青藏线格拉段线桥维修养护问题

通过对青藏线格拉段的特殊性和线桥维修养护难度的分析，提出了适合该线的线桥维修养护的修程修制，以及运营管理模式和机构设置。     

高速线路维修保养方法的实践与探索

通过对“新时速”列车安全，平稳运行情况的评估，以及对线桥设备安全参数的测试，基于运营实践提出对高速线路的维修养护建议。     

客运专线基础设施综合维修管理体系的分析

建立铁道部综合维修体系,阐述客运专线公司、基础设施检测中心、综合维修管理基地职责。根据客运专线的特点,提出“管理、检测、维修合一”,“管理、维修合一,检测、维修分开”,“综合维修基地管理、检测、维修合一,铁道部监督检测”5种综合维修管理模式,并对其主要优缺点进行分析,建议我国客运专线基础设施检测采用“管理、维修合一,检测、维修分开”的综合维修管理模式。通过分析客运专线基础设施维修基地的业务定位和运作机制,提出自修与外委维修范围的建议。     

加强线桥结合部设备维修养护全面提高线路质量

从分析线桥结合部设备存在的主要问题开始，阐述了加强线桥结合部设备维修养护的重要性，并提出了维修养护的具体措施。     

谈我段充实完善和贯彻执行内控标准

谈我段充实完善和贯彻执行内控标准王建章（衡水工务段）内控标准是为了确保产品质量，对产品某些关键特性所制订的优于国家和行业标准的企业标准。铁路工务部门的产品是为运输提供优质的线桥设备。现在维修、养护线桥设备有部颁《技规》、《维规》、《安规》以及路局、分...     

线桥配合 整治线梁偏心

从养护维修的角度 ,对线梁偏心病害进行分析 ,介绍线桥配合整治线梁偏心的做法。     

推进工务普速线桥维修体制改革的研究与探讨

针对铁路工务技术和装备的发展,全面推行工务"检养修"工作模式,提高线路车间安全生产管理水平,实现养修生产有序、设备质量稳步提升,切实提高劳动生产率、提高设备保障能力。扎实推进普速线桥维修体制改革,加强和改进工务普速线路维修管理工作,明确分工,调整布局,优化生产组织;大胆创新,构建适应运输生产发展的普速线桥生产组织管理体系。     

关于工务系统生产资源整合确保运输安全的探讨

随着铁路运量的增加和行车密度的加大,线桥设备病害明显突出,导致设备养护维修客观需要和实际能力之间的矛盾日益突出。为此大同工务段进行生产资源整合,采取检修分开、机械化作业、利用“天窗”修、实行闭环控制等措施,初步探索出线桥设备整修的方法。     

中国铁道桥隧养护技术考察团赴日考察总结

介绍了日本在钢桥的涂装维修及一般结构的维修、混凝土梁的修补及养护和隧道病害整治方面的技术，简述了新干线高速列车对线桥养护技术的要求和采取的措施，总结了赴日考察后的体会，对我国桥隧养护技术的发展提出了建议。     

铁路工务2001年工作总结与2002年重点工作意见

总结了铁路工务部门2001年在完成第4次提速任务、安全生产、线桥维修、推进养路机械化、防洪及林业绿化等方面的工作，指出了存在的主要问题，提出了2002年的重点工作意见。