软基处理中的高性能排水板应用分析

以塑料排水板作为竖向排水通道的排水固结法广泛应用于软土地基处理中,排水板应用及设计中需要考虑多方面因素,本文首先分析了高性能排水板的截面类型、板芯材料、滤膜及包覆方式的特点,明确了各自的适用条件。再以固结度为中心,分析了排水板布置方式、打设深度、井阻、通水量及涂抹效应对地基固结效果的影响,并有针对性地提出了改进建议。     

履带振动插板机打设排水板桩在软基处理中的应用

塑料排水板排水法处理软土地基属于排水固结法加固软土地基的一类,通过将塑料排水板打入地中作为垂直排水通道,排出地基土孔隙水,加速地基固结,提高承载力,目前在我国东南沿海的海涂围垦的项目中塑料排水板排水法应用十分广泛,而履带插板机因行走灵活机动,成为打设排水板的主要施工机械。     

长江口工程海上塑料排水板打设工艺及专用船的开发

中交一航局成功开发了适合长江口工况的安全、优质、高效的海上塑料排水板打设施工工艺,成功开发、改造了多艘适合长江口工况的深水塑料排水板打设船;打设船采用在船舯设打设区的结构,且采用多台成组的打设方式;打设船采用GPS测定船位,排水板排/列间距可得到精确控制;针对塑料排水板打设过程中需要穿透砂被的土工布且穿孔要尽可能小和塑料排水板在软土中的"回带"问题,成功研制了一种特殊的塑料排水板打设板靴;并利用牵引定长排水板入管的引绳作为"回带"的测量工具,解决了排水板"回带"控制工艺技术难题.     

塑料排水板施工质量初步调查与分析

《塑料排水板施工规程》及《塑料排水板质量检验标准》的发布实施,对塑料排水板施工质量的控制起到了积极的作用。文章通过介绍在某码头堆场软基加固塑料排水板打设施工中抽样检查了4 770根塑料排水板的打设情况,分析规程中条文的现场适用性,对施工中影响塑料排水板质量的板位放点、打设机定位、塑料排水板回带、偏差等因素进行了论述,并在此基础上对打设机的配置、监理人员、产品质量、设备性能等方面提出了完善规程的建议。     

塑料排水板打设“回带”的解决措施

在真空预压加固软土地基过程中,由于吹填过程中泥质散布和沉积的复杂性,使浅层地基加固区的排水板与泥层底部相互间的摩擦力过小,从而造成土体不夹带,引发"回带"现象。通过力学平衡计算和工程实践,采取振动法、注水法、桩靴改造法等改变排水板底部板头结构或增加负载物的措施,有效解决浅层地基加固区塑料排水板打设"回带"的现象,提高塑料排水板打设质量和效率。     

真空预压法三维有限元计算规模探讨

为研究真空预压法三维有限元计算模型规模对结果的影响,利用比奥固结理论,考虑了井阻和涂抹效应,对广州南沙港某真空预压区建立了3个不同大小的有限元模型,并将计算结果与实测数据进行比较.结果表明,计算模型由于存在边界效应,其规模的大小会影响地基变形值;当模型规模增大到一定时,变形将不再受其影响;有效加固深度主要集中在塑料排水板打设深度范围内,侧向位移在边界处的影响深度可达到25 m;加固区土体内的孔压消散几乎与计算规模无关.     

浅层地基加固中塑料排水板打设方法改进探讨

针对浅层地基加固中塑料排水板的“回带”问题,介绍了目前常用的塑料排水板打设改进的方法;在总结已有方法优劣势的基础上,结合工程实际情况,提出了新的改进方法。该法适用于吹填土地基的浅层加固,实际工程应用中完全解决了塑料排水板的“回带”问题,打设成功率超过80％,操作简单,造价经济,可为类似软基加固工程参考采用。     

深水塑料排水板软基处理施工技术

塑料排水板作为软土地基加固在陆上已有较广泛的应用,但用于水下尚不多,本文以洋山二期地基加固为例,介绍了水上打设塑料排水板施工技术。     

深水塑料排水板施工技术

塑料排水板作为软土地基加固技术在陆上已有较广泛的应用,但用于水下尚不多.以洋山二期地基加固为例,介绍水上打设塑料排水板施工技术.     

塑料排水板打设深度及回带长度监测系统研究

插板机插打塑料排水板促进软基加固时,为保证插板质量,需对塑料排水板的打设深度和回带长度进行监测.设计了基于PLC和编码器的自动监测系统,实现了对塑料排水板的打设深度和回带长度自动监测.实际应用表明,该自动化监测系统能以较高精度监测排水板的打设深度和回带长度,有效降低了监理人员的劳动强度,对提高工程质量大有裨益.     

电机-智能材料复合型仿生鳍设计及分析

针对目前开发的仿生鱼鳍驱动方式及其功能单一等不足,提出一种电机-智能材料复合型仿生鳍。首先介绍仿生鳍机构原理及设计思路,对仿生鳍单元的运动关系进行建模;结合动力学仿真软件分析不同曲柄长度时鳍条运动角位移、角速度和角加速度随时间的变化情况;最后试验测试仿生鳍推进器的平均推进速度和平均推进力随鳍条运动频率的变化情况,并比较分析相同运动学参数下鳍条摆幅从根部至端部逐渐增大运动模式和鳍条摆幅从根部至端部等幅运动模式推进性能的差异。该研究充分利用机电系统响应速度快和驱动力大的优势,结合智能材料形状记忆合金功重比高和柔性驱动等优点,使仿生鳍不仅实现了两种驱动方式上的融合,而且通过仿生鳍的多种运动方式(波动、摆动以及复杂三维柔性运动),满足了巡游、转弯以及稳定性调节等多种需求。     

艇模水下阻力试验方法研究与数值验证

采用钢骨架外敷玻璃钢的结构加工设计Suboff标模,针对不同的剑型以及剑艇连接方式,采用浅浸深方式开展艇模水下阻力试验,分析不同剑型与连接方式所带来的结果差异,并将其结果与ITTC公布的试验数据进行对比,最后在数值仿真的基础上,通过观察不同速度下的流场流速以及压力分布情况,分析连接剑装置对艇流场的影响。     

脉动流速测量数据预处理

脉动流速数据的采集到应用,由于各种干扰因素的存在,一般都需要将测量数据进行预处理。针对水槽实验所测流速数据进行了分析处理,提出了一种由3σ准则、多项式逼近法、小波变换相结合的数据处理方法。结果表明,该方法对流速测量数据的处理效果良好。     

海上巡逻救助飞机若干问题探讨

根据海上巡逻搜救任务对巡逻救助飞机在安全系数、操作性能、搜救能力、适应程度等方面的要求,论证了采用专业飞机执行海上巡逻救助任务的必要性;通过巡逻搜救飞机和船舶在应急反应时间、搜寻范围、救助能力以及成本费用对比,提出了巡逻搜救飞机的适用条件和船机配合执行任务的模式;通过对巡逻搜救飞机和机场自建-自用、建设-托管、租赁-使用三种模式的优缺点和费用的分析,提出了巡逻搜救飞机的机场建设的管理模式。     

舰船设计准则研究

通过对现有3种舰船设计准则的研究,总结出了各种准则不同的特点和适用范围,并结合装备发展的实例进行了分析。     

几种常见特殊舰船推进器的特点分析

除传统螺旋桨推进器外,喷水推进器、直翼推进器、吊舱推进器这三种特殊推进器使用也较广泛。文章介绍了这三种特殊推进器的基本结构特征,对其主要特点进行分析和对比,并就适用范围进行讨论。设计者应根据舰船的使用特点、工作环境以及推进器的结构特点合理选择具体的推进方式。     

中高速弹体侵彻下泡沫铝夹芯结构抗侵彻性能实验研究

为研究泡沫铝夹芯结构各组成部分在中、高速弹体侵彻下的抗侵彻性能及破坏机理,分别开展泡沫铝芯材(I)、前面板与芯材(II)、芯材与后面板(III)以及泡沫铝夹芯结构(IV)4种靶板在中、高速弹体侵彻下的弹道冲击试验.分析夹芯结构的破坏模式、侵彻过程和抗弹性能.结果表明:在中、高速弹体侵彻下,泡沫铝芯材发生了胞壁的绝热剪切和撕裂破坏,存在前面板的泡沫铝芯材还发生了胞壁压实坍塌;前面板发生绝热剪切破坏,弹速较低时,弹孔周围将产生明显的碟形弯曲变形,板厚较大、弹速较高时弹孔边缘存在开坑唇边;后面板发生了局部碟形弯曲-贯穿破坏,板厚较小时,后面板还产生了花瓣开裂.泡沫铝芯材吸能较小,泡沫铝和面板组成的夹芯结构吸能明显提高.面板的存在提高了靶板的抗弹性能,前面板对靶板的抗弹性能影响大于后面板的影响.同一种形式的靶板在高速弹体侵彻下的抗弹性能明显优于中速弹体侵彻下的抗弹性能.     

Experiments on the resistance of a large transport vessel navigating in the Arctic region in pack ice conditions

In this study, we carried out model tests to investigate the ice failure process and the resistance experienced by a transport vessel navigating in the Arctic region in pack ice conditions. We tested different navigation velocities, ice plate sizes, and ice concentrations. During the tests, we closely observed several phenomena, including the modes of interaction of the ice ship and the moving and failure modes of ice. We also measured the vessel resistances under different conditions. The test results indicate that the navigation velocity is a significant determinant of the moving and failure modes of ice. Moreover, vessel resistance is remarkably dependent on the ice concentration and navigation velocity. The variances of the mean and maximum resistance are also compared and discussed in detail.     

大型运输船浮冰区航行阻力试验研究（英文）

In this study, we carried out model tests to investigate the ice failure process and the resistance experienced by a transport vessel navigating in the Arctic region in pack ice conditions. We tested different navigation velocities, ice plate sizes, and ice concentrations. During the tests, we closely observed several phenomena, including the modes of interaction of the ice ship and the moving and failure modes of ice. We also measured the vessel resistances under different conditions. The test results indicate that the navigation velocity is a significant determinant of the moving and failure modes of ice. Moreover, vessel resistance is remarkably dependent on the ice concentration and navigation velocity. The variances of the mean and maximum resistance are also compared and discussed in detail.     

船用螺旋桨叶片振动辐射噪声数值分析

  目的  为获得空间不均匀流场诱发的螺旋桨振动随其固有频率的变化关系,进行实验研究。  方法  实验获得两种几何外形相同而材料不同的七叶大侧斜螺旋桨在不同工况下的动应变。实验中的空间非均匀流场由螺旋桨上游400 mm处布置的4阶或6阶尾流窗产生。在尾流窗下游100 mm处布置激光多普勒测试系统,测得流场的轴向速度分布。利用贴在桨叶不同位置的应变片测试系统测得桨叶振动应变。  结果  获得了桨叶振动随螺旋桨转速与尾流窗变化的规律,在均匀来流条件、4阶和6阶不均匀来流条件下,动应变频谱的最大峰值分别出现在轴频、4倍轴频和6倍轴频处。明确了非均匀流场激励下桨叶固有模态对其振动响应的影响,当6倍轴频激励力的频率与塑料桨的固有频率一致时发生共振,桨叶振动的幅度最大。  结论  本研究表明设计人员设计螺旋桨时,除关注其水动力性能外,应考虑其固有频率的影响。