沃尔沃B4204T11发动机结构与工作原理(六)

<正>二、发动机自动启动停止(一)系统说明1.概述(如图83所示)。发动机自动启动/停止系统具有节能的功能,旨在降低燃油消耗,继而有助于减少废气排放。车辆在行车期间停止,排挡杆切换为空挡,并松开时,该功能自动止动发动机。例如,该系统设计用于交通拥堵或者在遇到红绿灯时。之后,发动机在自动停止(等待模式)止动,在再次踩下离合器踏板时重新启动(自动启动)。之后,只需接合挡位,继续行程即可。在配备自动变速器的     

沃尔沃B4204T11发动机结构与工作原理(一)

正一、发动机外观与功能1.外观图侧视图(进气端),如图1所示。2.汽缸体汽缸体结构如图3所示。沃尔沃全新Drive-E发动机在发动机零件方面有许多共同部分,例如:曲轴、机油泵、油底壳、发电机、空调压缩机等。沃尔沃的柴油及汽油发动机皆具有高压铸成连杆。发动机底板具有铸钢内衬及铸铁强化件。柴油及汽油发动机完全相同,但柴油发动机的缸     

沃尔沃B4204T11发动机结构与工作原理(二)

正(1)阀门阀门材质为优质钢,与用于五缸涡轮增压发动机之材料类似。排气门有钠冷却阀杆,如图25所示。阀导管是由包含所谓固体润滑剂之材料所制成。如此可使阀导管更耐磨损,如图26所示。(2)阀座阀座亦由较先前发动机款式所使用的材质更为优质所制成。其原因是,直接喷射的燃油直接喷射到汽缸中的活塞上,这表示进气阀门底座取得的润滑较少,如图27所示。     

沃尔沃B4204T11发动机结构与工作原理(四)

正(5)压力传感器(如图66所示)(1)MAP(歧管绝对压力传感器),进气歧管上。该传感器包含一个压电传感器(压力),其用于:通过体积效率计算发动机内流量计算体积效率之适切性以要求正确的增压级别通过压力估算进气歧管容积内所存储的质量,进而计算进气系统内的流量(2)TMAP(温度歧管绝对压     

沃尔沃B4204T11发动机结构与工作原理(五)

<正>(12)冷却液温度传感器(如图77所示)该传感器是一个NTC电阻,由ECM提供5V电源。馈电为类比5V信号,其中电压电平对应于特定温度电阻:-20℃时约为15kΩ±0℃时约为5.7kΩ+90℃时约为240Ω+110℃时约为142kΩ(13)发动机管理系统①直接喷射,如图78所示。直接喷油提供如低油耗、低排     

沃尔沃B5254T12发动机ECM功能与原理(三)

<正>(四)机油监测1.概述如图10所示组件用于机油监测:机油油位/机油温度传感器(7/166)发动机控制模块(ECM)(4/46)驾驶员信息模块(DIM)(5/1)该传感器通过驾驶员信息模块(DIM)告知驾驶员需要加注机油。2.探测机油油位传感器整合的电子装置利用测得的机油温度值计算机油油位。为计算     

沃尔沃B5254T12发动机电控系统元件结构与工作原理(上)

<正>1.发动机转速传感器(如图1所示)发动机控制模块(ECM)由脉冲传感器的信号计算曲轴的位置和转速,由此确定活塞何时接近上止点(TDC)。然而它并无法由脉冲传感器的信号确定活塞是否位于燃烧位置(压缩冲程)或是排气门是否开启(排气冲程)。若要判定发动机在哪一运作周期,必须也取得凸轮轴传感器的信号才行。曲轴飞     

沃尔沃B5254T12发动机电控系统元件结构与工作原理(下)

<正>(2)燃油压力传感器压力传感器是一个压电抵抗式电阻器,它的电阻随着压力而变化。根据燃油管道内的压力,一个0～5V的类比信号被传送到发动机控制模块(ECM)。低压力产生低电压,高压力产生高电压。然后发动机控制模块(ECM)经由这个信号使用燃油泵控制模块调整燃油导管的压力。压力传感器获得5V电源,在发动机控制模块(ECM)中接     

沃尔沃B5254T12发动机ECM功能与原理(一)

<正>一、系统概述1.控制模块(如图1所示)发动机控制模块(ECM)控制的功能中包含下列功能:喷油器点火凸轮轴(CVVT)蒸发排放系统(EVAP)阀节气门角度发动机冷却风扇(FC)A/C空调压缩机燃油泵发动机控制模块(ECM)由中央电子模块(CEM)的保险丝和发动机室的集成继电器/保险丝盒提供蓄电池电压(Ubat)。为防止某些储存的资料在点火开关关闭时从发动机控制模块(ECM)被清除掉,控制模块还有一     

沃尔沃B5254T12发动机ECM功能与原理(二)

<正>二、系统功能(一)启动发动机1.启动程序(某些车型)注意:下列启动顺序之说明仅适用于配备有启动控制模块(SCU)的车辆型号。提示:柴油和汽油发动机/弹性燃料发动机的启动程序和使用的组件略有不同,如图4所示。启动机(6/25)经由启动机继电器(2/35)获得供电,启动机继电器由发动机控制模块(ECM)(4/46)控制。使用柴油发动机的系统中,预热塞(20/22-26)在点火开关位置Ⅱ启动。这是通过发动机控制模块(ECM)     

沃尔沃B5254T12发动机ECM功能与原理(四)

<正>(九)燃油压力调节(如图17所示)1.概述需量控制燃油泵的燃油压力调节是指燃油压力/流量通过改变燃油泵的输出来无级调节。该系统的设计意味着燃油压力可在300～500kPa之间调节。高压用在极端情形下,如发动机重负载和热启动等。以下组件用于燃油压力的调节:(1)发动机控制模块(ECM)(4/46)。(2)燃油泵控制模块     

沃尔沃B6304T4发动机控制模块(ECM)功能与原理(二)

<正>二、功能(一)启动发动机1.启动程序1注意!下列启动顺序说明仅适用于配备有启动控制模块(SCU)的车辆型号,如图4所示。提示:柴油和汽油发动机/弹性燃料发动机的启动程序和使用的组件略有不同。启动机(6/25)经由启动机继电器(2/35)获得供电,启动机继电器由发动机控制模块(ECM)(4/46)控制。使用柴油发动机的系统中,预热塞(20/22-26)在点火开关位置Ⅱ启动。这是通过发动机控制模块     

沃尔沃 B6304T4发动机控制模块(ECM) 功能与原理(四)

正(十五)调节空调(A/C)压缩机(如图21所示)空调(A/C)压缩机由发动机控制模块(ECM)(4/46)按气候控制模块(CCM)(4/6)经由控制区域网络(CAN)发出的要求来控制。当发动机控制模块(ECM)从气候控制模块(CCM)接收到信号要求启动空调(A/C)压缩机时,发动机控制模块(ECM)就将空调压缩机继电器线圈的电路接地。继电器(2/22)关闭发动机室内整合继电器/保险丝盒和A/C空调压缩机(8/3)离合器之间的电路。A/C空调压缩机拥有可变气缸排量,总是在正     

法拉利California T F154BB发动机结构原理与维修(三)

正十一、链条分配(如图34所示)该发动机的相关技术创新是分配链条的位置,放置在发动机后侧以减小弯曲应力,如图35、图36所示。凸轮轴和链条安装程序如图37所示。由于汽缸盖罩决定了凸轮轴的最终位置,发动机正时链条安装程序必须与以前的发动机完全不同(如图38所示)。第1步:首先,在汽缸盖罩倒置情况下,我们必须将凸轮轴放置于正确的安装座,用专用的定心螺纹定位销确定其位置。然后将定位销拧入张紧器中,     

沃尔沃T8冷却系统结构原理与故障诊断（三）

<正>5.高压蓄电池冷却系统模式由BECM确定使用哪种冷却：散热器冷却空调系统冷却高压蓄电池冷却系统回路示意图（散热器冷却）如图28所示。高压蓄电池冷却系统回路示意图（空调系统冷却）如图29所示。6.部件诊断：点击100%后如图30所示。目标转速一致说明冷却液泵正常。     

沃尔沃B6304T4发动机控制模块（ECM）功能与原理（三）

<正>(七)定速巡航控制功能的控制(不适用于自适应定速巡航控制)(如图12所示)在控制定速巡航控制功能时使用以下组件:发动机控制模块(ECM)(4/46)方向盘模块(S W M)(3/130)(定速巡航控制按钮)经由LIN通信与中央电子模块(CEM)(4/56)进行通信制动控制模块(BCM)(4/16)(制动踏板状态,速度信号)     

玛莎拉蒂V6发动机结构原理(三)

正(六)曲轴箱通风系统(如图31所示)在燃烧过程中产生的少量气体会通过活塞环和气门油封漏入曲轴箱内。这些气体(俗称窜气)会降低发动机油的质量。在窜气中悬浮的发动机油微粒可在被导入进气歧管前使用离心器进行分离,从而可降低发动机油消耗。曲轴箱通风系统可将这些气体从曲轴箱内排除,并在将其带入进气歧管后再回到汽缸重新燃烧。该封闭式系统可防止扫除的气体     

沃尔沃轻度混合动力系统结构原理与维修(二)

<正>3.中间电压变压器模块（MVCM）中间电压变压器模块是一个双向DC/DC转换器,可将48VDC转换至12VDC并转换回来。MVCM用于为中间电压蓄电池模块（MVBM）内的48V锂离子蓄电池充电。中间电压变压器模块的主要功能：在降压模式从48V转换至12V（正向转换）在升压模式从12V转换至48V（反向转换）从12V电网执行48V电网的预充电     

沃尔沃轻度混合动力系统结构原理与维修(四)

8.发动机控制模块(ECM) ECM功能说明,该单元不仅控制发动机,还控制车内的若干相关部件和系统. 发动机控制模块(ECM)是车辆的中央电子控制模块.相比前几代发动机,第3代发动机的ECM采用全新硬件与软件.     

沃尔沃轻度混合动力系统结构原理与维修(一)

一、维修信息 警告: ◆确保遵守与电力工程相关的当地法规和规章 ◆所有电气系统和电路都可能会因为操作员佩戴手表、戒指和其他金属首饰而导致短路,并且造成严重的伤害 ◆原则上,若经由珠宝或金属工具等发生短路,所有的蓄电池都有可能导致严重的伤害 ◆在蓄电池附近不得有明火、火星或燃烧的材料 ◆请勿将蓄电池暴露在磁场、电场、电离...