分区建造法在美国船厂的应用

成组技术(GT)是工业企业进行革命性变革哲理的基础.本文侧重介绍美国两家船厂以实施成组技术为转机,把传统的面向系统的建造转变为面向区域的建造,从而提高了船厂制造系统的柔性,增强了应变能力,提高了生产效率.     

海事巡逻船舶的监造管理

船舶监造是监造人员在船舶建造过程中对船厂建造质量进行监造管理的一项工作，组织好船舶的监造管理工作是实现设计要求和保证船舶建造质量的重要措施。没有有效的监造组织工作，就不可能获得高品质的船舶。     

区域舾装造船法的实施

本文叙述了区域舾装造船法的原理以及实施方法。针对我国船厂目前存在的一些问题,提出了在系统工程的基础上,综合考虑设计、物资供应、生产和计划如何同步进行改革;应用成组技术,保证船舶能够按照区域,按照船体、舾装一体化的原理,作好充分的生产技术准备工作;用托盘管理,把设计、物资供应、生产和设计有机地联系在一起,使生产有条不紊地尽量在车间、在地面进行,从而使船舶建造周期缩短,质量提高。     

造船成组技术

引进成纽技术是解决造船工时消耗大、工艺流程紊乱的根本办法。造船成组技术的主要内容包括:影响全局的质量控制循环活动、造船全过程的标准化、建造合同的技术谈判和产品任务分解结构;作为主体技术有船体分道建造法、区域舾装法、区域涂装法、管件族制造法和船体建造、舾装、涂装的一体化;核心在于将传统的以“工种”专业化为导向的生产体系,转化为以“中间产品”专业化为导向的生产体系,向计算机辅助综合柔性自动化方向发展。     

船厂设计和改造应用成组技术的探讨

通过对船厂建设历史的回顾及船舶产品工艺资料的分析,表明船厂存在着按成组技术理论组织生产的基础和前提条件,存在着实施成组技术的必要性和可能性. 本文并介绍了按成组技术原理作船厂设计的特点与一般工艺设计的区别、实施成组技术的经济效益和实施步骤.     

现代造船模式与大型造船厂总平面布置

现代大型造船厂在采用成组技术时，必然遵循以船舶中间产品为向的建造策略。本文列举了现代大型船厂总平面布置实例来说明对船舶作“中间产品”导向的工程分解，采用分道作业，从而完全改变了传统的扫工种导向的机九制的工厂布局，形成了对 成组技术的船厂生产 工厂组成。     

壳舾一体化区域造船法的探讨

壳舾一体化区域造船法是现代化的科学造船方法。本文从船壳和舾装建造法的演变,推行壳舾一体化区域造船法的目的和原则,壳舾一体化区域造船法的生产设计,船壳舾装同步进行物资集配,建立壳舾一体化造船生产的劳动组织和实行壳舾一体化区域造船法的生产管理等方面进行了较为系统的论述,这对船厂改进造船方法,提高造船水平有参考价值。     

建造综合工程图在一体化设计中的作用

现代造船模式可归结为两个一体化,即壳舾涂一体化和设计管理一体化,而实现两个一体化的前提是一体化设计,为使两个一体化的途径有效的运作,建造综合工程图应贯彻于基本设计、详细设计、生产设计的全过程。建造综合工程图一般包括以下内容:船舶的基本信息;分段/总段划分图;大节点计划及搭载网络图;临时工艺孔布置图;精度布置图;总组脚手架及坞墩布置图;各区域总组方式;新工艺的实施范围及技术要求。建造综合工程图研究在基本设计和详细设计的介入可以大大降低前期设计对施工建造的不利影响,有利于从船厂总体的角度考虑问题,减少设计失误,有利于使设计更切合船厂的生产实际。有利于减少船坞周期,提高船厂造船总量和增加其经济效益。     

制订船体建造质量评级标准的原则和方法

本文依据贯彻现行《船体建造精度行业标准》的原则,从船厂船体建造实践与检验部门对质量评级要求考虑,阐明船厂技术部门应如何合理地制订《船体建造质量评级标准》,做好质量管理的基础工作,以利提高船舶建造质量。     

1100TEU集装箱船船体监造要点分析

船体监造是根据船舶设计要求,监督船厂建造船舶的船体质量的工作。本文从锦江航运1 100TEU集装箱船造船项目实际工作经验出发,研究和探讨支线集装箱船船体监造过程中的监控要点,以保证船体建造的质量安全。     

成组技术在甲板驳建造中应用的探讨

本文通过对地方中小型船厂在建造出口甲板驳中存在的问题的探讨，提出应用成组技术和高效焊接技术的建议，以提高生产效率和缩短造船周期。     

成组技术在甲板驳建造中的应用的探讨

本文通过对地方中小型船厂在建造出口甲板驳中存在的问题的探讨，提出应用成组技术和高效焊接技术的建议，以提高生产效率和缩短造船周期。     

推行船体建造,舾装,涂装一体化

本文从造船技术发展水平等级和船体建造，舾装，涂装一体化技术简介两方面阐明这项新技术的重要意义，并以“内河船厂实施一体化的途径”为题，提出我国内河船厂实施这项新技术的见解和具体建议，本文对我国内河船厂进行技术改造，迅速提高造船技术水平和市场竞争力有实际的指导意义。     

美国造船成组技术的研究

五十年代中期,苏联米特洛凡诺夫提出了成组技术的科学原理后,欧洲各工业国家相继开展了广泛而深入的研究,出现了“成组技术热”。三十年来,在机械制造中,成组技术已被应用于从产品合同签订前的设计到制造过程的管理,以及企业生产活动的各个环节。到七十年代,美国才开始重视成组技术,他们所走的道路是将成组技术与计算机应用相结合。美国工业研究协会在荷     

工作块的划分——成组技术在造船中的应用

成组技术是提高船舶建造生产率的科学方法,是改进造船工艺的关键之一。本文主要介绍国外在研究造船成组技术时所应用的产品工作分解结构的方法,并就船体、舾装和涂装工作块的划分作了扼要的叙述。     

论造船技术的发展历程及现代化

本文先从纵向评述了建国以来中国船舶工业的发展史实,根据船舶产品和技术30余年的发展历程,证明中国造船业仍处于产业生命的“生长期”。文章又从横向以世界造船先进水平审度了中国造船技术,认为主要问题之一是建造工时消耗过大。文中提出要把工艺和设计提到同等重要的地位,引进成组技术,建立以中间产品为导向的专业化生产体系,采用“分道建造”方法,逐步实现高度集中,而又高度分散的弹性的造船产业结构,以取得最佳的经济效益。     

《造船成组技术》概略

《造船成组技术》是美国“国家造船研究计划”的一项研究成果,它汇集了数国造船经验,系统论述了当代世界造船技术的许多方面。这套书对改革传统的船舶建造体制和生产方法,全面提高造船生产效益,发展造船工业具有指导作用。为此,其第一辑的8个分册已编译成中文,即将由中国海事出版社出版,船舶工艺研究所在造船系统内发行。这里刊出该部分的内容梗概,以满足我国造船界读者先睹之快。     

论现代造船体制的特征和实践

中国一流船厂的造船综合生产效率仅为国际水平的十几分之一。症结在于尚未建立起符合成组技术原理的现代造体制，笔者认为，混合工种的生产组织，流通量控制的生产管理，分道布置的生产流程和壳舾涂一体化的作业方法是现代造船体制之基本特征，其实质是柔性化的流水生产，笔者提出了以理论研究为牵引，造船之首道工序为起点，从改革最基层的生产组织，建立“微型工厂”做起的实施思路，同时，论述了结合江南造船厂新建管子车间，广州     

简讯

5000吨级海驳“重任505”号江都船厂建造的5000吨级海驳“重任505”号是一艘首制船,经船舶检验局南京分局检验,确认建造质量优良,完全符合船舶建造规范要求。“重任505”号设计先进、结构合理、性能优良、造型美观。该船由交通部长江船舶设计     

舰船建造的精节生产

从精节生产视角分析的目前的舰船建造过程及其一些待改进的方面，并且针对舰船建造主要特点提出了舰船精节生产内涵是以实现企业全面一体化的产品柔性制造为核心，即实施并行工程的设计制造一体化，以配套为龙头，实现船厂及其主要配套厂产销研一体化，达到提高产品质量，降低成本和缩短建造周期并谋求舰船建造整体效益的目的。