独塔单索面斜拉桥主梁扭转性能研究

独塔单索面斜拉桥,斜拉索对主梁抗扭不起作用。为了分析此类桥梁主梁的抗扭问题,以恩施施州大桥为研究对象,采用通用有限元程序ANSYS进行仿真分析,计算出模型在不同荷载工况作用下扭转畸变的效应。分析所得的结论对单索面独塔斜拉桥的设计和施工有一定指导意义。     

独塔单索面曲线斜拉桥主梁施工过程力学分析

详细分析了某曲线斜拉桥的施工过程中各阶段的主梁线型及关键截面的应力变化,并与施工过程力学分析结果作了对比。结果表明:转体部分主梁施工过程中实测线型与理论计算值吻合较好;关键截面平均应力及单测点应力均满足施工过程中控制应力的设计和规范要求;转体后通长束的张拉实现了主梁结构良好的连续;整桥主梁线型平顺,满足设计及规范要求;成桥阶段各截面应力水平合理,表明该斜拉桥各施工阶段的质量控制较好。     

涪陵乌江二桥总体设计

乌江二桥是一座高低塔单索面斜拉桥,高低塔的设置是为了适应当地地形的需要。桥梁主跨跨径为340 m,主桥箱梁采用单箱单室大悬臂结构形式,斜拉索在梁上锚固于箱梁横隔板中部的顶部位置,梁宽25.5 m,采用节段悬臂施工。     

三索面斜拉桥成桥索力优化分析

对三索面三片桁架主梁新结构而言,索力优化时不仅要考虑纵向结构受力和线形,而且要考虑横向结构变形及索力的分配,合理确定成桥状态下三个索面的索力是一项十分重要而繁杂的工作.该文结合在建的天兴洲大桥,先用ANSYS建立平面模型提取影响矩阵等数据,利用lstOpt软件的独特算法求得满足结构总体线形和受力要求的纵向最优索力值;再利用这组索力,在空间模型的基础上,按照不同的目标,运用影响矩阵法对三面索索力进行调值,得出索力横向分配结果,方法简单、有效.     

五河口斜拉桥主梁悬浇施工技术

五河口斜拉桥为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥,双向六车道,主梁宽度为38．6m,在目前国内同类型已建成的桥梁中宽度位居第一,重点介绍该主梁采用宽为41．5m的牵索式挂篮悬浇的施工技术及主要施工难点。     

多种类型斜拉桥主梁施工技术

结合多座各种结构类型斜拉桥建设实践,简要介绍各类型斜拉桥的主梁施工技术。     

武汉长江二桥斜拉桥主梁节段施工步骤和工艺要求

介绍了武汉长江二桥斜拉桥8m主梁的施工步骤和主梁施工的工艺要点及主梁施工监控。     

涪陵乌江二桥收缩徐变研究

以重庆涪陵乌江二桥为研究对象,通过采用国内外常用的几种收缩徐变预测模式来分析,得到混凝土收缩徐变对结构变形和内力影响的变化范围,为施工控制的后期调整分析提供理论依据,也便于与施工过程中的现场实测值进行对比,及时在随后各节段施工中进行调整分析。     

斜拉桥主梁横截面拓扑优化研究

由于斜拉桥主梁受力条件复杂,设计时都是根据经验拟定初始结构尺寸,进行多次试算而取得满足条件的较优结构形式。结合军山长江斜拉桥工程,在分析传统的渐进结构拓扑优化法奇异性问题的基础上,提出了能保证收敛的双向渐进结构优化法,并对斜拉桥主梁横截面进行拓扑优化研究。     

通化西昌斜拉桥新型单索面牵索挂篮的结构设计与计算

介绍通化西昌斜拉桥单索面牵索挂篮设计原理、构造特点、计算分析。     

单索面斜拉桥箱梁隔板的优化设置

通过对济南建邦黄河大桥混凝土箱梁的有限元分析，论述了单索面斜拉桥混凝土箱梁内不同的隔板设置方式对拉索索力的分配比例的影响，并提出了一种优化的隔板处理方式供设计人员今后修建同类桥梁时参考。     

大跨度单索面组合箱梁斜拉桥扭转受力分析

采用空间杆系有限元法和剪力流理论分析了东海大桥主航道单索面斜拉桥的组合箱梁扭转受力特性。计算结果表明,成桥运营阶段的主梁扭转剪应力由风荷载控制设计,混凝土桥面板、钢箱梁斜腹板、底板的最大扭转剪应力达到容许剪应力的约30%,在单索面斜拉桥的设计中应当得到重视。     

独塔单索面混合梁斜拉桥偏载扭转效应分析

为研究单索面混合梁斜拉桥扭转效应影响,以佛山市顺德区容桂特大桥(跨径组成为136 m+254 m)为背景,利用通用软件MIDAS Civil建立独塔单索面混合梁斜拉桥壳、梁混合单元有限元模型,分别提取对称荷载与偏载作用下主跨钢箱梁与边跨混凝土箱梁的控制截面应力及位移进行比较分析.结果表明,该桥主梁偏载扭转效应明显,活载分析采用常规设计1.15偏载系数偏不安全,建议适当放大以保证设计安全性.     

大连市金州湾大桥主桥设计

大连市金州区金州湾大桥全长900 m,主桥是一座主跨120 m对称布置的独塔双索面混凝土斜拉桥。介绍该主桥总体设计,重点阐述该桥中具有特色的结构构造细节。     

一种新型斜拉桥主梁耐久性设计

介绍东海大桥主航道斜拉桥钢-混凝土箱形结合梁的钢结构部分、混凝土桥面板、钢-混凝土结合部位在海洋环境下耐久性设计特点及采用方案。     

武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥钢梁设计

武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为双塔三索面钢桁梁斜拉桥,首次采用了3片主桁、三索面的结构形式.该桥设计中研究确定了铁路多线荷载加载等新技术.介绍该桥钢梁的设计要点、结构设计及主要专题研究项目.     

斜拉桥双箱单室箱形主梁的空间应力分析

利用结构有限元分析程序ANSYS,对两座大跨度斜拉桥不同长度、不同尺寸的箱形主梁建立了6个有限元模型,并对其进行了施工阶段的空间应力分析。考虑到梁段以外附近区域的作用,在梁两端截面上施加了由平面杆系结构分析所得的端面内力;另外,索力和预加力也施加在相应的位置,分析了不同工况下箱形主梁在自重、索力和预应力作用下的空间应力效应。归纳出斜拉桥中此类双箱单室倒梯形截面的应力分布特点及薄弱环节,并提出优化措施。分析表明:加厚底板对斜拉桥双箱单室箱形主梁应力分布的改善效果最佳。