“九妹”爱旅行 三阳JOYMAX Z 300

<正>在国内,大踏板车早已不再是单纯的代步工具,随着大踏板车性能和功能的完善,又兼顾了便利性和舒适性这两大优势,大踏板类车型成为许多人休闲娱乐用车的选择。2019年4月,一款被车友们亲昵地称作"九妹"的大踏板车型—三阳JOYMAX Z 300横空出世。作为和自家高端运动大踏板车型CRUi SYM 300的同平台产品,由于不同的产品定位,三阳JOYMAX Z     

火龙驹——隆鑫LX125T-C

踏板车悠闲地漫步在都市，带给人们的总是柔美与精致。近年来，越来越多的年轻人对踏板车有了好感，在舒适中突出运动韵味便成为踏板车一个新的发展方向。2004岁末，隆鑫集团全力推出的贺岁之作LX125T-C俨然都市时尚的代言人，其突出的运动风格和便捷的操控使它成为运动踏板摩托车的中坚力量LX25T-C一身抢眼的红色本能地诱惑着车迷，一见就热血沸腾。     

灵动的一抹金色---轻骑“金灵动”QM48QT-9B

作为国内的老牌踏板车生产企业,轻骑绝对配得上“踏板名家”这一美誉。随着时下愈演愈热的环保理念逐渐推广也为了迎合了当前小型踏板车不断增长的市场趋势,轻骑以广受好评的踏板车型“灵动”为蓝本,全新推出了一款国Ⅲ升级版的小型踏板车——“金灵动”。     

悦彩纷呈 炫动中国——济南轻骑以欧式浪漫风情进军中国高端踏板车市场

随着中国经济的发展和城乡道路基础设施建设的加快,人们的出行变得越来越便捷,踏板车产品因其轻便、灵活、易操作的特性,让越来越多的消费者特别是一些个性化用户产生了浓厚的兴趣。当《罗马假日》里赫本在踏板车后座上顾盼生辉时,很多观众已经醉了,也就是从那个时候开始,踏板车成了浪漫、欢乐的代名词。一个品牌在踏板车型上的高度,也似乎印证着这个品牌的品位与内涵——优雅与从容。可以说,踏板车是具有"贵族血统"的车型,从诞生的那一天起就让全世界摩托车用户为之倾心。     

贴心悍羊 aprilia SR Max300

正运动型踏板是踏板车领域的一朵奇葩,深受活力车迷的喜爱。近年来,这种源于欧洲的个性车款已成为众多企业的主力踏板车型,但若论正宗,还是源于欧洲的车款最地道也更原汁原味,譬如本期我们要为车迷们介绍的—SR Max300。     

道路悍羊 2014 KYM CO Xciting 400iABS

在业界乃至民间,中国台湾都是公认的踏板车王国,不只是踏板车保有量庞大,所生产的踏板车更享誉全球,在世界踏板车市场占据举足轻重的地位。光阳无疑是台湾地区踏板车领域的一支劲旅,不只是小排量踏板车型畅销海内外,在重型踏板车的研发和生产上也具有傲视同侪的不俗功力,全新Xciting 400i ABS便是有力的证明。     

双雄会光阳Xcting R 250 VS 标致citysterr200i

踏板车是辆城市摩市中的主流车型，凭借不俗的实用功能、时尚外观，深受城市乃至城镇各年龄段用户的喜爱。随着用户需求的增加，较大排量踏板车型渐渐引起车迷群体的关注和厂家的重视，销量也呈上升的势头。     

运动悍将 三阳悍将S

正如今国内小排量踏板车中,大多是以实用的通勤代步车款为主,但随着越来越多车友希望自己的爱车更加个性,并且希望自己的爱车可玩性更高,很多厂家开始推出小排量运动踏板车。我国台湾被称作踏板车的天堂,这里有种类繁多的踏板车型,而且还有非常激烈的踏板车组别比赛,而这股踏板运动风也随之传入大陆,不仅很多热门车款大陆有售,新开发的车款也都运动起来了。     

铃木踏板主力军——Address系列摩托车

2013年,铃木公司在日本市场的小排量踏板车由Address V125、Address V125 S、AddressV125 S LIMITED系列构成,它们是铃木踏板的主力车型。日本铃木摩托车公司在2012年12月中旬宣布,更新Address V125 S,推出Address V125 S LIMITED的新色系,并表示,2013年铃木公司在日本市场的小排量踏板车由Address V125、Address V125 S、Address V125 SLIMITED系列构成,而且51mL～125mL小排量摩托车只保留该踏板系列。由此可见,此系列踏板摩托车名副其实成为日本铃木小排量摩托车主力军。     

犀利大羊 光阳Xciting S 400 ABS

<正>一提起国产大踏板车,许多车友最先想起的品牌便是光阳,近年来,大踏板车型的娱乐化及多用途属性逐渐被车友所接受,大踏板车型的市场需求一路走高,增长幅度呈爆发态势。光阳的赛艇系列刚好赶上这几年的黄金时期,光阳在大踏板领域潜心耕耘多年,有着非常强的产品竞争力,同时较早进入市场打下良好的口碑,让赛艇车系成为这一细分市场的金字招牌,这     

三阳4MICA 小蚂蚁的大能量

<正>省油、皮实、耐用一直是评判实用型踏板车的重要标准,但随着市场的不断发展,实用型踏板不仅仅需要功能实用,还要外观好看、配置丰富,甚至还要能满足不同场景的使用需求,于是三阳推出了他们的跨界实用踏板车型4MICA,试过这款车发现,确实和常规踏板车有很大不同。     

“战羊”新标杆 三阳FNX150

<正>说起国产小排量踏板车,更多人的印象是省油、实用、经济环保,并不会和运动有太多关系,这也难怪,因为国内125m L～150m L级别的运动踏板车型屈指可数,尤其是大陆地区,踏板车的运动文化并不盛行,这也间接影响了厂家生产的产品取向。而在我国台湾地区则恰恰相反,小排量运动踏板层出不穷,而今天为大家带来的就是这款来自三阳的FNX 150运动踏板车。     

用品质说话 三阳MAXSYM TL500

这两年国内大踏板车市场竞争可谓是刀光剑影,一方面国内用户的需求不断升级,消费者更加关注玩乐性更强的中大排量踏板车产品,很多中大踏板车产品也进入市场,加剧了同类产品的竞争。另一方面,进口品牌也察觉到了国内市场的消费升级,国产品牌持续受到进口品牌的冲击,给本就竞争激烈的国内中大踏板市场添了一把火。作为我国台湾省踏板车生产品牌的佼佼者之一,三阳正是在这样的背景下推出了一款大踏板车型—MAXSYM TL500,2020年3月开售以来,这款车赢得了不错的口碑,虽然在排量上它是同级别最小的,但价格也是同级别最低的。在同类产品降价以及更多新品推出的今天,这款大踏板车还有哪些优势,或者我们选择它的理由是什么?     

踏歌而来的精灵——踏板摩托之历史变迁(下)

20世纪70年代后．欧洲除意大利比亚乔等少数老牌企业仍在生产踏板摩托车外．亚洲的日本、印度等国也开始制造踏板车，它们从仿制到创新，开拓了现代踏板车的新时代。     

沉默的“大多数” 小排量踏板车简评

在市面上,排量100m L至150m L万元左右踏板车型的"存在感"并不高,大家关注或评论的焦点都集中在更大排量的"性能车款"上了。事实上,国内踏板车市场中真正的主流车型正是万元左右的小排量车款,这些最适合普通工薪阶层且销量最大的车款低调的存在却主导着市场,他们是沉默的"大多数"。这个导购专题,我们就来为大家梳理几款最具代表性、各具特色的小踏板车型,分为"车迷车型"和"实用车型",为你的选车提供些参考……     

全能小悍羊 豪爵Super Eagle

<正>豪爵Super Eagle亮相于上届重庆摩博会,ADV小踏板的造型令人眼前一亮。此车是豪爵史上最具个性的踏板车型,也是国内小排量休闲娱乐踏板车阵营的实力车型。显然,近年来加大"车迷路线"力度的豪爵,在用心地做这款车,这款具有"跨界"味道的小踏板亮点频频很让人期待……     

红色精灵——南方AXIS50Q摩托车

在踏板车越做越大的今天,大型踏板摩托车风头正劲。先是雅马哈MAJESTY(马杰斯特)125、250,随后是铃木的天浪SKY wave400、意大利比亚乔xq-500,听说本田也推出排量在950ml的踏板车巨无霸。尽管踏板车越做     

10月份二轮摩托车细分品种产销情况简析

<正>2014年10月,在二轮摩托车各车型品种中,跨骑车产销95.69万辆和95.6万辆,环比下降1.9%和3.56%,同比下降7.45%和7.1%;弯梁车产销33.39万辆和33.67万辆,环比下降1.53%和4%,同比下降6.81%和6.34%;踏板车产销28万辆和27.92万辆,环比下降10.37%和9.87%,同比增长9.57%和4.47%。从各车型销量占二轮车总销量的比重看,跨骑、弯梁和踏板三大车型占比分别为60.82%、21.42%和17.76%。与上月相比,跨骑车和弯梁车份额提升,踏板车下降;与上年同期相比,踏板     

完美生活 力帆LF125T-B

<正>踏板车造型漂亮、操控便捷,是一款适合不同人群的"广谱型"实用交通工具,也是城市摩市中的主销车型。随着城乡一体化建设的加快,踏板车的领地迅速扩张,市场需求的增加也加剧了竞争的激烈。LF125T-B是以跨骑车享誉车界的力帆集团新近推出一款全新的踏板车型,旨在翘动城市主流踏板车市场……雕琢品位一款产品,都会在外观上凸显设计者的造型诉求,车亦如此。相比市面上的同类车型,LF125T-B突出的是优雅的整体风格,同时,在线     

品质驾驭 豪爵VH125

正豪爵的踏板车产品一向以可靠耐用著称,在造型上则稳扎稳打。近年来,踏板车用户和爱好者的需求和口味不断升级,对踏板车性能和款式有了更高的要求。市场需要性能更优异、造型更时尚的踏板车型,当然,可靠耐用是基本条件。为了应对需求变化的市场,满足消费者"油耗更低、性能更好、性价比更高"的需求,极