世界在建最大水中沉井封底混凝土浇筑完成

3月9日,二航局承建的世界在建最大水中沉井基础江苏常泰长江大桥5号墩钢沉井封底混凝土浇筑完成。5号墩作为常泰长江大桥主航道桥两个主墩之一,此次钢沉井封底施工共分5次开展,累计浇筑混凝土4.2万m³。沉井搭载了二航局首次研发的沉井施工全过程智能监控系统,在沉井内部安装有200余个监控元器件,可自动采集、实时监测相关数据,实现施工全过程可测、可视、可控。今年春节期间,项目部600多名施工人员积极响应就地过年号召,坚持留守一线,抢抓进度。     

海上风电高桩承台基础封底结构受力特性研究

本文依托中交路建实施的平潭长江澳海上风电场工程,针对该地区复杂地质及海况,以海上风电高桩承台封底结构基础为研究对象,结合高桩承台施工工序过程中的载荷工况分析封底结构在不同施工工况及极端海况下的受力特性,对承台封底结构受力特性及配筋设计进行分析,研究表明高桩中承台封底板结构上部二期砼浇筑压力控制。同时,提出了增加封底结构抗沉的有效措施并进行了对比和建议。     

杭州湾大桥承台混凝土内部温度的监测

1前言 杭州湾跨海大桥海中引桥承台有圆形及长圆形共五种型号，高度2．8m或3．0m，为C40海工耐久性混凝土，下设0．8m厚封底混凝土。承台采用钢套箱作模板及挡水围堰施工工艺，结构混凝土分两次或一次浇筑完成，平均一次砼浇筑量280m^3，属大体积混凝土施工。为提高施工质量，     

广西液化天然气项目取水口及海水泵房工程沉井下沉施工技术

沉井具有埋置深度大,稳定性强和结构整体性好的优点,能够承受较大的水平荷载和竖向荷载,在大型桥梁基础、取水泵房、泵站、设备基础等工程中得到广泛应用.论文以广西液化天然气项目取水口及海水泵房工程为实例,结合临近水域的沉井下沉施工实际,着重对土体置换联合钢板桩止水排水法下沉沉井施工技术进行探讨,阐述沉井排水下沉具体作业要点,...     

沉井封底及渗漏防治技术

从工艺顺序上考虑,沉井首先需要在地面上制作出相应结构,而后依据设计标准,最终将其下沉至预定的混凝土结构物中。其中,沉井下沉就位与封底工序显得尤为重要,与此同时还要做好渗漏防水工作。基于此,本文探讨了沉井封底后的渗漏防治技术,旨在为相关的研究提供可具参考的的资料。     

特大桥基础钢吊箱围堰水下不离析混凝土封底施工技术

本文以笔者承担由中港二航局所施工的二座公路桥钢吊箱围堰水下不离析混凝土封底实践,介绍整个施工工艺、施工要求,并与传统的多导管混凝土封底技术进行比较,为新技术推广开辟途径。     

上海长江大桥基础工程承台水下封底混凝土施工技术

上海长江大桥封底混凝土施工处在水位变动区(平均低潮位+0.86 m,而封底混凝土底高程为+0.5 m),即使赶低潮施工仍有部分混凝土为水下施工.如何保证封底混凝土施工质量是本工程一大难点.根据承台水下混凝土受力情况,采用有限元方法进行计算分析,据此指导施工,保证了施工质量.     

无底双壁钢套箱围堰封底混凝土施工工艺及仿真分析

结合马鞍山大桥工程实例,介绍无底双壁钢套箱封底混凝土施工方法。采用ANSYS软件建立有限元仿真分析模型,计算封底混凝土达到设计强度后,关闭连通器,开始抽水工况下,无底双壁钢围堰外壁受水流力及静水压力作用,封底混凝土底受浮托力作用下无底双壁钢围堰壁体结构各构件、钢管撑强度及稳定性,封底混凝土的受弯承载力和握裹力验算等。     

高水压力强透水性条件下桥梁深水基础施工关键因素

京沪高速铁路苏州西桥段望虞河大桥水中承台封底混凝土底面位于望虞河常水位下16．0m,河床下土质为强透水性粉砂土,承台封底混凝土承受的静水压力极大。通过对封底混凝土采用三维有限元程序计算,确定了封底混凝土的厚度;根据土质采用水力学渗流计算,决定了是否会出现管涌,并进一步确定承台开挖方法是采用围堰排水后开挖还是水下直接开挖。通过实践证实,上述分析比较准确,有效指导了施工,保证了工程顺利进行。     

江阴长江公路大桥特大型沉井施工述评

本文根据施工的技术资料，对特大型钢筋混凝土沉井的施工工艺、方法、设备、质量进行分析与评议。     

荆州长江公路大桥#32主墩钢围堰下沉及混凝土封底施工简述

介绍荆州长江公路大桥桥墩施工用钢围堰的拼装、下沉、封底施工。     

浅谈关于钢板桩围堰封底施工控制

文中简述了钢板桩围堰的工艺流程,施工布置,机械配备,封底混凝土施工及控制,以供借鉴。     

双壁钢围堰封底混凝土施工

本文介绍湘潭市湘江四大桥24号、25号主墩深水基础双壁钢围堰封底混凝土施工方法。     

天生港特大桥主墩深水承台钢吊箱设计与施工

介绍了长江下游某跨主航道长江大桥主墩深水承台采用钢吊箱施工技术,钢吊箱的设计、制作、安装和封底,并进行了经验总结,对类似施工具有借鉴和指导意义。工程概况天生港特大桥为跨越长江天生港主航道的一座特大型桥梁,全长1417m,桥宽28米,其中主桥长362m,上部结构为连续刚构箱梁,下部结构为双肢薄壁墩,基础为钻孔灌注桩承台结构;引桥长1055m,上部结构为30m预应力砼简支转连续T梁,下部结构为双柱墩,钻孔灌注桩基础;握裹     

混凝土排水浇注法在承台围堰封底施工中的应用

本文主要介绍了漠阳江西河大桥在承台围堰施工中利用潮差较大的有利水文条件，采用混凝土排水浇注法进行承台围堰封底施工，取得了满意的效果。     

水下不分散混凝土在围堰封底中的应用

在苏州市东方大道苏申内港线特大桥主墩围堰水下封底施工中采用水下不分散混凝土，获得成功，施工不仅满足设计要求，与常规的施工工艺相比还节约了成本，加快了施工进度，是水下大面积混凝土施工工艺的一种成功改进。     

钢吊箱围堰结构设计与施工技术研究

钢吊箱围堰是为承台施工而设计的临时阻水结构,其作用是通过钢吊箱围堰的侧板和底板或底板上的封底混凝土围水,为承台施工提供无水的干体作业环境。以武汉白沙洲大桥为例,针对钢吊箱围堰结构设计与施工中存在的问题展开研究,并提出解决方案。     

苏通长江大桥4号主墩钢吊箱设计

苏通长江公路大桥4号主墩钢吊箱是目前世界桥梁建筑中采用规模最大的施工设施。阐述了4号主墩钢吊箱设计理念,确定分析了首节吊箱的起吊、吊箱整体下沉定位、浇筑水下砼封底、吊箱内抽水及承台砼浇筑等主要工况,并采用了信息化施工等先进技术。使用及现场实例结果说明钢吊箱的结构设计是十分成功的。     

水下不分散混凝土在围堰封底中的应用

在刘老涧船闸靠船墩修理工程围堰水下封底施工中采用水下不分散混凝土,获得成功,施工不仅满足设计要求,与常规的施工工艺相比还节约了成本,加快了施工进度,是水下大面积混凝土施工工艺的一种成功改进。     

不同工况下巨型沉井水流力及流场研究

水流经过沉井时,由于沉井对过水断面的压缩造成沉井周围流场的变化。为了探索不同流速、流向和水深工况下沉井受力变化,在模型试验与CFD数值模拟的基础上,采用控制变量法对沉井在着床、浮运过程中的流场变化规律进行研究;针对规范公式对大型结构计算存在的不足,提出对侧压缩系数进行修正。计算结果表明：随着流速的增加,水流力与流速呈抛物线分布;随着水流流向角的增加,沉井受到的纵向和横向水流力同时呈现增加的态势;在沉井逐渐抬升的过程中,水流呈先增加后减小的趋势,当沉井底部与河床相距超过10m后,沉井所受水流力将不受水深影响而保持稳定。