博世：展示高效与互联

相对于博世2014年汽车业务总体增长8%的预期,博世的商用车业务销售增长将超过10%,为博世汽车技术业务部的增长作出重要贡献。在IAA 2014上,博世展示了从柴油技术到混合动力技术,以及经济型互联解决方案等一系列商用车最新技术和产品,具体产品包括新一代高压共轨系统、全新HEF109-L型重型起动机、Denoxtronic尾气后处理系统、ESP 9TE制动控制系统等动力系统,从电子地平线系统到预防性诊断的互联解决方案,以及CNG动力系统、电气化和废热回收系统等其他备选方案。博世方面认为,到2020年,采用博世技术的商用车油耗可进一步降低15%。根据当前油价和每年13.5万km的总行驶里程,这相当于每辆卡车节约近1万欧元的运行成本。     

博世重回增长轨道:创新技术带来更大经济效益

<正>在经历了由金融危机造成的市场低靡期之后,博世的商用车业务重现增长迹象。在日前举行的新闻发布会上,博世集团汽车业务部总裁BerndBohr先生表示,预计博世商用车业务     

博世新动向：成立商用车集团，多技术路线共同发展

<正>新集团成立后,博世将把多样化、智能化的商用车动力总成、商用车智能化的电子转向技术以及商用车的自动驾驶技术等打造成一个系统的平台。用博世的定义来说,就是“深度赋能”产业变革。“2024年5月1日,博世正式在中国成立商用车集团。”前不久举行的博世动力中国媒体见面会上,博世智能出行集团中国区董事会总裁、博世动力系统中国区总裁王伟良透露了这一重磅消息。     

2018上半年商用车仍是带动汽车增长的主动力

正2018年7月11日,中国汽车工业协会在北京召开了例行信息发布会。根据协会提供的汽车产销数据,2018年1-6月,汽车产销保持稳定增长,产销增速略高于协会年初的预期;商用车继续2017年的增势,继续成为拉动整体汽车增长的主要动力。商用车产销增速高于行业整体表现根据中汽协会的统计,2018年1-6月,汽车产销1 405.77万辆和1 406.65万辆,同比增长4.15%和5.57%。     

3月份商用车产销快速增长 重卡销量同比增超50%

正4月11日,中国汽车工业协会发布3月份汽车产销数据。经过了两个月的相对低迷期,3月份的汽车产销环比均呈较快增长,但同比增速仍然略低。与以往乘用车拉动增长不同,3月份商用车的增长动力更为强劲。同时,新能源汽车在3月份销售超过3万辆,同比增长率达35.6%。累计来看,1~3月汽车产销呈平稳增长,商用车同比增幅显著提升。     

动态资讯

商用车累计产销同比增速继续回升中国汽车工业协会公布最新统计数据,5月份,商用车产销分别完成36.08万辆和36.46万辆,比上月分别下降10%和8.9%,比上年同期分别增长20.4%和12.9%。其中重型货车(含半挂牵引车)比上年同期继续较快增长。商用车已连续两个月同比增速高于10%,同时也高于同期汽车增速。1—5月份商用车产销分别完成177.56     

2018上半年国内卡车市场分析

正2018上半年,我国商用车产销220.4万辆和229.1万辆,同比明显增长9.4%和10.6%,商用车整体增长势头良好。其中,卡车市场产销197.39万辆和206.46万辆,同比明显增长9.92%和11.51%,产销量同比增速略高于商用车整体市场,卡车市场依然处于高位运行。虽然卡车市场表现较好,但是从卡车市场产销量同比增速上看却较2017年同期相比下降8.78和11.12百分点,卡车产销量涨幅有所缩窄,市场需求有所下降。     

新闻

<正>2020年博世集团亚太和美洲地区销售额有望翻番2013财年,博世集团销售额增长3.1%,达到461亿欧元。博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士在日前举行的全球年度新闻发布会上表示,公司将继续发展传统业务,并不断开辟新的业务领域。亚洲仍然是博世集团的第一大增长区域。到2020年,博世集团力争在该地区实现销售额翻番     

从供应商到合作伙伴:奔驰动力总成业务战略解读

正在中国商用车市场,与整车产品相比,奔驰动力总成的品牌影响力和市场认知度还处于初始阶段。随着与中国商用车企业合作不断深入,奔驰动力总成中国区战略推进效果明显。隶属于戴姆勒集团的奔驰动力总成业务在欧美市场已有几十年的历史,其主要业务是将奔驰     

动态资讯

8月份商用车产销同比保持增长据中国工业汽车协会公布最新统计数据,8月份商用车产销分别完成28.94万辆和29.57万辆,比上月分别增长1.7%和6.1%,比上年同期分别增长6%和7%。商用车6月产销比上年同期分别增长14.4%和19.5%,7月产销比上年同期分别增长12.8%和7.5%,与之相比,8月增速继续回落。在商用车中半挂牵引车产销比上月     

政策信息

<正>商用车反弹趋势明显重卡需求回升中汽协10月发布的产销数据显示,今年10月商用车销售完成30.71万辆,比上月增长1.6%,比上年同期增长1%。按照商用车各车型产销情况看,货车产销均高于上月和上年同期水平。其中半挂牵引车与上月产销相比,增速分别达到18%和19%,有逐步恢复的趋势。2012年10月重卡销售4.36万辆,同比增长-23.41%,东风合资德国史密斯     

动态资讯

7月份商用车累计产销同比增速继续回升中国汽车工业协会公布最新统计,7月份商用车产销分别完成28.45万辆和27.87万辆,比上月分别下降8.7%和20.5%,比上年同期分别增长12.8%和7.5%。本月商用车比上年同期增速相对前3个月有明     

专题资讯

据中国工业汽车协会公布最新统计数据，8月份商用车产销分别完成28.94万辆和29.57万辆，比上月分别增长1.7%和6.1%，比上年同期分别增长6%和7%。商用车6月产销比上年同期分别增长14.4%和19.5%，7月产销比上年同期分别增长12.8%和7.5%，与之相比，8月增速继续回落。在商用车中半挂牵引车产销比上月和上年同期增长20%以上，增长最为明显。     

国内商用车四强的发动机业务对比

<正>作为国内商用车四强(这里主要指中重型卡车生产商)的东风商用车、中国重汽、一汽解放和北汽福田,在发动机业务上各自有什么特点呢?目前在发动机资源上,中国重汽和一汽解放实现了100%自制和自配;东风商用车的玉柴配套量已降至6.7%,实现了90%以上的自制或可控;北汽福田的配套厂既多又乱,且自制与可控率只有0.27%+1.53%=1.8%,远远达不到自配的要求(见表1、表2)。     

博世氢燃料电池中心在无锡奠基

<正>博世集团首个在德国以外的燃料电池中心——博世中国氢燃料电池中心近日在无锡奠基。该中心将为博世正积极布局的车用燃料电池技术在商用车和乘用车领域的应用铺平道路。此次在无锡建立的全新氢燃料电池中心将主要用于研发、试制氢燃料电池动力总成相关产品,具备从关键零部件到电堆乃至燃料电池系统全部测试设备以及电堆     

7月汽车销售增幅减缓,商用车回落明显

2013年7月,我国汽车销售同比增长9.9%,继续保持增势。其中:乘用车销售环比下降11.82%,同比增长10.48%;商用车销售环比下降20.52%,同比增长7.54%,商用车增速较前3月回落明显。     

德尔福亚太区商用车业务占全球63%

—亚太区已取代欧洲和美国成为德尔福商用车业务增长的主要市场—今年仅上半年度就获得10亿美元的新定单,占德尔福商用车业务全球销售额的63％。而且上半年获得的全球15亿美元订单已经超过了商用车系统全年的销售目标。 今年上半年的大多数新定单集中在以下6个产品线:汽油/柴油喷射系统、汽油/柴油电子控制单元、车内音响控制、车内安全控制、车内气候控制和电气/电子分配系统。 在过去的三年里,德尔福的商用车业务每年保持增长态势。2001     

1-6月,我国商用车销量229.11万辆

正据中国汽车工业协会统计,2018年1-6月,我国汽车产销1 405.77万辆和1 406.65万辆,同比增长4.15%和5.57%,与上年同期相比,产量增速回落0.49百分点,销量增速提升0.83百分点。其中乘用车产销1 185.37万辆和1 177.53万辆,同比增长3.23%和4.64%,与上年同期相比,增速均有所提升;商用车产销220.40万辆和229.11万辆,同比增长9.41%和10.58%,与上年同期相比,产销增速呈一定回落。     

动态资讯

8月商用车产销下降幅度有所减缓8月,商用车各品种产销均呈增长趋势,其中半挂牵引车和客车产销增速更快;与去年同期相比,客车产销继续呈较快增长,货车非完整车辆下降较明显。8月,客车产销3.47万辆和3.42万辆,环比增长11.03%和13.92%,同比增长14.99%和13 52%;货车产销18.32万辆和18.81万辆,环比增长6 62%和6.29%,同比下降8 07%和6 56%;半挂牵引车产销2 01万辆和2.12万辆,环比增长35 86%和     

我国高效运输时代已经来临

<正>2012年,中国汽车尤其是商用车市场一片惨淡。在经历了2009年28%和2010年31.8%的高速增长,2011年创中国汽车行业自1999年以来最慢的增速(-7.4%)后,我国汽车的微增长时代已经来临。今年上半年汽车市场的真实表现,令人们普遍认定"微增长"将成为今年乃至今后的车市主旋律。中国汽车工业协会的统计数据显示,2009年商用车产销分别完成340.72万辆和331.35万辆,同比分别增长33%和28%;2010年,我国商用车产销量分别为408.41万辆和331.69万辆,同比分别增长25.08%和31.83%,产销均呈现高速增长;2011年我国商用车累计销售629万辆,同比下降7.4%,较2010年呈现大幅下滑。