凌志LS400型轿车废气再循环阀装置的检修方法

EGR装置的主要用途是减少汽车废气中的有害气体NOx,这种气体是在高温条件下,由混合气中的氮与氧直接反应的生成物.减少NOx生成量的最有效办法是降低气缸内的燃烧温度和速度,具体措施是采用废气再循环(EGR)的方法,将部分废气引入气缸内与可燃气体一起混合燃烧,由于废气的热容量大,会明显地降低最高燃烧温度和速度,NOx生成量也随之明显减少.     

凌志LS400型轿车的废气再循环装置及故障检查方法

汽车废气中的有害气体NOx是在高温条件下,混合气中的氮与氧直接反应的生成物。气缸内的燃烧温度越高,持续时间越长,点火提前角越大,所生成的NOx量也越多。减少NOx生成量的最有效办法是降低气缸内的燃烧温度和速度,具体措施是采用废气再循环(Exhaust Gas Recirculation,简称为"EGR")的方     

雅阁轿车废气再循环装置（EGR）控制原理分析及检测

一、废气再循环装置的作用及控制方式 为改善发动机的工作状况,降低油耗,在发动机上采用了EGR（Exhaust Gas Recirculation）,即废气再循环装置,旨在把排出的一部分废气与新鲜混合气同时吸入气缸,以降低燃烧温度,提高热效率,同时由于其对NOx排放的特殊抑制作用,从而降低了NOx的生成量。     

凌志LS400型轿车的废气再循环装置

废气再循环（ＥＧＲ）就是将废气引入气缸内，与可燃混合气一起混合燃烧，由于废气的热容量大，会明显地降低燃烧温度和速度，从而减少ＮＯｘ生成量。详细介绍了凌志ＬＳ４００型轿车装用的机电控制式和全电脑控制式废气再循环装置的结构和工作原理。     

废气再循环阀故障排队与维护实例

发动机在一定的工况下通过废气再循环(EGR)阀将适量的废气引入进气系统，以降低可燃混合气的燃烧温度，进而达到减少NOx的目的。因此，废气再循环阀经常处于高温废气环境中，经过长时间使用，由于该阀门磨损、结焦积碳，使阀门密封不严，造成     

浅析发动机有害排放物的形成机理及其净化技术（下）

2发动机有害排放物的机外净化技术2．1点燃式发动机有害排放物的净化2．1．1废气再循环（EGR）废气再循环是将一小部分燃烧废气从排气管引入进气管与新鲜充量混合．人为增加新鲜充量中的废气量（即加大气缸中的废气）来提高混合气的热容量，降低混合气中的O2的浓度和燃烧速度以增加燃烧时的散热和降低最高燃烧温度。减少NOx排放。应用EGR的关键技术是EGR率。使之在各种不同工况下。得到各种性能的最佳折衷。对EGR系统的控制要求是。     

本田雅阁轿车EGR系统的工作原理及故障诊断

EGR系统亦称之为废气再循环系统,它的主要作用是:使从气缸盖的排气口排出的部分废气再循环回到进气歧管,与混合气一起进入燃烧室以降低燃烧温度,从而减少NOx的生成量,最终减少对大气的污染.本文主要介绍本田雅阁轿车EGR系统的结构、工作原理及故障诊断.     

别克轿车EGR系统结构与检修

ECR（Exhaust Gas Recirculation）系统亦称之为废气再循环系统,其主要作用是：使部分废气进入进气歧管,并与混合气一起进入燃烧室以降低燃烧温度,减少NOx的生成量。由此可见,废气再循环的控制对发动机工作性能有很大影响：如果废气再循环量不足,则不能达到有效降低NOx生成量的目的;如果废气再循环量过大,则发动机工作不稳定,综合性能恶化。在使用中,EGR阀卡滞是别克轿车较为常见的故障,这无疑影响车辆的正常使用。     

废气再循环阀故障排除与维护实例

发动机在一定的工况下通过废气再循环(EGR)阀将适量的废气引入进气系统,以降低可燃混合气的燃烧温度,进而达到减少NOx的目的.因此,废气再循环阀经常处于高温废气环境中,经过长时间使用,由于该阀门磨损、结焦积碳,使阀门密封不严,造成怠速不稳,严重时会导致发动机剧烈抖动.下面结合实例介绍其故障排除与维护.     

电子控制废气再循环阀及故障检修方法

废气再循环（EGR）是根据发动机的运行工况，适时地将一部分燃烧后的废气进入进气歧管，稀释可燃混合气，以降低燃烧温度从而达到减少汽车NOx排放量的目的。当发动机处于怠速工况、最大负荷或进气温度较低时废气再循环阀处于关闭位置。废气再循环阀常用的控制方式有温控真空式、真空背压式、真空电磁式、电磁阀式等。随着电子技术在汽车上的广泛使用，现代汽车大多数采用电子控制的废气再循环阀。     

汽车排气再循环系统的控制原理与检修

排气再循环（EGR）是一种将5％～20％的废气重新引入进气管，与新鲜混合气一道进入燃烧室，使最高燃烧温度降低，从而减少NOx的生成量的技术措施。但是，排气再循环也会使发动机的输出功率降低，使发动机在怠速、低速等工况下运转不稳定。为此，需要由电控单元根据发动机的工况控制排气再循环系统的工作。     

汽车发动机电喷系统的基本知识(十)(连载)

(三)废气再循环装置 汽车排放尾气中的氮氧化合物(NOx)是一种有毒气体,它会严重危害人体健康.汽车上针对这种有毒气体而设置的排气净化装置,能把一定数量(全部废气的10%左右)的惰性废气与燃烧前新鲜混合气混合的装置就是废气再循环装置(EGR).     

汽车发动机废气净化措施与机油质量有何关系?

废气再循环装置(EGR)是1972年美国汽油机开始使用的一种装置,目的是降低发动机废气排量。它将发动机排出的约20%的废气吸入燃烧室中,稀释油气混合物,降低燃烧最高温度,抑制NOx等有害气体的生成,从而减少废气中的有害气体,使排放更环保。     

发动机EGR装置的结构及原理分析

EGR即废气再循环装置,是把排气歧管中的废气经EGR阀适量地导入进气歧管重新燃烧,从而降低排气中NOx的含量。本文介绍发动机EGR装置的结构及原理。 一、NOx的产生机理 在燃烧室温度上升到1800℃以上时,空气与汽油混合气中的氮气与氧气结合生成NOx,其反应方程式为:N_2 O_2加热2NO;2NO O_2加热2NO_2。 N_2在常温下的稳定,只有在高温下才能和氧气反应,生成NO,因此减少废气中NOx含量的最好方法是阻     

电子控制废气再循环阀及故障检修方法

废气再循环(EGR)是根据发动机的运行工况,适时地将一部分燃烧后的废气进入进气歧管,稀释可燃混合气,以降低燃烧温度从而达到减少汽车NO_x排放量的目的。当发动机处于怠速工况、最大负荷或进气温度较低时废气再循环阀处于关闭位置。废气再循环阀常用的控制方式有温控真空式、真空背压式、真空电磁式、电磁阀式等。随着电子技术在汽车上的广     

奥迪A6轿车EGR阀故障导致怠速熄火

废气再循环是目前有效减少汽油发动机NOX生成量的一种技术措施。在发动机燃烧过程中,NOX的生成量与混合气中氧的浓度、燃烧温度及高温持续的时间有关,其中氧的浓度、燃烧温度是两个重要因素。     

二、四冲程摩托车纵横谈（10）

(上接2001年第4期) 7.9排气再循环EGR电控装置 EGR装置是将排气管内一小部分废气引入进气管,人为地使新鲜混合气中的废气量增加,使火焰的燃烧速度及温度降低,对Nox的净化作用非常明显.在理想空燃比14.7.时,20%的废气再循环量可使Nox浓度下降70%,而油耗只增加3%;另一作用是利用高温排放废气加热混合气,提高燃油雾化品质,接近稀薄燃烧方式.EGR系统是降低Nox排放量的主要措施之一,对二、四冲程发动机都适合.     

EGR控制系统

EGR(Exhaust Gas Recirculation)控制系统即废气再循环控制系统，其作用就是将一部分排气引入进气系统和混合气一起再进入气缸中燃烧。由于废气的掺入，能有效抑制燃烧温度的升高，而且由于惰性气体的增加，使着火延迟期变长，燃烧速度减缓，燃烧温度下降，因而可以有效地抑制NOx的生成。但是由于废气的掺入会使混合气的着火性能和发动机的输出功率下降，     

奥迪A6废气再循环系统（EGR）的检修

废气再循环系统（EGR）的作用是把发动机排出的一部分废气（惰性气体）引入进气系统中，与混合气一起进入气缸中燃烧，降低气缸内最高温度，减少NOx的生成。 一、概述 奥迪A6采用电控EGR系统，如图1所示。EGR阀工作时，ECU根据存储器内的不同条件下理想的EGR阀开度控制EGR阀，EGR阀开度传感器检测EGR阀的开度，并将信号送至ECU     

凌志ES300轿车废气再循环系统的检修

凌志ES300轿车的废气再循环系统(即EGR),可将部分废气再引入进气管,并与新鲜空气一起进入气缸,使最高燃烧温度降低,从而减少了NOx的排放量,有利于环境保护.