水上船舶交通事故原因及措施

随着航运事业的快速发展,船舶不仅趋向大型化,高速化,专业化,而且船舶的数量也在急剧增加,通航水域内的船舶密度日益增大,本文通过近几年台洲沿海水域发生的海事情况进行分析并提出一些预防及对策,以期望同航海界同仁及与海上交通安全有关的单位共同探讨,携手采取相应的可行措施,切实改善水上通航环境和管理手段,消除事故隐患,保证船舶的航行安全。     

论日本沿海安全航行

就影响日本沿海水域安全航行的因素进行分析，指出确保船舶在日本沿海水域安全航行的方法和注意事项。     

台风对沿海船舶的影响及防抗措施研究

本文介绍了台风对我国沿海水域船舶的重大危害，除对船舶的航行性能造成影响，还给沿海港区水域中的船舶通航造成危险。管理部门通过为船舶提供及时的气象信息，建立和完善VTS，加强防抗台风的宣传等，均是提高船舶在台风期航行安全的重要措施。     

浅谈沿海船舶机舱防污染设备的监督管理

船舶安全营运和防污染管理始终是船舶安全管理的两大主题,船舶安全营运为船公司所普遍重视,而船舶防污染管理却不尽然。特别在国内沿海航线经营上,民营、个体船舶的大量存在,使船公司考虑更多的是在航行安全的前提下如何节约成本,增加效益,而对船舶防污染方面的管理往往投入不足;加上一些国际航线     

中国将打造“海上高速公路”

随着中国经济和对外贸易的快速发展,海上运输活动迅猛增长。同时,中国沿海水域通航环境也日趋复杂,船舶安全航行风险不断增加。为此,中国交通运输部组织制定了《全国沿海船舶定线制总体规划》和《全国沿海船舶航路总体规划》,这是中国首次对沿海航路进行规划。     

航运指数“百花园”

随着中国经济和对外贸易的快速发展,海上运输活动迅猛增长。同时,中国沿海水域通航环境也日趋复杂,船舶安全航行风险不断增加。为此,中国交通运输部组织制定了《全国沿海船舶定线制总体规划》和《全国沿海船舶航路总体规划》,这是中国首次对沿海航路进行规划。     

重点船舶重点监管——论AIS的重要作用

提出海事监管部门提高重点船舶的监管力度、保障航行安全需要解决的主要问题,进而提出充分利用已经完全覆盖中国沿海水域的船舶自动识别系统(AIS)的岸基系统为船舶监管提供技术手段的解决方案和相应措施。     

大型集装箱船舶沿海航行需注意的若干事项

<正>沿海和港口附近海区的船舶交通密度大,渔船成群聚集,水域环境复杂受限。由于大型集装箱船舶的船型大、速度快,驾驶员航行值班比其他慢行船舶的安全压力更大,发生海上交通事故的后果更为严重。沿海和港口航道附近航行的船舶驾驶员,更应具有高度的责任心,熟练应用航海技术和技巧,克服沿海诸多不利因素纠集的局面。     

2019年1月生效的航运新规

1)《中华人民共和国海员船上工作和生活条件管理办法》扩大适用范围。为推进国内沿海航行船舶履行((2006年海事劳工公约》,交通运输部对《中华人民共和国海员船上工作和生活条件管理办法》(交海发[2013]442号)适用范围进行了修订,将第二条修改为:“在中国籍国际航行船舶和国内沿海航行船舶上的海员工作和生活条件,适用本办法。军事船舶、公务船舶、渔业船舶、体育运动船艇,以及仅在港区、内河和遮蔽水域及紧邻水域航行、作业的船舶除外。”     

船舶NAVAREA航行警告管理

航行警告,又称"世界无线电航行警告",是指根据国家规定用无线电发布的一种公告,主要目的是将有关海区或水域内已经发生或将要发生的可能影响船舶航行和作业安全的信息,通过无线电形式及时准确地通知所有船舶,使相关船舶提前采取适当措施或保持戒备,从而确保船舶航行和作业安全。     

关于部分沿海航行船舶安装船载自动识别系统的通知

为加强沿海航行船舶安全管理．提高船舶安全航行的技术条件．改善沿海通航秩序．经研究．决定部分沿海航行船舶安装船载自动识别系统（AIS）现将有关要求通知如下．     

中国沿海船舶航行安全的探讨

我国经济建设的飞速发展，不仅带动沿海水域水路运输和港口建设的日益繁忙，也使水上养殖与捕捞等相关海上产业不断兴旺。然而，这种“繁忙”和“兴旺”必然会给沿海水域及其港口船舶的航行安全带来较大的风险与隐患。     

外高桥水域通航危险度分析及管理对策

上海外高桥海事处管辖水域是长江上海段最主要的通航水域之一,航行船舶密度高,通航环境复杂。为了确保该水域安全和畅通,通过对该水域通航环境及通航危险度进行分析,提出相应的安全管理措施。     

交通部海事局要求部分沿海航行船舶配备船载自动识别系统

为加强沿海航行船舶的安全管理，提高船舶安全航行的技术条件，改善沿海通航秩序，交通部海事局决定对部分沿海航行的船舶安装船载自动识别系统（AIS）。     

国际海事组织通过极地航行新规则

正2014年11月21日,在伦敦总部举行的国际海事组织海事安全委员会第94届会议上,国际海事组织通过了具有强制性的《极地水域船舶航行国际准则》,即极地航行规则。评论称,这标志着国际社会在保护船舶以及船员在极地水域航行安全方面进入了一个历史性的新阶段。据悉,来往极地水域的船舶安全和极地自然环境保护一直是国际海事界关注的重要问题,在两极环境下航行的船舶也会面对很多特殊的危险和挑战。近年来,国际     

福姜沙北水道下口水域避让关系探讨

福姜沙北水道船舶流复杂,明确该水域的避让关系和事故责任,对于保障该水域船舶航行安全,处理该水域的事故具有重要意义。文中根据“长江江苏段船舶定线制规定》和《中华人民共和同内河避碰规则》,结合福姜沙北水道船舶流的具体情况提出该水域船舶交叉会遇时的避让关系,以保障该水域船舶航行安全。     

船舶管理缺陷的认定及规避

近几年来,我国海运得到了迅猛发展,为了保障船舶及船员生命、财产安全及防止发生海上交通事故,避免造成水域污染,各地海事部门加强了对沿海运输船舶安全检查力度,防止低质量船、不适航船舶的航行。本文通过阐述海事安全检查的内容、对船舶发生缺陷的原因进行分析,有针对性的提出了加强船舶管理以减少缺陷及避免滞留的措施。     

谈长江口船舶定线制的有效实施

针对目前长江口船舶定线制的实施情况,结合该水域船舶流的特点,提出了在该定线制水域的正规航法及应采取的适当措施,以确保长江口船舶定线制的有效实施和船舶航行安全。     

沿海交通水域测绘行业管理发展战略思考

沿海交通水域测绘行业管理长期以来一直处于空白状况,造成了整个沿海交通水域测绘市场的无序,直接影响到船舶航行安全和海洋环境文中在分析了沿海交通水域测绘行业发展现状的基础上,提出了海事测绘部门履行沿海交通水域测绘行业管理的发展愿景、理念、战略目标、战略实施和支持措施     

我国沿海关键水域设定分道的认识和探讨

我国沿海船舶活动频繁且通航密度大、航线设计交汇叠加、会遇局面频繁发生、船舶交通事故及险情多发,在这样的航路上,规划和设立分道是目前最有效的方式.文中就沿海关键水域设定分道通航进行了探讨,以期优化我国沿岸航行船舶航路,努力减少我国沿海的航行风险.