旅客列车空调系统蒸发器脏堵原因分析及对策

通过对旅客列车空调系统蒸发器发生脏堵进行剖析,归纳得到造成脏堵的主要原因,并提出了安装尺寸合适的滤网、用合理的方法对风道吹灰除尘、加强蒸发器检修的维修检查、加强运用过程的定期保养和处理用于防止空调客车蒸发器脏堵问题得到了较好的解决。     

25型空调客车交流配线烧损原因及对策

分析了25型空调客车发生交流配线烧损的原因,提出了相应的对策和建议。     

对25型空调客车电采暖装置的改进建议

针对25型空调客车客室电采暖装置发生故障时不易判断处理的情况,提出了统一电采暖装置导线布线方式、增配客室电采暖装置电路图及标示牌等改进措施。     

25G型硬卧客车空调制冷不良原因分析及改进

针对25G型硬卧空调客车空调制冷不良进行了原因分析,提出了处理方法,从而提高了空调的制冷效果,改善了客车室内空气质量.     

25Z型准高速空调客车

概况 25Z型准高速空调客车是铁道部四锻方机车车辆厂专为我国时速为160km的广州一深圳准高速铁路研制的新型客车。该项目为国家“八五”重点计划项目。于1994年12月22日剪彩并投入试运营,并已在广州—深圳、广州—九龙准高速线上进行了营业运行。 按铁道部的统一计划,该列车于1995年10月调到南京,参加了为期14天的沪宁线提速试验,其最高试运速度达到173.5km/h,11月该列车又调到北京,在环行道试     

YW25G型空调硬卧客车

介绍了ＹＷ２５Ｇ型空调硬卧客车的结构特点，主要技术参数及性能指标。     

22、25B型软卧客车空调制冷不良原因及改进

从22、25B型空调软卧的车体结构、送风系统、回风系统及日常实际运行状况等方面,对其制冷不良的原因进行了分析。从加强车体隔热功能、改进送风系统末端装置、增设专用回风风道及避免出现使用过程中的“热岛”现象等方面提出改进措施和建议,以确保其空调系统的制冷效果。     

空调客车绝缘不良的原因分析及建议

近年来,随着空调列车投入运用,车辆绝缘不良故障大幅度上升.仅以济南车辆段配属车辆为例,运用中的空调客车占总运用车的50%左右,而绝缘不良故障则占运用空调客车故障的86%以上.     

25型空调双层硬座客车的制造

本文主要介绍了长客厂在试制２５空调双层硬座客车时在车体钢结构，防腐涂装，内部装配及转向架等方面所采取的措施。并简要指出了制造工艺上所存在的问题。     

空调客车舒适度调查及分析

1 调查内容 为了了解铁路空调客车舒适度的实际状况,笔者进行了铁路空调客车车内热舒适性的调查.此次调查的主要项目是依据ISO7730中规定的关于室内环境舒适性的评价指标,通过大规模的人体舒适感的调查求得预测平均反应值PMV(Predicted Mean Vote)和平均预测不满意率PPD(Predicted Percentage of Dissatisfied).ISO7730中推荐: PPD < 10%, -0.5＜PMV＜+0.5时,可认为室内热环境舒适.     

热泵式空调机组在空调客车上应用的可行性分析

从技术与经济意义上对热泵式空调机组应用于空调客车上的可行性进行了分析。     

客车运行中产生自然制动的原因分析与建议

对装用104型客车分配阀且带电子防滑器的个别车辆在运行过程中发生的自然制动现象进行了调查与分析，并提出了相应的建议。     

25K型客车设计缺陷与改进建议

1998年10月1日,柳州铁路局配属了85辆长春客车厂生产的装用CW-2型转向架的25K型空调客车.这批车投入运用一段时间以来,由于设计和产品质量上的一些原因,陆续暴露出了一些问题,引起了生产厂家的重视,并针对暴露出的问题采取了6项措施:(1)拆除全部踏面清扫器;(2)纵向牵引拉杆心轴全部更换,外形尺寸不变,取消退刀槽,材质由A3钢改为45号钢;(3)对摇枕端部的牵引拉杆座进行补强;(4)将横向控制杆上3种定位销处的M24螺母全部改为防松螺母,紧固力矩为300 N·m;(5)对抗侧滚扭杆上扭臂处的螺母涂乐泰262胶,涂前用乐泰755进行清洗;(6)横向控制杆上换用新型安全钢丝绳.     

厂修空调客车配线绝缘不良的原因分析及解决措施

分析了厂修空调客车出现车电配线绝缘不良故障的原因,并提出了有效的解决措施.     

25K型客车车钩钩舌厚度严重磨耗和钩耳裂纹的原因分析

对25K型客车运用中出现的钩舌厚试严重磨耗和钩耳裂纹的现象进行了分析，提出了改进建议。     

25型客车的模块化研制

介绍了目前25型客车采用的模块化设计技术,并提出了25型客车模块化的研制方向。