汽车用橡胶的大气老化

汽车上使用的橡胶零件有100多个。为了解汽车用橡胶在大气中的老化性能,我们进行了试验。一、汽车用橡胶的基本情况汽车上用的橡胶可分为4类。(1)耐油橡胶这类橡胶以丁腈橡胶为主。丁腈橡胶有优良的耐油性。在汽车上用它来制造密封垫及油封等与油类接触的零件。(2)普通橡胶这类橡胶以天然橡胶为主。天然橡胶有     

汽车橡胶油封动态密封性能的影响因素

汽车橡胶油封的泄露一直是汽车主机厂重点关注的问题之一。结合实际生产中遇到的油封泄露问题,主要从橡胶材料、油封的装配以及油封的结构三个方面出发分析了汽车橡胶油封动态密封的影响因素,并对未来汽车橡胶油封的发展进行了展望。     

橡胶元件在汽车悬架中的应用分析

介绍了橡胶元件在汽车悬架中的应用现状,分析了橡胶衬套力学特性的理论研究方法和试验技术,并对某汽车悬架橡胶衬套进行了有限元分析和试验验证。阐述了橡胶衬套对汽车平顺性、操纵稳定性及高频NVH特性的影响,并通过实例讨论了橡胶衬套对悬架运动学性能的作用和衬套刚度优化方法。指出,需进一步研究橡胶元件对汽车高频动态性能的影响。     

发展中的汽车工业用氯醇橡胶

合成材料是汽车制造业的主要原材料之一。尤其近年来国内外汽车设计方面要求重量轻、用材省而耗油低的运输工具,这样势必对汽车零件用材提出性能更好的要求。合成材料,特别是合成橡胶只有不断更新、寻求性能好、价廉的胶种才能满足发展着的汽车制造业的需要。汽车工业对橡胶制品(小型)的要求是耐油、耐热、耐寒、耐老化,即在条件恶劣的情况下能长期使用。大家知道,过去一般的耐油橡胶有聚硫橡胶、聚丙烯酸酯橡胶、聚氨酯橡胶及丁腈橡胶。它们较多的用作耐油密封件,如有唇型油封、O 型圈和垫片等。这是由于橡     

汽车部件的“进化史”

汽车“鞋子”的发展史早期的汽车使用木制或铁制的车轮,汽车的悬架结构也不完善,再加上路面行驶条件不好,尽管汽车行驶速度不高,但还是颠簸得厉害。橡胶轮胎的出现是汽车进一步发展的先决条件。提到橡胶,人们自然会想到橡胶之父查尔斯·古德伊尔。1834年,他受焦炭炼钢的启发,开始进行软橡胶硬化的试验。经过无数次失败后,在一个偶然的机会,发现了硫化橡胶受热时不发粘而且弹性好,于是硬化橡胶诞生了,橡胶轮胎制造业从此也应运而生。     

橡胶制品在客车制造中的应用

随着汽车工业发展速度不断加快．汽车用橡胶制品的技术与市场越来越受到人们的关注．各种新材料、新技术正在代替许多传统的塑胶材料,推动市场进一步发展。使橡胶制品特别是橡胶密封条、装饰条在客车生产中应用极为广泛。客车用橡胶制品主要起密封、减震和装饰作用．有些橡胶制品还可作为汽车的结构件（例如橡胶铰链、乘客门防夹密封橡胶条、气囊等等）。     

奔向世界的英龙橡胶

宜春英龙橡胶有限公司是香港英龙实业有限公司在大陆的投资企业．前身是宜春华泰橡胶有限责任公司。企业创建於1961年，1968年开始专业生产汽车制动软管总成及其他汽车橡胶配件。该企业是中国汽车零部件销售总公司和中国汽车零部件名优产品联销集团成员单位，汽车制动软管国家标准委员会副组长成员单位。[第一段]     

汽车常用橡胶配件的质量检验

橡胶是汽车上常用的一种材料,据统计,一辆汽车上的橡胶件约占全车装备质量的5％,约有数以百计的零件,如轮胎、连接软管、密封件、防振件、传动件、衬垫类等等。因此,了解汽车用橡胶件的有关知识,对汽车维修、检验人员来说是十分必要的。 软管及其质量的检验 汽车中的橡胶连接软管大致可分为一般低压软管、耐高压软管和耐油软管等三类。软管的结构虽然各有不同,但大     

轿车悬架橡胶衬套结构特点分析

介绍了橡胶衬套的种类,阐述了汽车悬架橡胶衬套的基本性能及其应用情况.研究了悬架的副车架橡胶衬套和控制臂橡胶衬套在车辆中各向特性参数的分布及其对汽车操纵稳定性和平顺性的影响,并对橡胶衬套的结构设计特点、橡胶材料和配方、疲劳破坏性能等进行了分析.     

汽车用橡胶软管的应用探讨

本文对汽车用橡胶胶管的种类、基本结构进行了简要介绍,详细阐述各种橡胶软管性能要求,并对汽车软管技术要求的影响因素进行了探讨。     

3种典型汽车橡胶密封圈的应用研究

介绍了橡胶密封圈在汽车上的使用现状。以3种典型橡胶密封圈为例,分析了这类产品在汽车上应用的常见质量问题;从橡胶密封圈的材料选择,工艺过程,设计、安装和使用等方面提出了改进措施,并有针对性地探讨了提高橡胶密封圈质量的方法。     

汽车轮胎的选购及合理使用

轮胎是汽车的重要部件，它的性能对汽车的动力性、制动性、行驶稳定性、平顺性、越野性和燃料经济性等都有直接影响。一辆新载货汽车的轮胎价值约占全车价值的1／5；在汽车运输过程中，轮胎费用也占10％左右。橡胶是轮胎的主要材料，而橡胶又是国家的重要物资。随着汽车技术的发展，汽车轮胎的规格、品种繁多，轮胎的性能日益改善，     

丰田合成的2020战略 成为全球化供应商

<正>丰田合成2020年发展战略的最终目标是成为真正意义上的全球供应商,加速全球化步伐。中国市场将是丰田合成2020战略的关键部分,未来将进一步加大中国投资力度。1949年从丰田汽车橡胶研究部门独立出来的丰田合成集团,是橡胶、树脂及LED领域的专业制造商,旗下汽车事业部主要生产橡胶及树脂产品,涉及汽车密封、机能部件、汽车内外饰、安全系统4个产品领域。在保持现有丰田汽车业务的同时,丰田合成近年来正加速其全球发展步伐,积极拓展欧美和新兴市场业务。     

汽车用非金属材料最新进展

汽车非金属材料包括塑料、橡胶、织物、玻璃等各种无机和有机材料。本文叙述汽车用塑料、橡胶、摩擦材料、化学纤维、玻璃和陶瓷材料近几年新的发展情况和方向。     

橡胶制动软管内容积膨胀量及其对汽车制动性能的影响

汽车用橡胶制动软管的质量,对汽车制动及行驶安全影响较大。因为它关系到人民的生命和国家财产的安全,所以对其性能及安全系数的要求远比其他橡胶软管要高得多。对于橡胶制动软管,内容积膨胀量是其主要的性能参数之一。当制动软管经受规定的内部压力时,其体积就要膨胀。而其最大的内容积膨胀量应满足于汽车制动性能的要求。汽车制动时,制动总泵的制动介质排出体积量为:     

2010年我国汽车橡胶制品耗胶量将增加12万吨

随着我国汽车工业的高速发展，国内市场对车用橡胶制品（除轮胎之外）的需求量迅速增加。“十五”期间，国内汽车橡胶市场的年均增长率超过30％；与此同时，我国每年仍有50多亿元的汽车橡胶制品（相当于汽车橡胶行业年销售额的20％）需要从国外进口。这说明我国的汽车橡胶产业目前还满足不了汽车工业发展的要求。     

密封可靠的新式橡胶油封

济南汽车制造总厂橡胶密封制品实验厂是生产橡胶密封件的专业厂。专门承担汽车行业的各种橡胶密封件、密封型材、防护套、缓冲减振件,海绵制品和各种橡胶杂件等产品的设计、研制和生产。也为机床、农机等行业配套上述产品。该厂1974年开始建厂生产,1979年一机部正式下文批准为汽车密封件的专业厂。目前有生产工人500余人,年生产能力近千万件。测试手段齐全,专门配有模具制造车间,具有一定的产品和模具设计力量,可承担从产品设计,模具制造到制造     

影响车用油封使用性能参数分析

汽车油封安装在添加润滑油、液压油和润滑脂的地方,如曲轴油封、变速器内油封、方向机油封、前后轮油封等。它的作用是防止润滑油泄漏,其性能好坏,将直接影响汽车的技术状况。本文就影响车用封使用性能参数作一分析。汽车上使用的油封大都为骨架式橡胶油封,分单唇、双唇、无弹簧型,图1是骨架油封的结构。它由三部份组成:1.橡胶材料较常用是丁晴橡胶,它是由高分子组成的耐油、耐磨、耐热、耐老化材料;2.金属骨架以碳钢为材料通过异氰酸脂与橡胶紧密粘合;3.弹簧圈。     

Kelvin-Voigt模型橡胶衬套对汽车行驶平顺性的影响分析

为研究汽车行驶平顺性受到悬架橡胶衬套的影响，依据Kelvin-Voigt橡胶衬套模型，采用虚拟坐标法，建立了包含橡胶衬套Kelvin-Voigt模型的6-DOF汽车振动模型。针对所建模型，采用线性滤波白噪声法建立前、后车轮路面激励模型，以C级随机路面激励为车辆振动系统输入，运用四阶Variable step length Runge-Kutta算法和傅里叶变换法对所建模型展开时域和频域仿真；分析匀速行驶工况下汽车座椅、车身、悬架动挠度及轮胎动载荷受到悬架橡胶衬套的影响；并将仿真结果与不包含橡胶衬套的6-DOF汽车振动模型相比较。仿真结果表明，在悬架系统中安装橡胶衬套确实能提升汽车行驶平顺性，增强轮胎接地性能。     

浅谈汽车工业对塑料橡胶的需求

为适心汽车工业的飞速发展，简要介绍了世界汽车材料的发展趋势，重点分析了汽车工业用塑料及橡胶的发展趋势，对汽车丁业用塑料及橡胶制品的需求量作了预测，同时对汽车工业用塑料及橡胶的前景进行了展望。