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夯实立体交通基础 发展综合交通体系 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 一、武汉市立体交通网络现状 武汉市地处祖国中部,是承东启西、接南转北的战略要地,历史上素有“九省通衢”之美称。改革开放以来,武汉交通长足发展,如今,万里长江和316、318、沪蓉国道横贯武汉东西,京广、京九铁路和106、107、京珠国道纵穿武汉南北,银燕从天河机场飞往全国、驶向世界,武汉已基本形成了铁路、水运、公路、航空、公交全面发展的综合交通体系。 相似文献
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时隔16年,武汉增开电车线路。12月25日,武汉电车5路开通仪式隆重举行。据悉,武汉电车5路所用电车由由武汉公交和东风扬子江联手打造的,车辆为全新12米空调电车。 相似文献
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本文总结了武汉市客运枢纽交通衔接存在的主要问题,提出了武汉客运枢纽交通衔接人性化、层次化、多元化和高效化等规划原则,以及交通衔接的规划思路,在此基础上构建了武汉客运枢纽交通衔接的总体规划框架。 相似文献
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<正>武汉城市圈包括了武汉及湖北省内的黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、潜江、天门等8个周边城市,是湖北人口、产业、城市最为密集的地区,也是我国中部最具发展潜力和活力的地区,建设和发展综合交通运输体系是 相似文献
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推进武汉市现代物流发展的策略 总被引:1,自引:0,他引:1
现代物流是国民经济发展的重要基础,是衡量经济中心城市现代化程度和综合经济实力、发展环境的重要标志,是促进城市经济发展的“加速器”和“催化剂”。为了积极适应加入WTO的新形势,充分利用武汉市区位、交通和市场优势,依托湖北发展武汉,尤其是通过发展现代物流业,提高武汉城市经济圈的经济一体化水平,促进武汉城市经济圈与国内外的 相似文献
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线网最优化
近年来,武汉城市公共客运事业取得长足发展.自2003年7月,武汉市政府批准实施<武汉市公交线网优化方案>以来,武汉交通部门以减少线路重复、弥补公交空白、方便市民出行为目标,开展公交线网优化工作.2005年,武汉交委拟订了<武汉城市公共交通专项规划>,又细化<武汉市公交线网向城乡结合部、边远经济组团与居民小区覆盖工作方案>、<武汉市后湖地区公交配套方案>等6个子规划项目. 相似文献
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从武汉发个EMS快递到日本、新加坡或香港,对方次日就能收到。武汉与省内14个市州城市可实现EMS"次晨达"。这就是湖北全夜航速递公司启动的EMS高速高效递送业务。湖北全夜航速递公司是湖北邮政整合"8 1"武汉城市圈的速递业务而成立的专业公司。在去年全国邮政速递网实施大规模网络调整后,武汉成为全国仅次于上海的特快邮件交换中心,进出口邮件普遍比过去提速6-24个小时。武汉物流中心地位日益显著。 相似文献
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日前,有消息称,武汉公共自行车陷入车辆少、租车难、部分站点瘫痪荒废的地步。据媒体报道,其原因是当地有关部门监管不力、企业运营不到位,导致武汉“坏车太多”、“无车可租”,大部分武汉市民也因此办理退卡。 相似文献
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为了提供更多的施工方法以促进我国盾构隧道施工技术的进步,以武汉轨道交通5号线武汉火车站盾构机接收施工为例,针对武汉火车站因场地限制不能预留盾构机吊装口的问题,采用盾构机解体、平移、接收的施工技术保证盾构机顺利接收,详细介绍了该技术的施工流程及具体实施步骤,为类似项目提供参考。 相似文献
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本文重点分析了武汉综合保税区的选址问题。通过比较分析及国内外发展经验借鉴,认为武汉东西湖保税中心运行在进一步发展综合保税区方面存在若干问题,武汉综合保税区应选择临阳逻港而建。 相似文献