基于深度强化学习的平滑车速控制系统

为调整不同路段的限速值,平滑交通流,从而提升高速公路车辆通行的安全性和效率,针对交通瓶颈区设计一种基于深度强化学习的平滑车速管控系统。该系统主要包含动态限速启动、限速值确定与更新和情报板动态发布等3个模块。将深度强化学习算法DDQN(Double Deep Q-Network)引入系统中,提出一种基于DDQN的平滑车速控制策略,从目标网络和经验回顾2个维度提升该算法的性能。基于元胞传输模型(Cellular Transmission Model, CTM)对宁夏高速公路某路段的交通流运行场景进行仿真,以车辆总通行时间和车流量为评价指标验证该系统的有效性,结果表明该系统能提高瓶颈区内拥堵路段车辆的通行效率。     

基于立体视觉的汽车安全车距预警系统研究

文章在对摄像机标定算法及立体视觉算法进行研究分析后,自行设计开发出基于德州仪器公司的TMS320DM642芯片的实时处理硬件系统,在此平台上实现了一种高速公路上的前方车辆检测识别和安全车距测量方案。该系统具有双通道图像采集、实时视频图像处理及视频输出功能,可以实现单帧图像的处理和显示。     

互通交织路段通行能力及服务水平分析

在国家大力发展交通基础建设的背景下,高速公路及市政道路上互通逐渐密集,相邻互通出入口之间间距较近,车辆行驶时不可避免存在交织情况,为保证行车安全,本文简要介绍匝道出入口与主线交织路段服务水平分析方法,并结合实例计算,运用该方法检验高速公路或匝道交织区路段的服务水平及通行能力。     

汉十高速公路十漫隧道群监控与管理

针对高速公路隧道营运中可能出现的车辆碰撞、易燃易爆物品爆炸、隧道火灾、维修作业起火、电器起火、工程崩塌、有害物质泄漏、雨雪防滑等突发事件进行预防性管理提出看法,并根据十漫段隧道群的特征,从硬件监控系统、管理体制、预防机制与队伍建设等方面提出强化汉十高速公路十漫段隧道群监控与管理的措施。     

软基处理中填砂路段的汽车动荷载影响深度研究

通过整理测试汽车通过不同填砂厚度时应力变化情况,分析其变化规律,总结出汽车荷载对软基路段动荷载的影响深度。根据试验路段的实际情况拟合出车辆动应力与填砂厚度的经验公式,以此作为软基处理设计和施工中降低或消除汽车动荷载影响的理论依据。     

基于云平台的高速公路车辆路径还原系统的设计和应用

为快速、准确还原车辆行驶路径,提升高速公路收费车道的车辆收费效率和稽查效率,设计一种基于云平台的高速公路车辆路径还原系统.阐述私有云平台的概念,利用云平台在基础硬件设施资源整合管理、云计算、数据库、存储和网络安全等方面的信息化处理能力,对该高速公路车辆路径还原系统进行架构设计和功能设计.通过整合高速公路相关车辆通行路径...     

高速公路隧道通风监控系统综述

对国内外高速公路隧道通风系统的研究现状进行了深入的分析,介绍了几种常用的隧道通风方式,并提出了隧道通风监控系统的组成以及应该实现的功能,比较了5种不同控制方法的优劣,指出了高速公路隧道通风监控系统智能化、集成化、网络化的发展方向。     

RFID在高速公路收费系统的应用研究

详细介绍RFID系统组成,重点讨论基于RFID技术在高速公路不停车收费系统中的应用,利用系统中的车载标签、读写器、天线、及后台计算机记录进出高速公路车辆的数据,改变传统人工收费管理,提高高速公路收费的工作效率及安全性。     

人机工程学在道路线形评价研究中的应用

随着现代科学技术的不断发展,人机工程学在道路线形安全评价中得到广泛应用,并已成为国内研究的热点。本文主要阐述了驾驶员心率、血压变动,驾驶动视觉等各方面指标在道路线形评价中的应用。并指出了当前研究中需要注意的事项,及对应用前景提出展望。     

浅谈浮动标志夜间显色显形的设想

为了保障船舶航行安全,业主或航保部门在航道或港池上设置浮动标志来标示水域通航环境。对于驾驶员来讲,白天可通过标牌号码、标体颜色和形状来判断其在港口及航道水域的作用,夜晚却只能利用点光源闪光周期及灯光颜色来判断灯浮性质及编号。考虑夜间浮标易被撞,人眼识别能力差,闪烁点光源识别难,各种点光源易混淆等问题,本文提出浮动标志夜间显色显形的设想,通过夜光漆涂层或配置浮标辅助灯,使灯浮能够在夜间达到显色和显形效果,使浮动标志更容易识别,清晰标示航道边界,以此降低浮标被撞概率,提升导助航能力。     

造船企业场（厂）区工程车辆智慧安全管控系统设计

针对造船企业场（厂）区工程车辆作业安全问题,结合信息化技术设计一种造船企业场（厂）区工程车辆智慧安全管控系统。该系统实现驾驶员权限管理、车辆速度管理、车辆定位管理、驾驶员行为监控和管控平台数据处理等功能,可有效提高造船企业场（厂）区工程车辆作业安全的管理水平。     

九岭山特长隧道塌方分析与处理措施

介绍江西省武吉高速公路九岭山隧道进口方向2173m的围岩特征及塌方处理措施,以变质岩长大隧道富水、围岩破碎段施工实例为依据,围绕处理涌水及大塌方实用的施工措施进行探讨,对类似工程的施工具有参考价值。     

隧道交通监控计算机系统分析研究

以广东省深汕高速公路后门隧道计算机系统为例，分析了该类系统的原理、功能。对公路隧道计算机系统的特点及发展方向作了一些探讨。     

路面抗滑性能与交通安全的相关性研究

根据汽车动力学原理计算车辆安全制动距离,利用泊松分布函数研究武汉市长江隧道路面的车辆间距分布及路面摩擦系数与交通事故率的相关性。研究结果表明,摩擦系数的提高首先缩短了车辆的安全制动距离,从而减小了事故高发区域和意外状态下交通事故发生率。     

桥梁动态性能测试分析

随着现行桥梁尽可能向跨度大和轻型化方向发展及运输车辆的数量和载重的不断增长,桥梁结构的动力分析已成为结构分析的一项重要内容,桥梁结构动态试验的主要目的是测定桥梁在动荷载作用下结构或构件的动力特性。本文通过某高速公路特大连续梁桥的动态性能测试,对桥梁动测分析方法进行阐述。     

港口隧道消防安全管理存在的问题及对策

<正>公路隧道作为陆上交通的重要一环,在经济高速发展、物资货物加速流通的今天,作用越来越大。与此同时,有关隧道管理滞后所引发的问题也越发突出。2014年3月1日,二广高速公路山西晋城境内岩后隧道发生的危险化学品泄漏燃爆事故,致多人死伤,引起中央领导的高度重视并多次作出批示。港口隧道在国内较为少见,港口隧道一般处于高速路或者公路的尽头,作为进出港口的重要通道,承载着港口较大的货物吞吐量,在港口发展的作用尤为明显。由于港口发展的实际需要,包括危险化学品车辆在内的大型车辆的通行,给港口隧道     

山区高速公路长大纵坡路段施工工艺及质量控制分析

为提升高速公路大长纵坡路段的抗车辙能力,并有效延长公路使用寿命,笔者对车辙等病害进行了深入研究,探讨出通过对沥青路面质量控制分析及施工工艺过程控制来实现大纵坡路段的抗车辙等病害能力。旨在为我国山区高速公路建设事业提供一些经验,以供借鉴。     

港珠澳大桥减光建筑设计及施工探讨

隧道洞口减光措施直接影响驾驶员的舒适度和行车安全,是隧道建设中的重难点。通过对港珠澳大桥减光建筑设计施工的综述,系统介绍大桥减光建筑所具备的功能要求,简要叙述了减光建筑施工工艺及质量验收标准,可供后续外海隧道洞口减光措施的设计和施工提供参考。     

双洞单向公路隧道交通风模型试验研究

分析了双洞互补式隧道通风中车辆交通风的应用范围。计算得出车辆交通风风速。根据交通风大小设计模型试验方案。并对该系统进行数据采集分析。通过数值模拟结果与实验数据对比分析,得出了双洞单向公路隧道模型试验中在射流通风均匀段模拟车辆交通风是可行的。     

高速公路隧道施工技术的优化策略分析

隧道工程建设直接关系到高速公路工程整体质量。基于此,文章简述了高速公路隧道施工的特点,对高速公路隧道施工技术进行了优化,并详细探讨了高速公路隧道施工具体措施,以保证隧道工程的整体质量。