后置客车底盘为基础改装日野Ｗ０６Ｅ发动机和ＬＦ０６Ｓ变速器总成。不同的传动系匹配对整车主要动力性能指标会产生不同的影响。根据充分发挥所选发动机的性能、使客车达到最大动力性能指标的原则，对发动机及底盘与整车匹配后的优缺点进行对比分析，并对存在的不足提出改进意见。     

FD663型分电器离心提前机构弹簧刚度的计算与分析

ＦＤ６６３型无触点分电器采用了一种新的离心提前机构。其结构中弹簧的刚度是保证正确的点火提前角的决定因素。按点火提前特性的要求，在对离心提前机构进行力学分析的基础上，计算出了能满足ＣＡ６１０２发动机点火提前特性要求的弹簧刚度，并对计算结果进行了分析。     

奥迪100C3V6FL型轿车燃油喷射电子点火系统分析（上）

详细介绍了奥迪１００Ｃ３Ｖ６ＦＬ型轿车用２．Ｌ９．２压缩比的Ｖ６发动机燃油喷射电子点火系统的结构，性能及工作原理。该系统适应了现代发动机高转速，高压缩比及稀混合气燃烧的需要，具有燃油喷射控制，空燃比控制，全电子点火提前角控制，怠速稳定制，燃油蒸气控制和自诊断安全等功能，具有良好的加速和怠速稳定特性。     

丰田D—EFI电子燃油喷射系统

丰田Ｄ－ＥＦＩ系统是日本丰田汽车公司开发的车用计算机控制系统在Ａ系列发动机上的具体运用。本文详细地分析了装备在４Ａ－ＧＥ发动机上丰田Ｄ－ＥＦＩ系统各部分的结构和工作原理，并给出了系统的电路图、故障代码及有关的维修数据。     

日本本田摩托车用汽油机的“AR—燃烧”技术

日本本田公司研制的ＥＸＰ－２型摩托车用汽油机，在节气门开度为４０％以下时无需火花塞点火便可正常工作，这种点火燃烧方式被本田公司称为“ＡＲ－燃烧”。“ＡＲ－燃烧”是以一种“活性基”为“火种”，在整个燃烧室中的许多点处自发点火，因而避免了爆燃，同时降低了排污，提高了发动机的动力性和经济性。     

丰田大霸王牌轻型客车的发动机控制电路（上0

丰田汽车公司９０年代生产的大霸王牌轻型客车在我国保有量较大，它装备了２ＴＺ－ＦＥ型４缸直列水冷汽油机，采用计算机集中控制系统（ＴＣＣＳ）它包括电子控制燃油喷射系统和电子点火提前系统，并具有自诊断系统。在阐述该发动机控制电路时，详细介绍了各传感器参数，故障自诊断代码，故障解码器和汽车万用表的使用方法。     

丰田MR2型轿车电控燃油喷射系统维修数据

提供了丰田ＭＲ２型ＳＷ２０系列轿车３Ｓ－ＦＥ、３Ｓ－ＧＥ型发动机电子控制燃油喷射系统的维修数据，对使用维修该车型的人员具有参考意义。