浅谈管井施工及运行管理对管井寿命的影响

铁路供水的特点是点多线长,新开凿管井投资高达50~60万元左右,因此,延长管井使用寿命,节约新建投资,提高经济效益是当前的重要问题。而管井的施工质量及运行维护管理的正确与否将影响其寿命。总结了施工中应注意的问题如填砾厚度、填砾粒径的均匀性、填砾层施工方法、滤水管制作等,并对管井运行维护管理应注意的问题提出了具体要求。     

湘南铁路分散式供水卫生现状与管理对策

为了解湘南铁路分散式供水的卫生现状，为分散式供水新、改、扩建工程及预防介水传染病的传播提供科学依据，通过普查监测，结果表明湘南铁路分散式供水水质合格率为29.82％，普遍受到大肠菌群的污染。结果还表明机管井水合格率明显高于砖混凝土结构井水合格率，深井水水质明显优于浅井水。改善铁路分散式供水条件，需多部门协作，统一规划，合理布局，共同管理，也需卫生行政部门的监督与指导。     

管井涌水量下降问题浅议

叙述了管井涌水量下降的情况,着重分析了管井在运用中涌水量下降的原因,并提出相应的防治措施。     

京九铁路毫洲站地下水管井设计、施工与合理地使用维护

本文结合京九铁路毫州站管井设计与施工情况阐述了地下水管井设计与施工中应注意事项，并对地下水管井的使用与维护作了具体说明。     

延长管井寿命的探讨

延长管井寿命的探讨铁道部第三勘测设计院环工处蒋文明１延长管井寿命的意义在我国的许多地区以取地下水为水源，随着开采量的增加，浅层地下水逐渐减少，进而发展到以开采深层地下水为主。汲取深层地下水最理想的构筑物就是管井，目前全国管井的数量已经很多。一座管井的...     

管井井点降水在夹层地质地铁区间的应用

针对沈阳地铁某区间水文地质及工程地质条件,提出夹层地质条件下管井井点降水方案,阐述施工降水的设计及工况分析,并对管井井点降水的施工要点和使用过程中的运行维护进行了说明。同时,根据降水效果对该区间降水工程设计作简要分析,介绍管井井点降水在城市地铁夹层地质施工中的应用及其特点。     

青藏铁路多年冻土区管井工程施工组织设计的难点及解决办法

结合青藏高原多年冻土区水文地质特性,探讨管井施工方案,较详细介绍利用管井取冻土层下水的部分施工组织设计。     

九华山隧道玄武湖段降水施工技术

根据九华山隧道玄武湖段的实际水文地质情况,在长大深基坑土方开挖前,选用管井与轻型井点相结合的复合式降水方案,主要采用管井降水,对管井降水不能满足土方及时开挖要求和止水帷幕失效部位采用轻型井点辅助降水,整体降水效果良好,满足土方开挖前的降水要求。     

地铁消火栓给水系统分区方案

阐述地铁工程消火栓给水系统的特点,从市政水源条件、车站土建规模、运营模式、防迷流措施、系统控制、技术经济等方面,对城市地铁工程消火栓给水系统两种消防供水分区方案加以分析研究,结合《消防给水及消火栓系统技术规范》(GB 50974—2014)(简称"水消规")中消防泵自动启泵方式对消防供水分区方案的影响、建设及运营经验,研究确定更优化的"一站+一区间"给水分区方案,以减少区间消防水管过轨,降低火灾报警系统FAS控制模式的复杂性,满足"水消规"启泵方式对消火栓给水系统的要求。将各种外界因素对地铁工程建设和运营安全的影响尽可能地降低,为保证区间供水安全提出合理化建议,提出在增加压力开关启泵方式的情况下,保留传统的消火栓按钮,通过FAS启泵方式,选用直径较大的9喷嘴水枪,实现系统初期的火灾最小消防流量大于系统正常泄漏量,增加一套增压稳压设备控制进水压力,实现管网泄漏补水和系统的自动启动,提高消防供水的安全性和可靠性。     

我国米轨铁路的给水

滇南有一条通往越南的米轨铁路(境内为昆河城),运营80多年来,由于法国人修建的这条米轨铁路留下的给水设备标准低,设备差,加上地形地质条件复杂,病害多,旧有给水设备不能满足生产、生活和消防用水,为了提高沿线各站给水能力,充分利用当地丰富水力、矿产、森林等资源,并有计划地提高供水设备质量,扩大供水范围,增加供水能力,以适应铁路现代化的需要,根据实际情况,对给水设备采取了改造措施。     

水源井管“长高”现象及其防治对策

在水源井应用过程中发现部分水井井管有“长高”现象,引起井台隆起,甚至造成了扬水管撅断等设备损坏情况。这主要是地下水过量开采、地面下沉引起的,控制地下水开采量和地下水回灌是解决地面下沉的基本办法。在地面沉降较大地区,管井设计、施工时应考虑地面下沉造成的井管上升对管井的影响,探讨相应的解决办法。对在用管井,采取及时截断长高部分的井管、对井台合理改造以使其适应井管长高也是较好的被动处理办法。     

钢塑复合管在深井扬水系统中的应用

天津铁路水电段运行管井 6 6眼 ,大部分扬水管使用普通钢管 ,存在严重的锈蚀问题。为解决此问题 ,于 2 0 0 2年起 ,利用大修项目 ,对 10眼管井的扬水管进行了更新 ,采用了 2种钢塑复合管进行试验。结果表明 ,采用新技术后 ,每年可节省维修费约 4万元 ,并改善了水质     

贴砾管在临河粉细砂地层水源管井中的应用

本对贴砾管在临河粉细砂地层水源井中的应用实例做了详细地阐述，并重点介绍了贴砾管的施工工艺流程等，供同类地层参考，说明贴砾管应用在粉细砂地层水源管井中是防止管井涌砂行之有效的方法。     

地表动态井点降水在沈阳地铁施工中的应用

沈阳地铁一号线云峰北街站-沈阳站区间,地处浑河古河道,围岩土质为砂层、中砂层、粉质黏土层,含水量非常丰富.隧道开挖后,地下水将大量从工作面渗出,势必导致地表沉降量严重超标.为了隧道的施工安全及控制地表沉降,决定采用管井井点降水.文章详细地介绍了降水设计原则、管井构造及施工要点、降水动态监测等情况.     

洛襄段铁路给水远动集中控制方案探讨

随着经济的快速发展及铁路跨越式发展战略的实施 ,铁路既有的供水方式已不能满足新要求。需对既有的供水方式进行改造 ,以节约管理成本和人力资源。从理论上对洛襄段铁路给水远动集中控制进行探讨 ,重点从给水运营管理对远动控制进行分析。实现远动集控后 ,部分车站实现无人职守 ,实现管理及节约人力资源的跨越     

昆明地铁深厚强透水层深基坑降水方案研究

对于基坑施工期间的地下水控制方法,主要根据渗透系数和降水深度来选择,大体上中粗砂以上粒径的土层用堵截法结合管井降水,本文结合昆明地铁白云路站深基坑施工所采用的截水帷幕和管井井点降水方案的设计情况,对竖向悬挂式防渗帷幕与水平封底式防渗帷幕的比较方案进行了探讨。     

北京地铁新线消防供水分区研究与应用

分析地铁消防给水系统的自身特点,介绍"地铁消防供水分区"的概念,阐述北京地铁新线设计中消防给水系统设计的原则及方法;结合建设及运营经验,提出地铁消防给水系统的设计建议.     

昆明南站机电工程设计施工优化方法

结合优化原则和BIM模拟技术,对机房的管道、设备进行参数和布局优化,实现机房实用、美观、大空间的效果;对顶棚管线进行专业内参数、系统优化和专业间管线布局的优化,实现管线排列有序、施工有序和节约成本等目的;依据管井、(保温)管外径、管间距、阀部件等尺寸对管道进行定位,满足管井安装、检修和美观等要求。     

高速铁路大型客站给排水设计特点及效果分析

郑州东站给排水设计中涵盖了给水、排水、消防的全部内容,其特点为采用了储能罐式真空卸污方式,卸污系统能耗低,易于改扩建,适用性强;将物联网技术应用于给排水控制系统中,采用标准化的功能终端设备和网络传输通道,降低系统复杂性,提高系统可靠性,有利于终端设备运营维护。根据自来水的供水压力,针对用水点不同水压需求,采用分压供水方式,减少加压供水量,降低设备运行能耗;新型旅客列车上水设备的使用降低上水人员的劳动强度,提高了上水效率,节约了水资源;分区消防方式的选用,减少了消防设备的配置,节约了工程投资;直饮水设施配置为旅客健康提供了保障。     

洛裹段铁路给水远动集中控制方案探讨

随着经济的快速发展及铁路跨越式发展战略的实施，铁路既有的供水方式已不能满足新要求。需对既有的供水方式进行改造，以节约管理成本和人力资源。从理论上对洛襄段铁路给水远动集中控制进行探讨，重点从给水运营管理对远动控制进行分析。实现远动集控后，部分车站实现无人职守，实现管理及节约人力资源的跨越。