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船舶接岸电缆绞车是一种新型甲板机械,其作用是方便接岸电缆的使用和储存,提高电缆使用的安全性。本文根据其使用要求和使用环境,确定了大电流免维护电刷一滑环机构的材料和使用功效,同时应用疏水法解决密封滚筒内凝露秋水问题,保证电器绝缘要求。本文设计及研制的新型船舶接岸电缆绞车,在实船使用中,得到用户的认词。 相似文献
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神华天津煤码头装船机长期处于连续运行状态,由于振动和长时间运行等原因,有可能会导致皮带机滚筒出现不平衡、不对中、磨损等机械故障。这些故障的一个共同的先期特征是滚筒轴承温度升高,进而导致皮带机滚筒轴承座和滚筒轴承损坏,如果不能及时发现和处理,就有可能由于滚筒温升过高而引燃胶带,造成重大事故。为避免上述问题的发生,码头公司加强了日常点检维护,设有专门的皮带机巡视人员,但码头装船机滚筒数量众多,且安装位置险峻,很多关键点以人工的方式很难检查,所以不能从根本上避免故障的发生。基于以上原因,于2008年首先在1号装船机上安装了滚筒无线测温系统。 相似文献
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潜艇穿舱电缆自动敷设系统实现了电缆信息的一次录入、信息在设计周期内共享的目标,基于电缆信息库、能够自动生成潜艇穿舱电缆敷设图,并且具有电缆存在性检查,电缆已敷设检查的功能,在穿舱电缆敷设图的基础上,自动绘制指定隔壁电缆盒开孔图,自动生成电缆开孔顺序表,本系统的投入使用大大提高了电缆敷设的效率和正确性,使设计周期缩短了一半时间,改变了传统的人工敷设电缆的模式,从而实现了电缆敷设的自动化。 相似文献
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港口生产中皮带机的改向滚筒经常发生断裂,影响生产,浪费人力物力,必须加以解决。阐述滚筒的结构,分析滚筒的受力情况和断裂原因。提出提高滚筒的刚度和强度,改进支撑点,改进滚筒制作工艺等措施。经过改造,滚筒使用寿命显著提高。 相似文献
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在船舶建造过程中,电缆拉放并绑扎完毕后,当多根电缆经一贯通件穿过水密和防火舱壁或甲板时,以往采用的贯通件为组合式橡胶块填料盒或水密填料,因采用组合式橡胶块填料盒时,由于电缆直径的差异,敷设电缆需花时间预先在不同的电缆直径橡胶块位置上摆放对应的电缆;防火固体橡胶块密度高,因此体重较重,体积大。 相似文献
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介绍开发舰船电力系统施工设计CAD软件的三套应用系统,即电缆信息处理系统,电力系统辅助绘图系统及主干电缆图自动生成系统。其中电缆信息处理系统包括数据维护管理、专业导电册信息处理、工艺套信息处理、电缆订货管理及主干电缆信息处理。对系统的功能和在某舰施工设计中的应用进行了说明,阐述了参数化自动生成主干电缆图的原理和实现方法,该方法是对舰船主干电缆设计的一次革新,系统具有用户界面清晰、操作简单和实用等特 相似文献
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针对海工电力电缆截面选择缺乏完整选择要素的问题,提出了初步选择电缆后逐步验证的方法。该方法先通过敷设系数、环境温度、额定电流和开关允通等因素初步选择电缆截面,然后验证在此截面下的电缆是否满足末端短路和动静态压降的要求,如不满足,逐步加大电缆截面直到满足要求。本文通过案例表明缺乏完整的电缆截面选择要素会导致电缆截面选择不足。 相似文献
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某动态海底电缆在年度检查时发现电缆锁夹上方电缆保护外皮脱落、露出铠装的情况,影响安全生产。采用OrcaFlex软件建立分析模型,结合浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)的不同运行工况,对海底电缆的结构状态进行结构强度分析和疲劳分析。经计算,台风条件下的FPSO偏移量是影响海底电缆结构强度的重要因素。因海底电缆保护外皮破损位置的载荷较低,结构强度和疲劳寿命满足要求。根据相关文献计算铠装层的腐蚀速率,海底电缆强度满足要求。 相似文献
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根据船体结构图纸和电气设备布置图,本文提出利用计算机 辅助程序进行电缆的选型及布置,缆长及成本估计和电缆订货单的制定,用这个方法生产效率和精度有所改进,人工工时和电缆成本有所降低。 相似文献
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港口电力供应的可靠性,很大程度上取决于电缆的安全运行,而电缆的敷设方式对电缆安全运行产生重大影响,因此,在对大连港老港区的电缆敷设方式进行调研基础上,确定了大窑湾一期工程采用电缆排管敷设方式为主的方案,管材有PVC塑阻燃管,用刻反映良好。 相似文献
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船舶电缆的修补是一较新的工艺,在国际上已有修复先例,文中分别介绍了电缆芯线的修补和电缆护套、绝缘层的修补工艺过程,并以澄西船厂的修复实例进一步验证了该工怕可行性和可靠性。 相似文献
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我公司输送烧结球团矿的装船机,空载运转时悬臂皮带发生蛇形跑偏,皮带过驱动滚筒时跳动较大。皮带跑偏受流量变化和悬臂旋回角度变化的影响大,发生跑偏时往往来不及处理就造成装船系统急停。我们曾经反复调整尾车落料挡板和张紧滚筒的位置,以求皮带运行相对稳定,但没有明显效果。 相似文献
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本文介绍了一种新型的电缆卷筒,分析了该电缆卷筒驱动装置的工作原理,阐述了这种新型电缆卷筒的特点,指出该电缆卷筒是目前理想的卷绕设备。 相似文献
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提出一种铺缆船与电缆耦合系统动力响应时域分析方法。针对“启帆9”号铺缆船进行了船模阻力试验,得到铺缆船阻力系数,以确定其流载荷。基于势流理论,使用AQWA软件对铺缆船进行频域水动力分析,以确定其波浪载荷。结合上述计算结果,使用动力学分析软件Orca Flex建立了基于海底电缆铺设过程的耦合动力学模型,通过对考虑了环境载荷、系泊载荷和电缆载荷的动力学方程进行求解得到铺缆船动力学响应,将铺缆船运动作为电缆顶端的运动边界条件进行输入。与传统RAO方法相比,该方法充分考虑了铺缆船与电缆间的相互影响,可模拟实际海况中铺缆船施工时电缆的张力和曲率动态响应。分别采用该耦合模型方法和RAO方法计算铺缆船系统的动态响应,结果表明,RAO计算方法低估的电缆张力达9.9%。使用耦合模型方法分别建立八点系泊和四点系泊数值模型,比较了这两种系泊方案下海底电缆的动力响应,结果表明,四点系泊系统的电缆最大张力比八点系泊系统大15.9%,但二者都远小于最大允许张力。 相似文献