2013款奥迪A4L车自动起停功能失效

<正>故障现象一辆2013款奥迪A4L车,搭载CDZ发动机,累计行驶里程约为10万km。车主反映,在路口停车等交通信号灯时,发现该车自动起停功能失效,发动机无法自动熄火。故障诊断接车后,首先确认自动起停功能为开启状态,然后进行路试,发现行驶中踩下制动踏板,当车辆停止后,发动机不会自动熄火,确认自动起停功能失效;观察     

宝马F20动力传动系统新技术剖析(下)

四、MSA F20上市时,所有车型(手动变速器和自动变速器)均配备发动机节能起停功能(MSA). (1)手动变速器 车辆停止移动、手动变速器挂入空挡且松开离合器时,发动机节能起停功能就会关闭发动机.这样可以避免车辆静止时消耗燃油.驾驶员重新踩下离合器踏板时,发动机就会自动启动,车辆可以继续行驶.     

2016款奔驰GLE320车智能起停功能偶尔工作不良

<正>故障现象一辆2016款奔驰GLE320车,搭载276.821涡轮增压发动机,累计行驶里程约为9.3万km。车主反映,车辆行驶至路口等待交通信号灯时,踩下制动踏板,车辆完全停稳后,智能起停功能使发动机自动熄火,但松开制动踏板,发动机有时无法自动起动着机,此时按下起动按钮,发动机能顺利起动着机。故障是偶发的,且没有规律,有时半个月出现1次,有时几天出现1次。     

奔驰S400L混合动力系统CAN通信故障

<正>车型:配置M272发动机和722.9变速器。VIN:WDDNG9FB8DA××××××。行驶里程:25346km。故障现象:发动机起停功能不能长时间保持;车辆偶尔启动不着。故障诊断:接到车在第一时间与客户一起试车,经过长时间的行驶,起停功能条件满足的情况下(也就是仪表中就绪READY指示灯的颜色变为绿色时)等红绿灯,车辆正常熄火可没过几秒钟自动又重新启动,多次尝试结果一样。客户还提到车辆偶尔有时还打不着车,但一直未试出不能启动的现象;另外该车也是在外边修理厂维     

奥迪A6L间歇性无法起动

正一、故障现象有一辆2014款奥迪A6L轿车,配备2.0T发动机,0AW变速器,行驶里程2.9万km。客户反应车辆行驶中遇红灯停车踩住制动踏板,发动机起停功能起作用,车辆自动熄火。绿灯后,松开制动,正常发动机应立即起动,但只听到起动机连续的起动声,车辆无法着车。连续起动多次,有时能着车。二、故障诊断     

高尔夫轿车自动起停与再生电能管理系统工作原理

正一、自动起停系统1.工作过程(1)自动挡车红灯:制动减速直至停车,保持D挡与制动状态,1～2s后发动机熄火。绿灯:松开制动踏板,发动机重新起动,踩油门,车辆继续行驶。(2)手动挡车红灯:车停稳,拉手制动器,摘空挡,松离合器,发动机熄火。绿灯:踩离合器踏板,发动机重新起动,挂挡,车辆继续行驶。     

奥迪车加装行车记录仪引发的故障2例

<正>案例1 2021款奥迪A6L车怠速起停功能失效故障现象一辆2021款奥迪A6L车,搭载DKW发动机,累计行驶里程约为3.5万km。车主反映,停车时怠速起停系统无法使发动机自动熄火。故障诊断接车后反复路试,确认故障现象与车主所述一致,怠速起停功能失效。用故障检测仪(ODIS)检测,无故障代码存储;执行引导性功能,读取怠速起停系统启用的历史存储器(图1),执行“1.内燃机不关闭(停止阻碍因素)”,发现阻碍怠速起停系统使发动机自动熄火的原因是“车内舒适湿度过高(湿度传感器)”(图2);读取空气湿度测量值(图3),相对湿度为26.5%,并不高。     

动态跳跃点火(DSF)停缸技术节油效果

动态跳跃点火(DSF)为一项全可变停缸技术,发动机的每一个气缸都可以动态地执行停缸操作。其控制逻辑对停缸作出适当搭配,在兼顾NVH的同时,赋予了发动机更广泛的停缸范围,停缸缸数增加,节油能力优于传统停缸技术。基于车辆实测解析评估,一款1.4T轿车改装DSF在中国工况CLTC_P下的节油效果近于怠速起停的收益,例如7%左右。DSF在不同工况下节油效果有差别,数据显示NEDC循环下节油率略优于CLTC_P循环。DSF可以与48 V技术、智能控制技术、米勒循环发动机及均质稀燃发动机技术相配合,达成综合节油,这些组合为汽车厂家满足第五阶段油耗目标值提供了技术选项。     

保时捷自动起停功能失效故障诊断与排除

<正>1自动起停系统简述配备保时捷双离合器变速器的PANAMERA(帕兰美拉)采用了一种自动起动/停止功能。该功能可在车辆允许停车的规定条件下关闭发动机,有助于降低停车时的油耗、噪声和排放,避免无谓怠速(如在停车等红绿灯时)。该功能在发动机和变速器达到工作温度即可使用。可以通过挂档杆旁边的自动起停开关(图1)来实现开启和关闭功能。自动起停系统控制原理如图2所示。如果车辆通过制动停车后继续踩住制动踏板,约     

起停系统控制策略开发及试验研究

介绍了车辆起停技术和起停系统,详细研究了起停控制策略,并采用起停技术进行了整车的NEDC循环试验。结果证明,采用起停技术后车辆在市区工况可以节油5.7%,综合油耗可降低3%,起停技术是一种有效的整车节油手段,可以用于大批量生产。     

熊荣华门诊

正Q熊老师您好!有些驾驶员主动要求关闭奥迪车的自动启停功能,说使用中有些不习惯。但是,关闭后,有时车辆会发生一些异常状况,如启动困难或熄火,请问该怎么辨别启动或熄火现象与关闭启停系统相关,是正常的,或者与关闭启停系统无关,是故障呢?湖北读者:万熙文A新车50km内可以通过车辆诊断仪开启和关闭启动-停止功能,或者车辆行驶50km后自动开启该功能,50km以后不允许关闭该功能。     

林贺门诊

<正>问:自动启停功能对车辆的蓄电池有损害吗?自动启停功能是一辆车在系好安全带、关好车门的前提下,停车等红灯时间长了、踩制动踏板的力道稍大了,车辆会自动熄火。当前方的车辆开始移动,一抬制动踏板,车辆又能自动着车,这是启动机反复工作的过程,其实热车后启动机反复工作对蓄电池寿命的影响非常小。问:新车磨合要注意哪些问题?     

新蒙迪欧车间歇性自动熄火

<正>故障现象一辆2013款长安福特新蒙迪欧车,搭载2.0L GTDI Ecoboost发动机和6速手自一体自动变速器,累计行驶里程约为2800 km,因发动机间歇性自动熄火而进厂检修。据驾驶人反映,无论车辆在正常行驶过程中或停在原地,发动机都可能自动熄火,但熄火后可以立即起动着机。故障诊断据驾驶人反映,该车已在其他4S店维修过3次。刚开始时故障发生的频率很低,故障发展到现在,自动熄火现象变得频繁,每天都会发生多次,客户要求彻底解决故障。     

汽车过铁道突然熄火的紧急处置

汽车横过铁道时，若因驾驶操作不当或车辆故障等原因突然熄火停在轨道上，且在短时间内发动机不能起动，此时，驾驶员的首要任务不是去打开发动机舱盖……     

博世起动/停止技术:致力于低成本节能减排

在日益拥堵的城市交通中,频繁的起步-停车过程进一步提高了车辆的油耗.起动/停止技术能够以较低的成本实现较好的节能减排效果,特别适用于城市交通. 起动/停止系统的工作原理非常简单:当车辆停止时,发动机自动熄火.再次起动车辆时,仅需踩离合器踏板起动发动机.如果是自动档车辆,松掉制动踏板即可起动发动机.热起动的耗油量仅相当于空转0.7s的耗油量,因此每次停车可为用户节省成本并保护环境.     

标致408发动机起停系统结构与原理

神龙汽车有限公司2014年投放的东风标致408轿车搭载了发动机智能起停系统STT（STOP＆START）。STT是一套控制发动机起动和停止的系统,根据试验数据,采用起停系统后,车辆可节油4.2%~[1]。STT的基本功能是：当行车过程中需要停车时（等红灯、堵车等）,通过踩制动踏板至车辆停止,挂空挡并松抬离合器踏板。     

奔驰ECO启停功能故障案例两则

<正>案例1:2017款北京奔驰C200L自动启停故障发动机无法自动启动故障现象一辆2017款北京奔驰C200L,搭载274 920发动机,VIN码为LE42051421L******,行驶里程为30 297km。据车主反映:该车等红灯时,ECO启停功能激活,发动机自动熄火,但在绿灯亮时,松开制动踏板并踩油门,发动机无法自动启动。     

浅析发动机起停技术的实用性

<正>早在2004年,雪铁龙C3就搭载了发动机起停("start-stop")技术,此后C2也应用了该技术,2007年,宝马公司也在其欧洲的在售车型上应用了"start-stop"类似的技术,之后全球各大汽车公司纷纷开始给旗下一些车型应用这项技术。这究竟是什么样的技术,能够如此大范围的广受追捧呢?"start-stop"起停技术就是发动机自动熄火重起的一套系统。汽车在行驶中遇到临时停车(如等红灯)的时     

大陆推出面向超小型车的经济型启停系统

日前,德国大陆集团推出一款面向超小型车的经济型启动/停止系统。该控制单元使汽车生产商有可能在很短的研发时间内向超小型车提供自动启停系统。在车辆静止不动时,例如在交通堵塞中或者在红灯前面,该系统会使发动机自动熄火并在驾驶者想再次启动时,在不到一秒钟内重新启动。大陆集团预计,此项技术可使在大城市行驶的车辆日油耗量降低达15%。     

路虎极光智能启停系统故障诊断与排除

正一、故障现象有1辆2017款路虎极光SUV,行驶里程5000km,配备2.0T涡轮增压汽油发动机和9速自动变速器。据车主反映,仪表盘显示智能启停系统不可用。二、故障诊断发动机智能启停系统是这几年来迅速发展的汽车环保技术,特别适用于走走停停的城市路况。简单的讲,就是在车辆行驶过程中临时停车的时候,自动熄火以节约燃油。当需要继续前进的时候,系统自动重启发