福田欧V较劲“零排放”——中国首款第三代燃料电池技术低地板城市客车亮相北京车展

日前,由北汽福田和北京清华大学等部门联合开发的我国首款第三代燃料电池技术低地板城市客车车型在北京车展举办了发布仪式。这款来自福田欧V的客车采用全新第三代燃料电池技术,配置镍氢动力电池组,采用电电混合动力,真正实现了无污染和“零排放”,该车动力系统平台系国家十一五．863科技成果装车验证,蚶青华大学组织联合开发,该车的开发成功标志着在2008年绿色奥运前夕,中国汽车的环保技术已经达到了世界领先水平。     

中国汽车企业社会责任综述研究

汽车产业是我国经济发展过程中重要的支柱产业之一,整个产业的发展关系到经济的发展与进步,然而当前在汽车产业履行社会责任中仍存在很多问题。本文首先梳理和总结了企业社会责任相关研究的发展历程,然后对我国汽车企业履行社会责任现状和不足进行分析,最后针对问题提出对策建议。     

浅议当前中国汽车企业的社会责任

文章简要论述了汽车企业承担社会责任的原因和必要性，对汽车企业的社会责任内容加以定义，同时分析了目前中国汽车企业社会责任开展的现状和不足，最后提出加强中国汽车企业承担社会责任的政策建议。     

福田欧V"零排放"燃料电池客车将投入试运行

2008年4月20日,我国第3代燃料电池技术首款低地板城市客车在第lO届北京国际车展上举行发布仪式.这款来自福田欧V的客车采用电-电混合动力,配置镍氢动力电池组,真正实现了"零排放".     

福田欧V第三代燃料电池城市客车亮相北京车展

4月21日上午,细雨霏霏!激情的雨水在欢腾的鼓面上上下翻飞。在第10届北京国际汽车展览会现场,北汽福田欧V客车公司发布了采用新环保技术的首款低地板城市客车,此车运用的是全新第三代燃料电池技术,配置镍氢动力电池组,采用电混合动力,真正实现了无污染"零排放"。     

简述企业社会责任运动发展历程

从上世纪八十年代兴起的西方企业社会责任运动,已经对世界各国的经济贸易和企业发展发生重要影响。这场国际性的运动是怎样形成的,应该如何评价它,本文进行了有益的分析和探讨。     

尾气排放处理系统：低排放催化净化器的开发

汽车排放标准起源于70年代的美国马斯基（Muskie）法案，随着全球对环境保护的关注度越来越高，也变得越来越严格，实施标准的国家越来越多。标准的提高推动了各类新技术的开发，比如尾气净化运动就推动了后处理技术的发展，为我们带来了更加高效的尾气净化装置。     

中国汽车企业社会责任综述研究

近年来,随着经济全球化进程的加深,人们对全球气候、环境等问题的关注度日益提高,企业社会责任已经成为国内外广泛关注的重要议题。汽车产业作为我国经济发展过程中重要的支柱产业之一,整个产业的发展关系到经济的发展与进步,然而当前在汽车产业履行社会责任中仍存在很多问题。因此本文对企业社会责任相关研究进行总结,并对我国汽车企业社会责任现状和不足进行分析,最后针对问题提出对策建议,可以为我国汽车企业更好地履行社会责任奠定一定的理论基础,而且为政府管理部门制定相关政策提供参考依据。     

在职业教育中彰显公交企业的社会责任

习近平总书记指出,在全面建设社会主义现代化国家新征程中,职业教育前途广阔、大有可为。近年来,南京公交集团坚持党对职业教育的全面领导,把职业教育工作作为企业人力资源开发的重要组成部分,提高职工专业技能、综合素质的重要途径和保障企业安全稳定运行的有效方式,切实发挥把方向、育新人、促转型、强特色的作用,为集团改革发展引领护航,在职业教育中彰显公交企业的社会责任。     

世博会上的汽车与交通

新能源汽车为实现世博交通园区内"零排放"、园区周边"低排放"的目标,各方面专家在政府部门组织下制定了千辆级《世博新能源汽车应用展示方案》,世博会计划使用新能源示范车辆1000余     

多种新能源公交车能耗与主要污染物排放全生命周期对比分析

继续加强电动汽车蓄电池和充放电技术研发,增加电动公交的线路设置;着力于燃料电池汽车、制氢技术研发,争取早日商业化。     

推动汽车排放升级需各方联动

新排放标准的实施需要各方的理解、配合和共同努力,各自应尽可能做到最好,形成具有高度社会责任感和历史责任感的相互促进的良好局面,而不是相互指责、推卸责任,甚至互相拆台。汽车排放控制技术一直是行业内讨论的热点话题。近几年,节能减排的发展主旋律促使我国的汽车排放控制技术得到了快速提升,但面对越来越严格的排放法规,汽车排放控制技术仍然需要有更大突破。     

基于熵权TOPSIS法的中国汽车企业社会责任评价研究

汽车产业是我国经济发展过程中重要的支柱产业之一,整个产业的发展关系到经济的发展与进步,然而当前在汽车产业履行社会责任中仍存在很多问题。基于对国内外企业社会责任相关研究的全面梳理和调研,本文将系统构建汽车企业社会责任评价指标体系,采用案头调查、问卷调研等多种渠道搜集整理国内主要汽车企业相关数据,应用熵权TOPSIS法对构建的评价指标体系进行实证分析,最后根据实证结果提出了可行性建议。通过本文研究可以为我国汽车企业更好地履行社会责任奠定一定基础,为政府管理部门制定相关政策提供参考依据。     

2013中国汽车行业企业社会责任报告

我国汽车企业要想成为国际化企业,必须加强文化软实力建设,倡导绿色节能,传播先进汽车文化,支持公益慈善事业,树立良好企业公民形象。我国汽车文化亟待培养与发展,政府需加大对汽车文化的政策支持,汽车企业也需重视汽车文化宣传,增加资金投入,倾注更多心血,推进中国汽车文化产业发展。     

再谈低地板城市客车

低地板城市客车已在欧美等发达国家广为推广应用,在我国则刚刚处于起步阶段。其概念的建立以及应用的优势、结构的特点、设计的制约因素和国外该项技术的发展情况趋势等,此前在“浅谈低地板公共汽车”一文中,已做了探讨。3年多以来,国内已有常州依维柯等数家客车制造企业成功研制开发并批量投入生产了这种技术密集的高档公共汽车车型,受到了客户的赞扬和欢迎。当然,因为是新事物,     

国外有关燃料电池汽车的氢泄漏、氢排放规定和测试技术概述

文章综述了国外燃料电池汽车安全性标准法规中对氢泄漏和氢排放的规定和测试方法,也对我国如何开展这方面的工作提出了建议.     

担起新能源汽车的责任 实现可持续发展的未来

<正>市场实践证明,我国的纯电动轿车的产品技术性能满足规模化产业的需求,实现了批量销售,燃料电池汽车继续跟踪着国际先进技术的发展趋势,国产燃料电池的关键零部件和材料性能不断优化。本届论坛的年度主题是     

中国汽车企业社会责任思考

近年来,随着经济全球化进程的加深,人们对全球气候、环境等问题的关注度日益提高,企业社会责任已经成为国内外广泛关注的重要议题。汽车产业作为我国经济发展过程中重要的支柱产业之一,其发展关系到经济的发展与进步,然而当前在汽车产业履行社会责任中仍存在很多问题。因此必须对企业社会责任相关研究进行分析总结。     

一汽客车:做校车要考虑到肩负的社会责任

2011年末我国校车事故的频发间接催生了校车市场的繁荣.从2012年初的北京校车展到5月的2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会,有超过20家汽车企业展出了自己的校车产品,更有不下30家企业在对外宣传中提及了自身对校车市场的关注. 在如此群情激荡的“浪潮”中,早早推出过校车产品的一汽客车却看似错过,但是,一汽校车真的错过了吗?     

汽车企业要肩负应有的社会责任

2001年中国加入WTO,跨国汽车公司引入CSR的萌芽理念。CSR的全称是Corporate Social Responsibility,即＂企业社会责任＂。所谓企业社会责任是指企业在创造利润,对股东负责的同时,还应承担起对劳动者、消费者、环境、社区等利益相关方的责任。CSR概念在欧美早已提出多年,像在英国的上市公司，每年都会有企业社会责任报告。