碳的捕集和储存

当前，在这世界上除了有少量替代外仍大量地从化石燃料发生动力，尽管在替代能源方面已迈出了大步，但是这种做法还要继续许多年。[第一段]     

富康轿车使用中应避免的误区

只有正确使用车辆才能充分发挥它的性能,延长车辆的使用寿命,保障行车安全。在使用过程中应该避免一些错误的做法,否则因小失大,小则经济上遭受损失,大则造成人身伤害。日常使用中的一些常见错误1、油箱经常不加满 油箱经常不加满的现象往往发生在富康公车上,因各单位为加强油料管理,限额用油,司机常常只加小半箱油,临近耗尽时再加油。这样做的坏处有:由于油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却,容易发热     

改善SBS聚合物改性沥青储存稳定性的措施

传统的SBS改性沥青是通过搅拌、剪切等物理方法将SBS均匀的分散于沥青中,SBS与沥青并没有发生明显的化学反应,仅仅是物理意义上的混溶。本文研究通过向SBS与沥青混合过程中加入化学助剂,使沥青与 SBS之间以及SBS之间形成网络结构,改善沥青与SBS之间的储存稳定性,提高改性沥青的使用性能。     

彩色中涂的使用技巧

您也许没听说过我们,但您的汽车可能知道。 新劲汽车漆,世界顶级品牌, 来自全球最大的涂料公司—— 荷兰阿克苏·诺贝尔(Akzo Nobel)     

车辆使用维修中应避免人为故障

汽车是由许多零部件有机地组合在一起的,它们之间有着严格的配合关系。如果零部件由于调整不当而丧失原有的性能,或者零部件的相对位置发生变化,配合关系失去协调,使汽车出现反常的现象,这就是所谓的人为故障。     

电控发动机冷却液的使用误区及避免

对于传统发动机而言,能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃左右,而对于目前常用的电控式发动机,由于其普遍采用强制循环式水冷却系统,利用水泵强制冷却液不断的循环流动,对发动机进行冷却,从而具有高转速、高压缩比和高功率的工作特点,导致机械负荷及热负荷较大,摩擦热较高,因而发动机工作时的正常水温的要求已提高到95℃～105℃.用水冷却电喷发动机已经不能满足要求,因此,无论是冬天还是夏天,电喷发动机必须使用优质冷却液作为冷却介质.     

使用中改善汽车尾气排放的措施

介绍在使用中通过改善发动机燃烧过程来减少汽车尾气排放的方法。     

涂料在储存中出现病态的原因及防治方法

涂料的成分以及生产、施工过程都是十分复杂的,任何一点疏忽,都会影响涂料产品的质量。涂料由于储存期过长,运输距离过远,在储存过程中受热和受冻等都会使涂料出现浑浊、增稠、沉淀、变色、结皮、发胀等病态现象,如不及时采取补救,可能会影响涂装工效,产生涂膜缺陷,直接影响生产,造成经     

发动机润滑油的使用及节约措施

较为详细地阐述了发动机润滑油消耗过大的主要原因和预防其早期变质的要点，并对做好废油的回收再生利用及其使用注意事项进行了简要介绍。     

CA488发动机在使用和维修中需要注意的问题

简要介绍了ＣＡ４８８发动机的结构特点，并从机油，燃油，冷却水和空气四个方面，提出了用户在使用ＣＡ４８８发动机的过程中需要注意的事项。结合ＣＡ４８８发动机的结构，分析了在保养和维修中应该注意的问题，介绍了正确的保养和维修的方法。     

防冻液的选择和使用

冬季即将来临,发动机内加换防冻液已成为司机必须考虑的问题。因为在冬季,当发动机处于停车状态时,若环境温度低于发动机冷却系统中冷却水的凝固点温度0℃时,缸体和散热器内的冷却水将会因冻结而体积膨胀,造成缸体破裂,散热器渗漏,影响车辆的正常使用。因此,必须加注和使用凝固点比环境温度低的防冻液来代替冷却水,从而达