土工网格加强沥青砼路面结构的力学分析

应用复合材料力学原理和有限元法对土工网格加强沥青砼路面进行了力学分析,通过不同荷载作用位置及不同基层状况下的应力和位移分析,研究了土工网格在路面中的合理设置层位,揭示了土工网格的防裂作用与增强机理。     

用土工织物加强沥青混凝土路面

自上世纪开始．沥青混凝土路面已在全世界范围内广泛采用．沥青混凝土成为建造公路路面最普及的材料。然而．在目前大交通量和重型车量作用下．沥青混凝土路面已不堪重负。在保证路面强度、平整度、粘着力等基本功能上,令人堪忧。     

刚柔复合式路面的沥青砼面层铺筑技术

碾压混凝土（简称ＲＣＣ）与沥青砼（简称ＡＣ）复合式路面是一种较新型的路面结构。ＲＣＣ与普通水泥混凝土相比，具有许多优点，但直接作为面层，其平整度、耐磨、抗滑等性能较差，难以达到使用要求，因而在其上加铺ＡＣ层，不仅克服了ＲＣＣ的一些缺点，还能减少行车的冲击、振动，降低汽车耗油、轮胎磨损和机械磨损，提高行车舒适性，降低运输成本。     

沥青砼路面平整度的控制

通过对摊铺机作业时熨平板的受力分析，就如何提高沥青路面平整度的问题，提出了如下控制措施；保证路面的平整度；保证连续作业，保持摊铺机的匀速行驶，保持一定的轮胎变形量；重视碾压程序。     

浅谈沥青砼路面施工要点

结合多年从事沥青砼跃同施工的实施，从7个方面简要提出了沥青路面的施工要点，即材料质量控制，沥青混合料设计，拌和，运输，摊铺，路面压实，接缝处理等关键技术措施。     

浅谈沥青砼上面层路面平整度的控制

路面平整度是高等级公路的一项重要指标，本文通过对规范的学习并结合亲身实践，对影响沥青砼路面平整度的各个因素进行了较细致的分析，同时对路面的施工组织和管理方法也进行了初步探讨。     

浅析沥青砼路面损害原因及维修对策

结合宁连公路淮阴段缺陷维修工程实例,对沥青路面病害的调查,检测,原因分析、维修设计方法,施工程序及工艺要求等内容作了简要介绍,为沥青路面的维修提供参考。     

高速公路沥青砼路面养护施工费用测算和分析

通过对现阶段高速公路沥青砼路面养护成本进行分析，旨在探索高速公路养护费用计算方法，对高速公路养护定额出台有一定的指导意义。     

半刚性基层沥青路面反射裂缝机理分析

在分析半刚性基层沥青路面反射裂缝成因的基础上,应用有限元方法计算了竖直荷载、水平荷载、层间粘结程度、面层模量以及基层模量等参数对裂缝尖端应力的影响,并讨论了土工格栅材料防治反射裂缝的效果,对沥青路面寿命评估以及反射裂缝的防治具有一定的借鉴意义。     

钢桥桥面沥青混凝土铺装力学分析

本文主要利用有限元分析方法分析车辆荷载对铺装层的动力影响.结果表明:车辆在桥面以一定速度行驶时,动力影响显著;为了保证铺装层的耐久性,须对行驶车辆限载;铺装层厚度对桥面铺装层动力影响较大.     

浅析旧水泥混凝土路面沥青加铺层的设计方法

通过对目前相对成熟的几种加铺层设计体系加以评析,旨在得出可值得借鉴以及需加以改进的地方,并提出今后尚需研究的方向,可为完善适合我国实际的旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计方法提供参考。     

沥青砼路面平整度探析

结合近几年改建工程、大修工程等沥青砼路面施工实践,对影响沥青砼路面平整度的因素进行深入分析,并提出相应的对策,对实际工作有一定的意义。     

旧水泥路面薄层沥青罩面结构层间剪应力分析

结合G104徐州机场路改造工程,利用ANSYS三维有限元计算工具,对薄层沥青罩面结构进行层间剪应力分析,从而为罩面结构组合设计提供理论指导。     

沥青混凝土路面裂缝成因分析

阐述沥青混凝土路面裂缝产生的原因,并提出相应的预防措施。     

水泥混凝土路面与沥青混凝土路面全寿命周期造价测算分析

对不同结构水泥混凝土路面与沥青混凝土路面进行全寿命造价分析,并提出相关建议,以供同行参考与借鉴.     

水泥混凝土桥面沥青铺装结构力学性能分析

在水泥混凝土桥的主梁(板)上或防水混凝土层面板上一般需设置柔性防水层,因此桥面铺装结构在力学性能上不同于一般路面结构。采用有限元方法分析了水泥混凝土桥面沥青铺装结构中桥面铺装材料的厚度、模量与泊松比、防水粘结层的厚度和模量以及汽车荷载等因素对桥面铺装结构中防水粘结层最大剪应力指标的影响。     

沥青混凝土路面防开裂施工探讨

开裂一直是沥青混凝土路面常见的病害之一,对沥青混凝土路面开裂的原因进行详细分析,并从选材、设计、施工以及养护等四个方面阐述开裂的防治措施,以期为相关工程和技术人员提供参考与借鉴。     

车辆静荷载下沥青混凝土路面粘弹性分析

文中基于粘弹性力学理论,采用平面应变有限单元法,分析了温度和车辆加载时间对标准轴载作用下沥青混凝土路表弯沉和加载中心点竖向蠕变应变的影响。得出了随着沥青混凝土材料温度的降低,相同加载时间对应的路表弯沉逐渐减小;随着温度的降低,沥青混凝土路面松驰性能变弱。