开展成本设计是提高船厂经济效益的重要一环

推行成本设计应将降低产品成本的目标贯穿于３个设计阶段，即合同设计、详细设计、生产设计的全过程。     

开展成本设计是提高船厂经济效益的重要一环

推行成本设计应将降低产品成本的目标贯穿于3个设计阶段,即合同设计、详细设计、生产设计的全过程.     

船舶产品物流管理系统

本文系统地介绍了船舶产品物流管理系统设计的指导思想、系统的主结构和设计要点。     

大型造船企业成本核算系统的设计与实现

本文根据中国船舶工业集团公司所属四大造船企业的特点，对造船成本核算系统具有共性的需求进行了研究分析，设计和实现了对工资、辅助生产、制造费用、制造管理费等费用的分配，对系统软件结构、数据间的关联和业务处理时序进行了论述。     

舰船限额费用设计方法探讨

本文在舰船参数设计模型及费用估算模型的基础上提出了两类舰船限额费用设计模型,这两类模型分别适用于规划、论证及方案设计阶段。     

船舶制造全过程目标成本动态控制体系研究

分析船舶制造的特征和船舶制造目标成本控制的现状,以单条船舶为基本研究对象,以产品形成的全过程为主线,运用控制点的思想,建立船舶制造全过程目标成本动态控制体系,该系统包括经营报价、成本分解、设计成本、采购成本、制造成本、专项费用和完工分析七大控制点,最后简要介绍了该体系的计算机支持系统。     

集装箱码头处理系统评价（2）

4韩国集装箱码头处理系统评价 以下本文将根据上述评价准则(标准),针对韩国,具体地说是针对釜山新集装箱港口项目、釜山私营集装箱码头和"H"船公司经营的海外码头的无人处理系统和常规处理系统进行评价.首先是根据成本和生产效率,其次根据营运目标,最后根据码头特点,对两种系统进行评价.     

目标成本管理也是缩短造船周期的关键

作者阐述了目标成本管理的涵义和企业的现状，以及与缩短造船周期的关系。作者认为目标成本管理可划分为：1)提高目标设计成本的精度；2)加强采购目标成本的控制；3)降低制造目标成本的支出；4)强化质量目标成本意识等四个方面。     

基于CFD的直接进气系统在船舶上的研究与应用

为进一步降低船舶能耗，该文以某大型散货船为研究对象，提出直接进气系统的设计方案。基于计算流体力学（computational fluid dynamics, CFD）数值模拟法，对设计的合理性进行分析，并对直接进气系统在实船上的应用进行探讨。理论分析与实船验证结果表明：进气风道内流速与设计流速相符，直接进气系统总阻力远低于许用限制值，通过增压器的自吸能力可直接吸入舷外空气，系统设计合理；应用该系统后，主机、辅机油耗降低，机舱风机运行总能耗降低50%，初始投资回收周期短，可降低船舶运营成本。     

提高设计开发过程质量的措施

产品的设计是产品质量的灵魂。文章通过对设计开发过程中质量管理、技术管理、信息管理、费用管理等方面的思考,提出了提高设计开发过程质量的实施要点,对开展设计开发工作提出了建议。