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各位老编们： 我又攒了一些日常中遇到的小问题，希望编辑们能耐心赐教： 1．手动变速箱的车在停车时到底用不用踩离合器，或是离合和制动先踩哪个后踩哪个？（我看过一个赛车教练在高速行驶时做跟趾先踩的居然是制动）     

专家教你如何维修双离合器变速箱

正如今双离合器变速箱的装车率在日益攀升,双离合器变速箱有成为传统燃油车新"宠"的趋势。为了广大维修企业都能够规范的,且有能力独立完成双离合器变速箱故障诊断与维修,本着实现资源共享的理念,我刊联合北京陆兵学院把国内主流车型的双离合器变速箱的规范拆装维修过程、维修步骤、维修关键点、常见案例分享给广大读者。     

CPCD3L叉车动力换挡变速箱常见故障的分析

CPCD3L型叉车传动部分的故障,多是由于变速箱故障所引起的。该型叉车采用动力换挡变速箱,变速箱与液力变矩器相连接,采用多片湿式摩擦离合器,换挡离合器采用液压方式操作。当操纵阀杆处于前进位置时,     

问车热线

166发动机型号Q:各位专家好!我今天在书上看到发动机的型号是DOHC、TFSI等,我不知道什么意思,代表什么?有什么区别呢?麻烦了,麻烦了,帮忙理解一下!谢谢!还有DSG变速箱是不是就是双离合器变速箱啊?——恒哥1385155A:DOHC全称Double Overhead Cam,中文翻译为双顶置式凸轮轴。这是一种应对多气门发动机设计的凸轮轴结构。这项技术早先出现在赛车之上,由于是采用两根凸轮轴设计,     

宝马全新七速M-DCT双离合器变速箱问世

在大众DSG变速箱问世后,沃尔沃和宝马也相继投入双离合器变速箱阵营,以相似的概念推出各自的变速箱产品。而宝马则成为第一个将七速双离合器变速箱与V8发动机完美结合的汽车制造商。     

GF6自动变速箱低倒档&C1234档离合器疲劳试验台架设计

变速箱是汽车动力系统中的主要组成部分,离合器又在自动变速箱中起到了关键作用,其可靠性与耐久性一定程度上决定了汽车的安全可靠性,故变速箱中关键零件的疲劳耐久性能需要通过离合器疲劳试验台架进行检测验证。文章通过分析研究低倒档C1-2-3-4档离合器的结构及原理、技术要求以及使用性能要求等,计算并设计出GF6自动变速箱低倒档C1234档离合器疲劳试验台架。     

力量的传递 汽车动力传递装置——离合器

离合器是跟随着变速箱一同诞生的,它们的诞生最早可以追溯到1897年。那一年,20岁的法国人路易·雷诺把 De Dion-Bouton 机动三轮车改装成了一辆小型四轮汽车,并在车上安装了一台他发明的直接传动装置——变速箱,而这就是汽车史上第一台变速箱和离合器。很快传统的链条传动和嵌齿传动就退出了历史舞台,正是雷诺的这个发明,推动整个汽车工业进入到了一个新纪元。随着汽车技术的不断进步,时下变速箱的种类也是越来越多,作为发动机输出动力和变速箱输入动力之间的过渡工具,离合器自然也在不断改变着。发展到现在,离合器基本上已成为变速箱最亲密的搭档,什么样的变速箱配什么样的离合器。     

DCT变速箱齿轮敲击改进及优化

介绍DCT (Dual Clutch Transmission,双离合自动变速箱)的工作原理,建立了双离合器变速箱简化多体动力学模型,分析齿轮敲击产生的机理以及双离合器自动变速箱容易产生齿轮敲击的原因,通过对踩松加速踏板时双离合变速箱齿轮敲击问题的分析和解决,说明利用标定(发动机扭矩控制、变速箱离合器和换挡控制等)手段改善齿轮敲击激励源和产生过程,提供一种快速高效低成本解决敲击问题的方法.     

奥迪0B5变速箱工作原理及故障解析(二)

正(接上期)双离合器是0B5变速箱的易损部件,那么双离合器损坏一般是什么部位损坏呢?双离合器损坏几乎都是内部的摩擦片烧蚀(图11、图12)。上面我们讲到了,双离合器内部有两组离合器,分别为离合器K1和离合器K2,离合器K1在1挡、3挡、5挡、7挡工作,离合器K2在2挡、4挡、6挡、倒挡,我们从图11中看到的是离合器K2的内部烧蚀摩擦片,我们经常遇见的故障也是离合器K2摩擦片烧蚀。     

浅谈离合器故障致车辆异响的诊断与维修

变速箱异响、车桥异响、传动轴异响统称传动系异响,是重卡业内熟知的故障类型,也是各重卡车型共有的常见问题。其中,离合器的故障引起的异响常常误判为变速箱的异响。因为离合器安装在发动机     

奥迪汽车

7前速Stronic双离合变速器传统手动变速箱仅与一个离合器相结合。在换挡时,驾驶员脚踩离合器踏板,从而中断动力传输。这是先决条件,因为在换挡时需要在变速箱中选择不同的齿轮副(传动比)。这在有负荷状态中不可能发生。直接换挡变速箱能够防止这种动力中断。从理想角度而言,直接换挡变速箱将两个手动变速箱的功能融为一体。从技术方面而言,它是一个具有高度紧凑结构的变速箱     

点睛之作：一汽大众迈腾DSG

小时候经常听说这个故事：某某仙人在为凡夫俗子指点迷津之时，只需在后者所画作品上点上一笔炯炯有神的眼珠，整个主体随即跃然纸上，正整幅画也成为众人叹赏之焦点。如今搭载了DSG双离合器变速箱的迈腾，让我不自觉地联想到了这个神话故事。     

纯电动汽车变速箱超越离合器寿命分析与测试

变速箱是动力总成中最关键的部分,其中双挡变速箱相对于传统的单挡变速箱,能够有效提高整车的动力性能和经济性。由于所研究的超速离合器必须与二挡式纯电动车搭配使用,故该离合器必须符合二挡式纯电动车之动力传动系。据此,从齿轮传动系统的结构设计、力学特性的仿真分析、疲劳寿命的计算、换挡冲击试验等方面,深入探讨了超越离合器的性能。     

变得快——新型自动变速箱

传统有级自动变速箱液力变矩器和行星齿轮的搭配已经非常成熟，但影响加速成绩、丢转、价格昂贵、维修复杂等问题始终没有得到彻底解决。自从F1变速箱技术下放民用汽车后，菲亚特的Selespeed和宝马的SMG就成为新一代有级自动变速箱的热门之选，最近大众又开发出具有双离合器的DSG，并装配在重销量的帕萨特B6上面，标志着新一代有级自动变速箱时代的到来，它们凭什么赶人下台呢?我们现在就去弄个明白。     

问&答

问:请问如何排除汽车离合器故障?答:简单地说,离合器出现故障的现象是:发动机怠速运转时,离合器踏板虽已踩到底,但挂挡困难,变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后,尚未放松离合器踏板,汽车已行驶或熄火。遇到这种情况,首先进行检查:拆下离合器底盖,将变速箱挂入空挡,将离合器踩到底。然后,用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转,说明离合器分离良好;如果拨不动,说明离合器分离不彻底。     

某变速箱结合面漏油改进仿真分析

文章就某变速箱离合器壳体与变速箱大壳结合面漏油进行了分析改进。在分析中考虑了胶线形状、螺栓数量及振动等因素,对变速箱漏油提出了改进措施。     

传动新血——如何更换自动变速箱油

自动变速箱油在自动变速箱中具有润滑、清洗、冷却、传递转矩．以及传递液压以控制离合器、行星齿轮、湿式磨擦片运作等功能，所以这种油对自动变速箱的正常运行．起着至关重要的作用。     

离合器的正确使用与检修

摩擦片式离合器是汽车发动机和变速箱的动力控制装置,容易损坏.为了保证离合器可靠有效的工作,延长其使用寿命,在离合器使用和检修中要注意以下几点:     

年度车《汽车杂志》与腾讯汽车联合评选

一汽大众DSG双离合变速箱 这是未来变速箱科技的一盏明灯,透过两组离合器与聪明的齿轮结构,DSG实现了自动传统变速箱的好用便利与手动变速箱的高效率。     

欧宝安德拉自动变速箱多次漏油故障的排除

<正>一款2009年欧宝安德拉(LSGPC52U49*料料料)装配的自动变速箱型号为GF6,是通用公司一款全新的6前速变速箱,有两轮驱动和全轮驱动几种配置,电控变速箱具有离合器一离合器控制换档功能。该变速箱被大量装配到通用各种车型上。故障现象客户开车到4S店,反映变速箱漏油,经过检查,确认变速箱壳体和发动机壳体有明显的油渍,并确认为变速箱油渍。对油渍进行清洗,进一步路试,发现短时