驻车操纵手柄噪音的分析和改进

随着人们对车辆NVH的要求越来越高,对驻车操纵手柄的NVH的要求也越来越严格。文章从驻车操纵手柄噪音的种类、产生原理、影响因素、优化方法及案例等几方面进行阐述。主要对驻车操纵手柄常见的三种噪音做深入浅出的分析。对于敲齿声,通过减小按钮回位弹簧的弹力,从11 N±1 N减小到7 N±1 N;棘爪及齿板两侧增加润滑脂的涂抹量由3 g增加到6 g,润滑脂使用进口油脂,敲齿声从58 dB降低到55 dB。对于解锁噪音,通过在棘爪限位结构外侧包裹橡胶垫改善硬解锁噪音,棘爪和限位结构的铁碰铁更改为铁碰橡胶,通过装车验证,硬解锁声音的品质改善比较明显。对于敲鼓声,通过在限位铆钉上包裹衬套,经过验证对敲鼓声的声音强度和品质有一定改善,噪音强度从改善前60dB降低到50dB左右。经过一系列措施,驻车操纵手柄的噪音进行了大幅度改善,获得了很好的NVH效果。     

车用空调进风结构的优化与进风噪音的改善

近年来,以提高乘客的舒适度为前提,对于车用空调的噪音要求越来越严格。而车用空调的主要噪音来源便是鼓风机所产生的电机噪音与气流所产生的风噪。其中,气流产生的风噪中,分为进风(吸气)噪音和出风噪音两种。文章将以进风噪音为主,着重讨论如何通过CFD分析,扫频分析,"坎贝尔"图分析,优化乘用车空调的进风结构(主要以叶轮与蜗壳之间的结构为主),以降低改善进风气流所产生的噪音。同时也作为一个设计上的经验总结来为今后的设计开发项目做一个铺垫和借鉴。     

LMSTest.Lab在变速器NVH改进中的应用

随着客户对汽车品质的要求越来越高,NVH性能在开发过程中也越来越多被关注,其包括Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度),它主要研究驾驶员或乘客对振动、噪音及舒适性的主观感受。文章以一款MPV车型为例,介绍运用LMSTest.Lab软件对变速器NVH问题进行测试分析,并结合测试结果,查明故障的激励源及传递路径,结合经验积累并提出可行的优化方案。     

某SUV车型防火墙过孔件隔声性能影响分析及优化

采用混响室-半消声室法对某原型车防火墙过孔件进行隔声测试,由测试结果分析换挡拉线过孔、离合主泵过孔、制动主泵过孔、空调管路过孔和转向系统过孔的隔声性能,在此基础上制订某新开发SUV车型防火墙过孔件优化方案,提升该新车型防火墙总成的隔声性能及整车声品质。     

某纯电动汽车用HVAC空调箱轰鸣声优化方案研究

声品质作为体现整车舒适性的一个重要指标,越来越受到人们的重视。本文针对某纯电动汽车用空调箱轰鸣声产生的机理进行了系统的分析。通过CFD仿真分析、半消音室近场测量验证、主观评价等,确定空调箱内部流道产生涡流是引起轰鸣声的主要原因。通过空调箱内部流场优化,使空调箱轰鸣声得到改善,提高了空调箱的声品质。试验验证及主观评价结果表明,此轰鸣声优化方案效果良好,具有重要的参考与指导价值。     

乘用车雨水敲击声评价方法及优化研究

随着汽车的不断发展，声品质已成为汽车噪声开发中一个重要课题。在声品质研究中，顶盖雨水敲击声渐渐受到关注。从实际开发中的问题出发，分析客观测试和主观评价的特点，然后取长避短将两者结合起来，建立一种雨水敲击声品质评价方法。通过试验数据分析，得出雨水敲击工况下语音清晰度、响度和主观评价均值的拟合公式。分析问题并实施阻尼方案，客观数据的分析结果佐证了主观评价的可靠性，方案有改善效果。     

制动噪音及其处理方式

制动噪音产生的原因多种多样,为了提高消费者的驾乘舒适性,需要在设计时针对制动噪音进行设计规避。本文通过分析制动噪音产生的原因,提出相关的噪音解决方案,并提出了制动噪音试验的相关测试流程。本文的分析思路及优化过程,对于后续项目的制动系统NVH性能开发具有一定的参考意义。     

汽车空调系统开发过程中的噪音控制

汽车空调系统噪音是影响整车品质的一个重要因素,文章从汽车空调气流噪音、运动机构噪音、制冷剂流动噪音、振动与结构噪音等多方面进行仿真分析,提出相应噪音控制措施,从而解决了空调系统噪音对整车品质影响的问题。     

电动真空泵噪音优化的测试研究

某M阶段样车在进行整车评价时,主观评价人员提出了电动真空泵驾驶舱内噪音大,影响乘客舒适感的问题。为改善该电动真空泵的噪音问题,文章从噪音的传递原理出发,对涉及电动真空泵噪音传递的部件进行了分析、改进,并进行了多项测试对比,研究发现,电动真空泵出气口增加消音装置、减振垫硬度降低能有效降低电动真空泵的噪音,对后续电动真空泵的噪音改善提供了较好的解决方案。     

基于听觉相关量的怠速噪声诊断与声品质优化

针对某自主SUV怠速时车内噪声较大、声品质较差的问题,利用听觉相关量分析得到声音采样中最易被人耳察觉的频率成分,采用噪声源分离方法查找噪声源并进行整改。采取性能优化措施后的测试数据表明,车内怠速N挡空调关工况声压级从43.86 d B(A)降低至37.5 d B(A),已达到同级别合资品牌SUV车型优秀水平,车内声品质主观评价得分提高。     

某汽车空调风机噪音问题的分析与改善

本文打破了传统降噪降风量的思维方式,依据汽车空调风机噪音的产生机理,在满足客户整车性能不变的前提下,通过对空调箱进风口和蜗壳处的CFD分析和流场优化,采用调整蜗壳进风口处相关配合尺寸和结构的方法,在保证整车制冷风量性能不变的前提下,改善了空调箱的气动轰鸣噪音,对汽车空调风机噪音的优化改善具有一定的参考价值。     

一种制动Groan噪音的前期识别方法

为了在前期识别潜在的Groan噪音,避免前期开展的台架性能试验和其他台架噪声、振动与声振粗糙度（NVH）试验重新开发,文章通过对Groan噪音的机理进行分析,推导出Groan噪音机理和力矩波动之间的对应关系,从而制定出适用于Groan噪音的前期台架试验方法。文章选择两种不同的摩擦材料,按照制定的前期台架试验方法,开展了台架对比测试和整车评价对比测试。结果表明,所制定的前期识别方法有效,台架结果和整车评价结果具有高度一致性。可见,Groan噪音可以通过文章所述方法进行前期识别,从而节省费用和时间。     

某轻型货车加速噪声改善的探讨

某轻型货车主观评价三挡加速噪声时,发现该噪声存在闷音和“呜呜”声,声音品质不佳,主观评价不可接受。为此,测试了三挡加速噪声,并分析噪声特征,发现噪声在170 Hz时存在共振。进一步测试分析,得知该共振噪声由传动轴共振导致。通过修改传动轴共振频率,该共振噪声消失,主观评价接受。研究发现车内“呜呜”声的噪声频率主要为700～800 Hz,随转速升高,“呜呜”声频率变大。通过排查可知,车内“呜呜”声是增压器次同步噪声,于是更换增压器浮动轴承和改善油膜间隙,减低增压器次同步噪声,问题最终得到改善,主观评价可以接受。     

基于SAE J2521制动噪音问题优化研究

本文通过对某车型在开发过程中发生的制动噪音问题的研究分析和设计改进,通过选择不同摩擦衬片材料、变更摩擦片倒角形状及消音片材料等多项措施,基于SAE J2521试验程序,开展多轮制动NVH噪音台架试验,并结合整车路试进行方案验证,最终有效地改善和优化了制动噪音问题。本文的分析思路及优化过程,对于后续项目的制动系统NVH性能开发具有一定的参考意义。     

某款车型EPB系统工作噪音浅析及优化

文章主要结合某款车型介绍EPB(Electric Park Brake)电子驻车系统在工作瞬间,主要是执行夹紧动作时产生的工作噪音测试、驾驶室内工作噪音的测试以及驾驶室内工作噪音的优化方法。提出针对驾驶室内EPB工作噪音,采用Test.Lab噪音测试与CAE模态分析相结合的噪音测试分析方法。     

某重卡空调鼓风机啸叫改善

近年来随着驾驶员年轻化,乘员对重卡驾驶室舒适性的要求越来越高.某重卡空调在开发过程中发现鼓风机在大风量工作时,存在尖锐耳感,风量越大时,耳感越不舒适.文章基于DMAIC的处理过程,转化感性的尖锐耳感为可对比评价的物理参数,从原理出发绘制FTA故障树,对相关物理参数的潜在成因进行排查,最终实现声品质的显著提升.     

某车型车内轰鸣噪声的分析与优化

针对某车型加速过程中发动机转速2800rpm时引起的车内轰鸣问题,利用LMS Test.lab测试系统,对该车进行NVH测试。通过频谱分析,找到引发车内轰鸣问题的频率范围,对相近模态的零部件进行排查,判断为空调压缩机系统模态偏低,与发动机工作频率产生共振导致车内轰鸣,降低了车内声品质。为此基于有限元仿真方法提高压缩机系统的模态,避免与发动机在常用转速下的共振,改善了车内轰鸣噪声。     

机械式变速器齿轮啸叫分析与优化

机械式变速器齿轮副在啮合过程中产生的高频啸叫噪音,主要是由齿轮副的啮合错位和冲击引起的。利用振动和噪音传感器测试,通过主观评价及噪音阶次分析确定了啸叫的来源。利用Romax软件分析,通过齿轮的微观修形,降低了齿轮副的传递误差及优化了齿轮接触区域;经整车测试及主观评价,该方案对提高车内噪音品质有明显效果。     

汽车传动轴高频啸音NVH问题研究与解决

噪声、振动和舒适性,即NVH(N-noise,V-vibration,H-Harshness),是衡量汽车制造质量的一个综合指标,影响着汽车乘坐舒适性,也成为各大汽车商家竞争的标尺,特别是对于高端乘用车,顾客对车内噪声要求更是到了苛刻的地步。实践证明,汽车上几乎所有的子系统都与NVH问题紧密联系。作者所在的汽车企业对于NVH问题尤为关注,质量部门在日常考核中时有发现各类噪音,振动,舒适性等问题,在与德国同款车型对比后,存在共性及中国独有问题。如变速箱相关噪音问题多为共性问题,传动轴及半轴类问题多为中国独有问题。此类问题对车型的销售及车型品牌造成了不良影响,因此必须分析此类问题产生的原因并制定合适的措施,尽可能消除或阻隔此类噪音,彻底解决问题。为此,文章系统研究了NVH类噪音问题发现及解决机理,从消除振动与噪声产生的根源出发,采用隔振及优化机械结构的方法有效解决了NVH问题,避免了重新设计所需要的高成本,并在最短时间内在市场体现,有效改善了客户满意度,提升了产品品质。后文将结合传动轴高频啸音的实际案例详细阐述问题解决过程及优化方案。     

关于某车型空调系统噪声的研究及解决

空调噪音是衡量空调系统品质及舒适性的重要因素,文章针对某车型在怠速开空调车内噪声明显的现象进行了试验研究分析;排查噪声源、找出噪声源然后整改,最后解决异响。