居家暖男奇瑞艾瑞泽EX

正艾瑞泽5,自上市以来,便不断创造奇迹,仅用253天销量就破10万大关,上市至今获得35万车主的青睐,那作为艾瑞泽5的继承者艾瑞泽EX又有哪些过人之处呢,试驾过后便有了答案。艾瑞泽EX的前脸采用了横向拉伸的设计理念,呈现车体更宽,重心更低的潮流运动风范,点阵式钻石星辰前格栅凸显时尚品味,流畅的车身线条凸显运动美学,配合在A级车上少有的17寸超大轮毂,让人第一感觉就有越级     

奇瑞 艾瑞泽3

<正>艾瑞泽3重新定义了自主品牌AO级家轿,不但外观品质得到了升华,在操控表现上也是达到了国际水准自从去年奇瑞艾瑞泽7上市,就为国内市场带来了不小的波澜,也正式启动了国内自主品牌新一代A级家轿的序曲,而今年国内的A级家轿市场更是热闹非凡,合资品牌有新卡罗拉、改款思域、新科鲁兹等,自主品牌有景逸S50、比亚迪G5等等纷纷登场,为家轿市场带来了一片繁荣景象。而对于AO级家轿市场,丰田新致炫、本田新飞度、福特新嘉     

奇瑞艾瑞泽5

奇瑞艾瑞泽5无疑是2016年年初,最受消费者关注的自主品牌产品之一,这款车从去年开始就不断吊足大家的胃口,那么它到底性能怎样？使用体验感觉如何？是我这次驾驶的重点。     

奇瑞艾瑞泽3

在—个奇瑞的全新品牌战略引领下,艾瑞泽品牌在其旗下四个品牌中占据了最重要的位置,艾瑞泽系列主要面向追求品质、追求新技术的用户,产品覆盖AO级至B级车型。我们眼前的这辆艾瑞泽3就属于入门的AO级车掣,奇瑞将其定义为,为真实的年轻人打造的,互联生活汽车。奇瑞所定义的真实的年轻人就是那些凭错自己的力量刚刚开始步入社会,尚未拥有太多积蓄,而且并非富二代的普通年轻人,应该是社会中的主流人群。     

奇瑞 艾瑞泽5

测试地点:中国·安徽省·黄山市作为一款正向研发的自主精品家轿来说,艾瑞泽5代表了奇瑞的最新科技和最高造车水平,在我们看来并不比合资品牌逊色分毫奇瑞,一个一直在人们心目中代表着平民车企的品牌,目前正在打造精品家轿的道路上高歌猛进,从之前推出市场的艾瑞泽7和艾瑞泽3上,我们不难看到这个一直坚持正向研发的自主品牌所表现出来的决心与实力。今天,停在我们面前的是他们冲击主流A级家轿市场的最新产品——艾瑞泽5。     

奇瑞 艾瑞泽7e

正测试地点:中国·北京艾瑞泽7e以常见的并联型混合动力系统实现了50km纯电动行驶,作为一款新能源车还需要进一步发挥潜能,以带来更好的绿色出行艾瑞泽7e采用了艾瑞泽7上的1.6L自然吸气发动机和CVT无级变速器的传统动力系统,而在发动机和变速器之间安装了25kW的电机,形成了当前欧洲及国内常采用的电机并联式混合动力系统。艾瑞泽7e的外观相对于传统燃油版车型来说并没有显著变化,依旧保持着奇瑞中     

E路青春 向宽而行——试驾奇瑞艾瑞泽EX

正2018年10月10日,奇瑞汽车旗下被业内誉为双子星的全新A+级轿车艾瑞泽GX和A级轿车艾瑞泽EX同步上市。其中,艾瑞泽EX为艾瑞泽5的全新改款车型。奇瑞汽车旗下的艾瑞泽5,自2016年上市以来,便不断创造惊喜,仅用253天销量就破10万大关,稳坐中国品牌销量增长最快的王者宝座,上市至今获得35万车主的青睐,被称为一代经典国民神车。2018年10月15日,本刊记者参加了在成都举行的艾瑞泽EX媒体试驾会。     

修行归来奇瑞艾瑞泽7

艾瑞泽7不仅说明了奇瑞迷途知返的现在，还预示着奇瑞充满希望的未来。     

电动使者 奇瑞艾瑞泽5e

正几乎每一家车企都会有自己的新能源产品,但如果要把这些新鲜玩意儿真正推向市场,没一点技术含量和营销创新是不行的。奇瑞首款紧凑级三厢电动轿车艾瑞泽5e近日在上海区域上市,补贴后售价为13.98万元起,在上海地区,奇瑞新能源的经销商开启创新型销售模式,除了将普通消费者作为自己的目标人群之外,还以租代售,将政府机构纳入自己的攻坚对象,包括上海周浦镇的治安巡逻、网络监督、家庭医生、安全生产、浙沪融合、蜜     

奇瑞艾瑞泽71.5T CVT正式上市

正日前,奇瑞艾瑞泽7 1.5T CVT车型正式上市,新车型共推出2款,售价分别为9.69万和10.39万元,本次上市的新车型在外观上与现款车型保持一致,配置方面新增了胎压监测、车身稳定系统、牵引力控制、坡道辅助、倒车雷达、真皮多功能转向盘、7英寸触控屏幕、车载蓝牙、手机映射、GPS导航等。动力方面,新车型搭载了1.5T发动机,最大功率为108k W,匹配CVT无级变速器,在此之前,1.5T车型仅搭载了手动变速器。     

奇瑞艾瑞泽7 C-NCAP碰撞试验完成

2014年4月22-24日，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了由奇瑞汽车股份有限公司自主申请C-NCAP评价的奇瑞牌SQR7160J420型轿车（艾瑞泽71.6L手动致享版）的3项碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。     

伴我去翱翔 奇瑞艾瑞泽7

它就像是一只雏鹰,正预展翅高飞,它代表了国人对自主品牌的期望,它也代表了奇瑞新篇章的开端提到奇瑞汽车大概没有人不知道,而提到它在人们心中的形象时就是百花齐放了,怎样才能迈出新的一步正在困惑着国内的自主品牌。每年的上海、北京国际车展上,奇瑞的展台总是不乏热点,而今年的上海车展以全新品牌形象展现的奇瑞展台更是使人们眼前一亮,也使人们感受到了自主品牌的先行者已经在悄悄改变航向。而这转变能否改变奇瑞在人们心     

奇瑞的转身 艾瑞泽7安全性深入解析

<正>艾瑞泽71.6L手动致享版奇瑞汽车股份有限公司总体星级评价总体得分:54.9正面100%碰撞试验得分:16.07正面40%碰撞试验得分:13.33侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:3.53加分项得分:4.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘1.00分,ISOFIX装置0.50分,ESC 1.00分)     

奇瑞艾瑞泽7车被动进入起动系统解析

正1奇瑞艾瑞泽7车被动进入起动系统(PEPS)的组成如图1所示,奇瑞艾瑞泽(ARRIZO)7轿车被动进入起动(PEPS,Passive Entry And Passive Start)系统由被动进入起动控制器(PEPS模块)、一键式起动开关、内置低频天线(共有3个天线,分布在车内用于确定钥匙的位置)、左右前门把手传感器、后备箱微动开关、电子转向柱锁(ESCL)模块及遥控器(智能钥匙)等组成,该系统主要采用射频识别(RFID)技术和跳码技术,在钥匙和     

奇瑞艾瑞泽7e插电式混合动力模式定义

分析奇瑞艾瑞泽7e PHEV车型的6种模式定义,以指导消费者如何正确的选择模式,对行业的PHEV车辆的模式定义有着借鉴意义。     

艾瑞泽7是奇瑞整车安全技术的一个里程碑——专访奇瑞汽车试验和整车技术工程院副院长徐有忠

<正>凭借在C-NCAP测试中取得的出色成绩以及丰富的主、被动安全配置,艾瑞泽7成功获得紧凑型乘用车级别‘2014年度安全车奖'。面对这份荣誉,奇瑞汽车试验和整车技术工程院副院长徐有忠博士坦言,这是正向开发流程的应用以及奇瑞近年来在汽车安全领域不断加大投入的成果体现。‘艾瑞泽7所取得的成绩仅是实现了我们在整车安全技术规划中预期达成第一个里程碑',徐有忠博士告诉记者,奇瑞已经准备好向国际上更高的安全标准挑战。     

元征X-431 PAD V实测：2018年奇瑞艾瑞泽GX胎压传感器学习

正元征X-431 PAD V是一款配备全新Smart Box3.0车辆诊断盒,支持乘商一体车辆诊断、ECU刷写、J2534/Do IP/CAN FD协议,具有在线编程、智能诊断、远程诊断、多项特殊功能等诸多功能的高端汽诊设备。基本情况2018年奇瑞艾瑞泽G X,车辆V I N码:LVDDC21B9JD1*****。更换新的胎压传感器或轮胎气压报警维修后,需使用胎压传感器学习功能进行胎压复位。学习时,需要准备一台胎压激活设备,用于激活胎压传感器,否则无法学习。     

艾瑞泽71.5T

<正>测试地点:中国·江苏·昆山对于一款冲进10s大关的常规动力自主品牌家轿来说,艾瑞泽71.5T不但意义深远,而且还迎合了国家对小排量发动机的支持在10年前,要是你驾驶的车辆能进入10s俱乐部,那一定会被身边的人羡慕得不得了。今天,虽然汽车技术有了大跨步的进步,可能进入10s俱乐部还是会令人羡慕的,毕竟会带来运动的驾驭感。奇瑞艾瑞泽71.6L自然吸气发动机款我们以前也试驾过,动力表现中规中矩,而如今换上1.5T发动机后一下跃进了10s俱乐部,会带来怎样的驾驭激情呢?     

奇瑞QQ

动力性能★★★☆☆QQ配备的1.1L发动机由哈尔滨东安引进三菱技术生产,其动力对于整车重量仅为880kg的QQ来说已经足够。发动机的嗓音很小,加速的反应很灵敏,轻踩踏板,转速就迅速上升。不过变速器的表现有些差强人意,档位不是很清晰,入档有些生硬,而且由于是高速发动机,换档要迅速,如果要想起步迅速,不免显得有些手忙脚乱,对于新手,尤其是女性则需要一段适应的过程。