浅析海外汽车经销商经营模式

<正>在以美国和德国为代表的欧美汽车大国,早已确立了后市场主导经销商盈利的经营格局,这样的格局不仅保证了4S店良性的经营和发展,也为汽车后市场产品和服务乃至整个行业提供了可持续发展的动因。在已经过去的2013年,中国汽车行业在宏观经济下行、通胀持续、汽车消费刺激因素退出以及部分城市限购等因素的多重影响下,微增长的趋势愈加明显。在汽车保有量持续增长、新车销量增速放缓,汽车销售利润日益微薄的大环境下,汽车经销商将目光由"前厅"转移至"后场"似乎已成为必然。事实上,在以美国和德国为代表的欧美汽车大国,早已确立了后市场主导经销商盈利的经营格局,这样的     

上汽通用发布7S理念,新增共享出行等多个板块

正3月12日,上汽通用总经理王永清称汽车消费已经从单纯的购物模式,升级为以客户为中心的服务和体验模式,宣布未来将着力布局建设"7S模块化经销商服务体系"。所谓7S模块化经销商服务体系建设包括:新车销售、售后服务、配件、客户关怀、二手车服务、共享、金融服务。7大服务模块灵活组合,助力经销商转型升级和盈利能力提升。     

美国劳工部关于汽车经销行业的调查报告

汽车经销商是汽车厂商和消费者联通的桥梁和纽带.据美国汽车经销商协会(NADA)数据表明,新车销售收入占据了新车特许经销商(轿车和卡车新车经销商)总收入的一半以上,汽车销售业为新车经销商的其它部门增加了盈利来源.通过新车销售,经销商可以从汽车后市场、维修和客户服务获得收入,并且也为未来二手车的回收和再销售提供了一定的保障.     

车坛传真

今年上半年仅有27.3%的汽车经销商实现盈利8月1日,中国汽车流通协会发布《汽车经销商生存状况调查报告》显示,今年上半年汽车经销商销量任务完成率在80%以上的不足50%,仅为45.1%。同时,38.5%的汽车经销商半年销量任务完成率不足70%。《报告》显示,今年上半年仅有27.3%的汽车经销商实现盈利,去年同期则有超过50%的汽车经销商盈利。     

“非常时期”经销商如何走出危局?

正受疫情与车市原本低迷的双重影响,身处汽车交易最前端的汽车经销商往往最先感知到市场"冷暖"。"非常时期",诸多汽车经销商盈利能力下降,市场竞争加剧,区域经营恶化,面临"生死劫"。"淘汰"全面开启日前,相关机构披露的数据显示:2020年1-5月,全国共有28省市的1345家汽车经销商登记注销。人们对这一数字感到震惊,纷纷将4S店淘汰的原因归结为"非常时期"疫情所带来的不利影响。其实,汽车经销商的淘汰赛早已开启。全国将近3万家     

汽车服务领域未来有哪些投资机会? 记2019第二届汽车零售与服务业投资峰会

<正>近日,2019第二届汽车零售与服务业投资峰会在上海国家会展中心举行,本次峰会以"新商业·新渠道"为主题,由AC汽车、盖世汽车联合主办,与政府、造车新势力、传统车企、供应链、线下服务企业和产业资本一道探讨汽车服务领域未来的投资机会。     

行业

上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会 上海新国际博览中心 2013年12月10至13日 Automechanlka Shanghal今年的亮点活动有展会主办单位与《汽车经销商》杂志主办的“中德汽车经销商高端对话”、与《汽车维修与保养》杂志社开设的“汽车‘三包’与汽车售后业研讨会”、由国际自动机工程师学会（SAE）及中国汽车工业协会车用电机电器委员会联合主办的“SAE2013汽车电子和动力总成技术论坛”、与国家发展和改革委员会国际合作中心共同主办的“2013年中国高新汽车国际峰会”等。     

“固后”瞻前,汽车售后服务价值再提升

日前发布的J.D. Power 2020中国汽车售后服务满意度研究(CSI)显示,随着传统售后业务用户忠诚与服务盈利步入下行通道,消费者过去12个月光顾经销店的次数环比下降17%;在经销店花费的金额环比下降10%;拥车13~24个月的用户首次使用独立售后渠道的时间提前1个月,意味着经销商客户流失加速了1个月。此外,J.D.Power 2020中国汽车经销商满意度研究(DAS)显示,在2019财年,不盈利的经销商占比58%。尽管如此,纯售后业务依然是经销商利润的最主要贡献者。     

保险行业争抢后市场份额

<正>我国汽车保险业主要呈现出两种态势:渠道不断增加,但盈利却在下滑。保险公司为了更好地解决服务难题、增加客户粘度,从而开始涉足汽车后市场。保险业步入后市场,或将成为未来保险业实现盈利增长和服务完善的发展趋势。"保险公司为了寻找新的盈利增长点,也为了更好地解决服务难题、增加客户粘度,从而开始涉足汽车后市场。"     

北方客车服务第四届亚信峰会

<正>2014年第四届亚洲相互协作与信任措施会议(简称亚信峰会)于5月20日至21日在上海举行。峰会期间,大会指定用车单位上海锦江商旅汽车服务股份有限公司(简称上海锦江商旅)携手北方客车全程参与此次"亚信峰会"的交通保障任务,并圆满完成"亚信峰会"的交通运输服务工作。本届"亚信峰会",是首次在中国举办、也是亚信成立以来参与国家最多、规模最大、规格最高的一     

汽车零部件经销的服务现状与未来展望

一、前言 本文研究了我国服务业发展水平与汽车零部件经销商的服务现状,分析了汽车零部件经销商服务过程中存在的主要问题及产生的原因.对如何能提高汽车零部件经销商的服务管理水平和提升客户满意度进行了研究,介绍了服务业与服务认证的关系,为汽车零部件经销商未来的发展提出了建议.     

互联网时代 共享新力量 2017中国互联网+新商业峰会之精彩掠影

正如今,"新出行"为人们提供了多样化的出行选择,也在一点一滴地改变着人们的生活方式。在2017中国互联网+新商业峰会的四大分会场中,"新出行峰会"作为重要分会场,邀请了众多重磅级专家畅谈互联网时代下,汽车社会的新出行方式与商业模式,并对共享汽车的未来发展进行预测。近日,2017中国互联网+新商业峰会在上海隆重举行,本届峰会以"品质生活,服务升级"为主题,通过主会场"领袖峰会"的前沿思想碰撞和分     

2017汽车维修养护与事故车产业国际峰会观点集锦

正2017年11月29日,由我刊战略联盟合作伙伴—汽车服务世界主办的"2017汽车维修养护与事故车产业国际峰会"在上海隆重举行。本次峰会以"智·未来"为主题,分为四大主题,分别是"趋势洞察"、"事故车产业专项"、"维修连锁新物种"、"维修+科技"。本文整理部分与会嘉宾观点与广大读者分享。     

厂商动态

"2013五羊-本田营销服务峰会"圆满落幕2012年12月24日,"2013五羊-本田经销商营销服务峰会"在广州东方宾馆盛大举行,日本本田公司两轮事业本部长大山龙宽,五羊-本田李少董事长、尾形淳史总经理、陈茂善常务副总经理等高层领导出席会议,与来自全国各地的700多名优秀商家代表齐聚一堂,分享2012年度五羊-本田事业的成绩与喜悦,商讨了2013年的营销大计。在五羊-本田董事长李少、     

汽车销售服务渠道权力分析

文中通过分析汽车销售服务渠道中汽车制造商对经销商的管理活动,总结了渠道中制造商与经销商的矛盾,阐述了汽车制造商运用权力影响汽车经销商经营活动的方法,并揭示汽车销售服务渠道中权力的本质,最终为汽车销售服务渠道合理利用权力提出建议。     

2019中国汽车经销商集团百强排行榜发布

<正>近日,中国汽车流通协会在北京正式发布了"2019中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜"。广汇汽车服务股份公司凭借2018年营业收入1661.73亿元的成绩摘得2019中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜榜首。中升集团控股有限公司和利星行汽车分别以1077.36亿元和829.96亿元的营业收入分列榜单的第二、第三位。     

经销商共建“汽车街” 定局互联网+汽车

<正>2015年,汽车经销商资金短缺、库存高、经营困难等问题尤为突出。面对冲击和挑战,一场来自汽车经销商的"互联网+"革命随之而来。日前,中国汽车流通协会倡导全国近40家汽车经销商集聚上海,共同签署了一份经销商共建电商平台"汽车街"的合约。由此引发了由"互联网平台与整车企业主导"第一波汽车电商模式,朝着"互联网平台向经销商端倾斜"的第二波汽车     

新闻

<正>2015年3月份日本乘用车销量2015大陆汽车售后经销商会议成功举行日前,2015大陆汽车售后经销商会议在安徽省芜湖市举行。大陆汽车旗下ATE和VDO品牌经销商超过40名嘉宾悉数参加,共商2015年发展计划。会议围绕着"原厂品质,原厂服务"的主题展开,通过对大陆集团管理层、销售及市场支持、产品开发、物流及流程、售后服务5大方面为与会经销商展现了一幅发展宏图。同时,ATE与VDO品牌也对经销商团队2014年出色的表现进行了表彰,以激励     

经销商应对车市寒冬的三大着力点

<正>"十年前,4S店只要一开业基本就能盈利。经销商关注的是代理了什么品牌、店开在哪里。而今,包括中国在内的全球汽车市场都在收缩,与此同时,新技术、新能源、新商业模式都在加速汽车行业变革,迫使经销商的关注点从通过获取外部资源转向提升内部能力来实现盈利。在此背景下,CDK Global提出,经销商应将数字营     

汽车及汽车服务数字化营销转型

正数字化与新零售如今已渗透到汽车及汽车服务营销的各个环节,并深远地影响着汽车消费者、汽车经销商、汽车服务企业及整车制造企业(以下简称"车企")之间的互动模式。汽车及汽车服务营销数字化转型已经迫在眉睫,而不少传统企业面对转型期的阵痛,仍在通往数字化的道路上步履蹒跚,甚至踌躇不前。