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雪铁龙努力了3年,再次成为夺得"双冠"的车队,但铃木和斯巴鲁随之而来的退赛风潮让WRC进入低谷。国际汽联虽然已经开始为2010年以后的WRC规划蓝图,但即将到来的09赛季怎样熬过去是最大的难题。 相似文献
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在05年冠军车队雪铁龙,亚军标致车队以及富有经验的三菱车队,相继宣布将不参加2006年世界拉力锦标赛（WRC）之后,世界汽车联合会面临的最重要问题是整个拉力锦标赛如何继续维持和发展。 相似文献
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世界冠军塞巴斯蒂安-勒布再次赢得第73届世界拉力锦标赛蒙地卡罗拉力赛的冠军宝座，这是继去年他赢得此站比赛之后的连续第三次赢得此项荣誉。 相似文献
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打从巴西站一结束．各队立即开始准备2005年F1赛季，但多半要等到第一阶段冬季测试结束，圣诞与新年假期也抛在脑后．车手与车队重新聚头准备第二阶段冬季测试时，下个赛季各队的努力消长才能略见端倪。10支F1车队准备新赛季的最新进度为何?各队新赛车的特色是什么?哪一队最有冠军相? 相似文献
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11月4日，WRC福特车队的顶尖车手芬兰人赫沃宁和领航员莱蒂恩结束了日本站的比赛，来到上海。这是继去年之后他们第二次来到中国。虽然由于行程上的问题，没有和去年一样举办赛场互动活动，但现场活跃的气氛还是显示出了他们刚夺得日本站冠军的心情。 相似文献
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在世界拉力锦标赛WRC的40年历史中,雪铁龙和勒布是一个后来者,但任谁也不曾料到,这个组合能在最近10年中,赢得8个年度厂商冠军和9个年度车手冠军,不可思议地统治了这个世界上最复杂多变、最具挑战性的汽车比赛。不论是福特、MINI宣布在明年退赛,还是大众的复出,都令2013年的WRC充满变数。然而在赛车迷心中,雪铁龙车队赛手塞巴斯蒂安·勒布最后一个完整赛季的结束或许更牵动人心。毕竟他们这对无敌组合,缔造了一个足可以用它们名字命名的WRC十年——伟大的雪铁龙勒布时代! 相似文献
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2012年的第一场胜利,对于希尔沃宁来说,来得确实晚了一些。在勒布连胜势头的映衬下,希尔沃宁的身影多少显得有些落寞。法国站上,雪铁龙如愿提前拿到了车队总冠军,而此时距离赛季结束仅剩下最后的两站,希尔沃宁似乎是时候为自己的本赛季首冠而战了。 相似文献
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法国人勒布以创纪录的第六次封王结束了WRC的09赛季,雪铁龙车队提前一站就夺走厂商车队冠军,2009年无疑又是一个雪铁龙的丰收年。福特车队年中发力,奋力追赶,芬兰人希尔沃宁以1分之差与总冠军擦肩而过。虽然WRC仅剩下两支厂商队较量,但比赛依然精彩。 相似文献
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4月3日，WRC约旦站落幕。雪铁龙车队法国车手勒布获胜，福特车队芬兰车手拉特瓦第2，但是比赛过程中两支车队的策略斗争远比成绩表复杂得多。 相似文献
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继德国、新西兰站之后,雪铁龙车队第3次以1、2名完赛,在总积分上已经领先福特车队20个积分。勒布在车手积分榜上也领先对手WRC的新生势力BP-福特车队的小将希尔沃宁8个积分。希尔沃宁未能跟上勒布的节奏,最终以第3名完赛。在车手总冠军的争夺上,希尔沃宁的处境愈加艰难。由于擅长柏油路面的比赛．斯托巴特车队的杜瓦尔被调到厂队驾驶4号赛车。 相似文献
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北京时间10月2日中午,与F1齐名的顶级汽车赛事——WRC日本站比赛结束。标致车队的格隆霍姆夺得本站比赛冠军,在车手积分榜上高居榜首的雪铁龙车队法国车手勒布名列第二。勒布是继芬兰车手坎库宁(1986-1987)、马基宁(1996-1999)和意大利人比亚松(1988-1989)之后又一位实现连续夺 相似文献