中外皮卡的Crossover发展趋势

正打开一些国际汽车网站,不难发现这些年来似乎全球汽车界都在盛行"跨界"(Crossover),被赋予跨界化的定位已经成了汽车业的普遍现象。与此同时,国内一些主流皮卡车企推出的一些中高端皮卡,许多就是融合了SUV和CAR的设计元素,有些是重新研发,有些是在原车型的衍生嬗变型,其跨界之实用性较强,而有别于国外推出的概念型皮卡。如三菱、标志、起亚与现代推出的跨界新款皮卡概念车,旨在打造轿车与皮卡的结合产物,而国产Crossover皮卡主要倾向于当下最潮、最热的SUV。     

全新三菱帕杰罗速跑

全新帕杰罗速跑终于发布了．不过它依旧脱胎于皮卡平台（L200皮卡）．这也注定它走的是粗犷的越野路线。新速跑将装备3款发动机，其中2．5L和3．2L（专供俄罗斯市场）为柴油机．汽油机则为3．5LV6机型。新速跑将于年底向中东、东盟地区、拉丁美洲和大洋洲发售。     

奔驰的妥协 MERCEDES-BENZ PICKUP

<正>奔驰也推出皮卡了,终于被那些北美市场的买主们折磨到了精神崩溃,自降身价推出了这么一台看上去不着四六的怪物。全新皮卡概念车将会基于日产Navara皮卡研发,搭载奔驰四缸和六缸发动机,产品定位将会高于日产Navara,并计划于2017年投入量产。     

江淮帅铃T6演绎中国高端皮卡铁汉柔情

<正>据悉,作为江淮汽车战略核心产品之一的帅铃T6皮卡将于近期正式上市。相比中国家轿市场的更迭换代,国内皮卡市场近年来却略显平淡无声,江淮汽车此时推出帅铃T6皮卡,势将掀起皮卡市场新一轮高端精致化浪潮。帅铃T6皮卡是江淮汽车运用国际第六代车身设计语言研发的现代化皮卡,此次全新的帅铃T6皮卡凭借创新的外观造型、简洁精致的内饰设计,呈现出SUV级的视觉冲击,摆脱了以往皮卡粗糙、单一的设计形象。“帅铃T6皮卡作为公司整合全球资源的核心产品之一,在外     

长城炮开启中国皮卡乘用化时代

<正>长城皮卡全新产品系列——长城炮全球首发。作为长城皮卡3年"5+N"款产品的首发战略车型,长城炮真正开启了中国皮卡乘用化时代,引领中国皮卡文化,更将改写全球皮卡市场竞争格局。长城炮是基于长城汽车全新P71平台打造,是新平台推出的首个产品,拥有豪华内饰、8AT自动变速器、新一代智能网联系统及独有的     

郑州日产的“风度”

郑州日产计划在未来三年（2015年-2017年），面向市场推出五款新车型。包括东风风度品牌的三款城市跨界型SUV、MPV和CDV，以及NISSAN品牌的全新皮卡和全新SUV产品，最终实现从2013年11．8万台到2016年20万台的销量，完成年均超过20％的增长率。     

RX也可以有F Lexus RX 200t F SPORT

<正>雷克萨斯显然是看到自家F车型的成功,所以即便是中型城市SUV的RX车型,也推出了挂有F后缀名的运动版。全新的RX 200t F车型装备与现有RX相同的2.0T发动机,并采用更加运动化的调校方式。但RX F sport真正的亮点却在"脸上",说的直白一点就是采用了运动化的外观设定。     

把皮卡车作为“汽车下乡”的重点推广对象——2009年全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英议案（节选）

将皮卡从货车大类中剥离，取消城市限行的限制 现在，皮卡在理论上划为乘用车类，但在实际管理中却仍把它划为货车类，在我国很多大中城市中，凡是限行货车的均同样限行皮卡。     

本田丰田三菱纷纷进攻皮卡市场

在近期的一系列国际汽车展览会上，日本本田、丰田和三菱纷纷推出其最新自主开发的皮卡车，显示了其看重世界皮卡市场的决心。     

日蚀跨界 MitsuBishi Eclipse cross

正三菱在日内瓦车展上发布了全新紧凑级跨界车型Eclipse Cross。这是在三菱经典轿跑车型日蚀停产多年后重新复出的变种之作。新车采用了三菱家族式前脸,可以看出与之前发布的新欧蓝德颇为相似,但车身尺寸却比欧蓝德小不少。车头与车尾大灯总成均使用全LED技术,而贯穿式的尾灯也是日蚀车型基因的贯彻。车内设计相对比较简洁,但中控台     

小一点 炫一点 三菱全新城市SUV ASX劲炫

三菱全新的城市SUV ASX劲炫在国内首次亮相是在2010年北京车展上。这款新车其实是2010年2月在日本上市的三菱RVR中国版车型,将于8月以进口方式进入国内市场销售。三菱将首推5款2.0L车型,其中包括两驱和四驱版本,预售价格为18.68～24.38万元。     

高端皮卡在走欧美化之风

长期衍生出的技术日益老化的日系风格皮卡在中国市场一直占据着垄断地位，但随着这一市场的不断发展，终于由欧美风格的皮卡问世，将这一市场格局打破。与传统日系风格皮卡相比完全另类的欧美风格的皮卡产品，彻底改变了皮卡市场的主流消费走向，开创了国内高端皮卡的新路线。     

最实惠的越野利器——2010款三菱帕杰罗3.0L

一直以来我都认为三菱帕杰罗是性价比最高的硬派越野车型，拥有顶级的攀爬能力和中级的价格，以及多年达喀尔赛事冠军的美誉，但在国内的销售却一直不尽如人意。既然车辆技术方面已毋庸置疑，三菱决定在实惠上下功夫，于是推出了2010款的3．0L发动机车型。     

经济型SUV厂家欲借升级换代突围 角逐中档越野车市场

以皮卡起家的国内经济型SUV厂家这几年可谓“无限风光”，经济型SUV这一全新的概念，堪称将舶来品SUV与中国国情“经济型”近乎完美巧妙地结合，既解决了大城市对皮卡的限行难题，又满足了广大低收入者对SUV车的需求，     

哈弗H6来了

2011年8月25日,主题为＂世界的长城,全球的哈弗＂的长城汽车天津生产基地启用仪式在天津滨海新区举行,长城汽车旗下首款中高级城市SUV哈弗H6同时隆重上市。此次上市活动将率先推出搭载三菱2.0L汽油动力车型以及绿静2.0T柴油车型,分为都市型、精英型、尊贵型三种版本,其中柴油版售价区间为12.18万～14.18万元,汽油版售价区间9.58万～11.58万元。此外,搭载1.5T涡轮增压汽油发动机和三菱2.4L4G69发动机的长城哈弗H6车型也将陆续上市。     

意大利式汽车嘉年华第30届博洛尼亚车展

每年一次的博洛尼亚汽车展（Bologna Mator Show）今年已经是第30届了。这次意大利人在整体上做到了一个新的高度：115款车参展，其中9款车是首次公开亮相，包括著名的法拉利FXX和福特Focus WRC 2006。还有7款车比如三菱的皮卡L200、国产长城汽车的HOVER等，把车展作为产品杀入意大利市场而进行的欧洲首映式。     

旅行轿车和SUV的中国市场趋势

旅行轿车是一种比较传统的车型，过去在中国市场直郁郁不得志。最典型的车型是桑塔纳旅行车，面对着桑车200万辆的销量，其销售业绩显得有点寒碜。只是在近两年，上海通用推出了实质是旅行车，但玩了个S-RV概念的赛欧车，才使这种车型在中国市场销路大增。过去的一年来，市场上又兴起了SUV的新浪潮。从皮卡向SUV进化是厂家应对一些城市限行政策的结果，但却使中国至少提前了10年成就了SUV市场。这真巧是“无心插柳柳成荫”。     

2003～2004年皮卡、经济型SUV动态及预测分析

总体概述 2003年全国皮卡企业(含经济型SUV)销量169068辆,比去年同期的118122辆增长43.1％。根据市场调查,全年纯皮卡销量约8.7万余辆,与2002年的纯皮卡相比持平;经济型SUV约8.2万辆,同比增长645％。 2002年下半年各皮卡厂家才推出经济型SUV,当年的经济型SUV销量约为1.1万辆,扣除这一因素,2003年7.1万辆的经济型SUV是皮卡企业的增长量。全行业产销增长大幅上升,这主要得益于经济型SUV的问世,成为了新的增长点。     

博世新柴油技术闪耀皮卡市场

近年来，皮卡在中国市场得到广泛运用．特别在二线及三线城市中，皮卡已成为商务旅行和家庭出行的全新选择。随着中国经济的迅速发展．皮卡的销量也稳步增长。据中国汽车工业协会最新发布的数据表明．今     

劳模进修 郑州日产锐骐ZD30柴油皮卡

要不是郑州日产锐骐ZD30柴油皮卡的试车，我几乎已经生疏了皮卡这种车型。因为在众多城市受到严格限制，皮卡确实已和很多大城市的居民拉开了距离。作为国内畅销的皮卡车型，郑州日产锐骐皮卡是典型的劳动模范。上市数年间，锐骐皮卡搭载过数种动力总成。这次锐骐换装全新的日产ZD30轻型柴油机，算是一次大的进步，是劳模的一次深度进修。