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文章以百色市澄碧大桥工程为例,探讨桥梁主拱圈施工方案和预拱度设计方法,并从拱架搭设、拱圈底模安装、拱架预压及拱架卸落等施工环节介绍了大桥主拱圈施工的质量控制措施。 相似文献
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甘河沟大桥采用悬拼钢拱架现浇主跨125m的钢筋混凝土拱圈,根据本工程特点,对重点部位,如悬拼拱架施工、拱架预压、拱架横移、拱圈浇筑等进行先行试验才能确定工艺参数,同时系统地探讨了钢筋混凝土拱圈现浇施工技术措施,提出重,点控制技术,可为同类工程提供参考借鉴。 相似文献
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拱架是有支架建造拱桥中必不可少的辅助结构,可保证其在整个施工过程中的受力和变形要求,并使成桥后拱圈的线性符合设计要求。当采用分环分段的施工方法建造箱形拱桥时,由于拱架与主拱圈的联合作用,先期形成的拱环与拱架之间存在联合作用,后续施工的荷载由已形成的拱环与拱架共同承担,从而减轻了拱架的负担,减小钢拱架的截面尺寸或其材料强度。文章以某上承式钢筋混凝土箱形拱桥为例,利用MIDAS/CIVIL软件建立计算模型,模拟分析了该桥两种分环浇筑方案的混凝土拱圈与拱架的联合作用。 相似文献
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山岭重丘区地形起伏大,路线多跨越深谷、河流,在同类桥型中拱桥具有自身结构优势而被广泛运用。但是,由于沟谷较深或流水湍急,给主拱圈施工设置了天然障碍,导致常规落地式满堂支架施工工艺已不适用,悬拼拱架施工技术应运而生。根据拱圈结构形式选择悬拼拱架结构形式及材料组成,合理设计拱架悬拼扣挂系统,准确控制悬拼拱架的轴线,快速、安全地完成拱架拼装是悬浇拱圈施工的关键。 相似文献
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主拱圈的线形控制质量直接影响着成桥后全桥的受力,又因其吊装施工过程是全桥建设当中最为关键和复杂的工序,而扣索张拉过程又是调节主拱圈线型的重要施工步骤。因此,研究吊装施工过程中扣索张拉环节有着重要意义。针对该施工过程,文章提出主拱圈关键节点扣索张拉过程纵桥向与竖桥向位移变化的理论表达式,通过Midas软件建立罗文大桥的全桥有限元模型进行计算分析,提取计算结果与理论结果作对比。结果表明:理论计算结果与有限元模拟计算结果吻合度较高;罗文大桥主拱圈拱段张拉方案安全、可靠,在整个过程中各控制点纵向、竖向最大位移分别达到-14.6mm和32.6mm,有较大安全富余;后续拱肋节段的安装精度受之前安装的影响,并在施工过程中主拱圈线形变化遵循叠加效应。 相似文献
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变截面钢管混凝土拱桥的计算跨径是主拱的一个基本参数,但如果设计之初先给定了主拱圈的净跨径和拱脚截面高度,则由于主拱圈的拱轴曲线参数是未定的,导致其计算跨径是未知的,需要求解。文章通过理论推导,找到一种在给定了净跨径和拱脚截面高度的情况下,求解变截面钢管混凝土拱桥计算跨径的方法,并利用Matlab软件,按此方法开发了一个小程序,成功应用于柳南(经合山)高速公路的合山红水河特大桥的设计实践中,以期为我国同类桥型的工程设计应用提供参考。 相似文献
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为研究单工作面浇筑对拱圈外包混凝土施工过程的影响,文章依托某在建大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥,利用有限元计算程序MIDAS Civil建立全桥分析模型,对拱圈外包混凝土分环分段浇筑过程中的外包混凝土应力、主弦管钢管应力及拱圈变形情况进行研究。结果表明:单工作面浇筑下拱圈外包混凝土应力总体为逐渐增大,局部位置有突变:由于拱架和外包混凝土的联合作用,以第一环外包混凝土合龙为分界点,弦管钢管未包的最大应力为先增大后减小;拱圈变形表现为“上下交替”出现,,反拱”现象,但整体上随外包混凝土浇筑呈增大趋势。 相似文献
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随着社会经济的发展,公路作为最基本、最广泛的交通基础设施,其作用日益凸显。为了实现公路危旧桥拆除重建工程节能环保的目的,结合工程实例,从拱架搭设程序及技术要求、主拱圈混凝土施工、钢拱架的拆除、加强过程观测及监测控制等角度详细分析危旧桥拆除重建“一拱两用”技术,以供参考。 相似文献
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文章以某现浇钢筋混凝土连续梁桥为研究背景,提出了现浇钢筋混凝土连续梁桥支架预压施工流程及关键技术,分析了该桥满堂支架体系的预压监测结果,研究成果可为后续类似现浇钢筋混凝土连续梁桥支架预压施工提供参考依据。 相似文献
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为了解决桥梁工程建设中的现浇箱梁施工问题,结合某桥梁工程实际情况,对其现浇箱梁施工技术具体应用进行深入分析,具体内容包括支架地基处理、支架搭设、支架预压、模板施工、钢筋施工与混凝土施工,并有针对性地提出不同施工环节的具体施工方法及要点,以期为相关人员提供参考,保证桥梁工程现浇箱梁施工质量。 相似文献
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文章以广西民安大桥为例,对双曲拱桥的病害进行了详细调查及原因分析,根据理论计算成果提出了在主拱肋下缘现浇钢筋混凝土的加固方法。该方法可以在不中断交通的条件下进行加固施工,节约了投资,经济效益显著。 相似文献
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