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简要介绍客车CKD生产过程中交货状态对后续工作的重要性,及在本次CKD项目中,前后围按焊合总成件交货时集装箱的选用以及前后围包装和运输方案的设计思路。 相似文献
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天津微型汽车生产基地在建设过程中,始终坚持了“高起点、快见效、国产化”的指导思想,在引进技术的同时,就着手进行国产化工作。去年968种零部件除个别件外,全部实行国产化。天津市汽车工业公司在天津大发微型汽车国产化过程中着重抓了以下环节: 一、掌握实现国产化的主动权,通过CKD装车,加速引进技术的消化吸收 相似文献
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简要介绍在消化、吸收日本五十铃高档豪华客车制造技术的基础上,自主设计组织建成的一条高档豪华客车车身焊装生产线,解决了国内客车生产车身装配精度差、车身侧蒙皮和顶圆角蒙皮平整性差、工人劳动强度大的工艺难题。通过MKD、CKD状态生产和43%国产化状态的生产验证,能满足日本五十铃GALA系列车型的生产要求。 相似文献
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分析了蓝鸟轿车燃油箱孔支座螺母电极放炮故障产生的4种原因。提出了螺母焊极结构改进的设计方法及具体改进措施,解决了长期困扰车身螺母焊接工艺的疑难技术问题。 相似文献
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沉寂与消失多年的“本土化”现又重新成为中国汽车业界的流行词。狭义的本土化在中国官方文件中又被称之为国产化,国产化是指国外汽车公司在中国合资生产的汽车产品中,有多大比例的零部件采用中国制造。上世纪90年代,国家为了鼓励国产化出台了多项优惠政策,并在1994年出台的《汽车工业产业政策》中曾对汽车零部件的国产化率作出了具体的要求。国家系列政策措施,有力地抑制了当时业界流行的CKD组装汽车的风潮, 相似文献
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在双螺母拧紧过程中,应首先保证上螺母的力矩。根据汽车悬挂中所用的双螺母工作状态不同情况,对上下螺母的力矩进行不同的控制,以提高U形螺栓连接的可靠性和紧密性,防止汽车行驶过程中板簧片之间出现缝隙或产生相对滑动。 相似文献
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自上世纪80年代末:推出《轿车国产化关税优惠政策》以来,轿车零部件国产化工作取得了很大成绩。轿车国产化从40%~80%,一般只需3~4年时间。但在我国加入WTO后,由于国产化政策与WTO规则相悖,因此我国政府从2002年开始停止执行《轿车国产化关税优惠政策》,但又没有推出新的政策,因此,造成这三年来KD(SKD、CKD)组装成风,如KD组装风不遏止,将不利于我国汽车产品本地化生产,不利于促进我国汽车零部件企业发展和技术进步,还会造成汽车生产企业之间严重不公平竞争,2005年2月28日,国家四部委出台《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》,并于2005年4月1日正式执行,将能很好遏制KD组装,使我国汽车工业走上平稳发展的道路 相似文献
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三年内,桑车成本可下降15%,届时市场价可在12万元左右,对部分有钱的中国人来说将是一辆很受欢迎的家庭轿车;今后再走CKD和国产化老路就没有这个必要了,我们要培养自己的开发力量,起步要依靠自己的零部件。 相似文献
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中国政府采用CKD形式发展轿车工业,本意是以市场换技术,通过消化吸收,最终建立中国自己的轿车生产和研发体系。由于"诸侯经济"造成国内汽车市场人为分割,市场机制和价格体系不成熟、不完善,企业缺少技术储备,生产装备和技术水平落后,使得主要零部件国产化并带动国内企业自主研发轿车的目标大大落后于原有期待,中国轿车市场大部被外资品牌占领,大型合资车企成为外资品牌组装工厂。 相似文献
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对精锻工艺与传统工艺作了比较,重点介绍了精锻工艺设计、模具设计及制造、工艺试验及结果等内容,提出了转向螺母齿条部分采用精锻成型工艺具有显著的经济效益的结论。 相似文献
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自螺纹连接被应用以来,防止螺栓、螺母松动一直是人们探讨的话题.我记忆犹新的是上个世纪80年代老师给我们上机械设计课程时说过,每天可在武汉长江大桥上捡到一斤的螺栓、螺母、弹垫、平垫等紧固件,绝不夸张.世界各地的紧固件研究和生产单位都在致力于解决螺栓、螺母松动的问题.出现了多种新的设计和解决办法,也得到了广泛的使用和验证.使用工况越恶劣,螺栓、螺母松动现象越明显;针对汽车而言,越野汽车尤为重要,特别是军用越野汽车.本文通过几种螺母锁紧机理和使用结果的比较,提出某型号军用越野汽车紧固件螺母的选用方案. 相似文献