低合金钢焊缝低温韧性及疲劳性能研究

通过对１６Ｍｎ、１４ＭｎＮｂ两种低合金钢在ＣＯ２焊、富氩焊、碱性焊条手阪焊下获得的对接焊缝进行低温声望生和低周应变性能试验，得到了大量的数据和图表、分析、论证了六种焊接方法的优劣，为电力机车生产中低合金钢的选材、设计和工艺提供了可靠的参考依据。     

富氩混合气体保护焊用焊丝的研制

在进行富氩混合气体保护焊CO2气体保护焊对比试验的基础上，研制开发了耐候钢和普通低合金钢用富氩焊丝，并成功地应用在铁路货车的制造上。     

钢轨接触焊焊缝超声波自动化探伤技术及装置

本项研究用于焊轨线上钢轨接触焊焊缝的探伤，它能够非常有效地自动检测钢轨焊缝的内部质量，从而可以防止断裂事故，保证行车安全，提高铁路运输能力，本项技术也可用于型材，棒材等对接焊缝内部质量的检查。     

工艺因素对铝合金焊缝扩散氢的影响

定量分析了铝合金ＭＩＧ焊缝中扩散氢的来源，提出了焊缝扩散氢的吸收机理，试验了焊接工艺因素对焊接工艺因素对焊缝含氢量的影响。结果表明，焊缝扩散氢来源是多方面的，严格焊前准备，选择合适的焊接工艺参数，能达到控制焊缝氢含量的目的。     

焊缝TIG重熔处理在高速转向架构架制造中的应用

介绍了高速动力车焊接转向架构架在制作过程中采用了新的焊接工艺，即在易产生的焊缝部位进行了ＴＩＧ重熔处理，并通过焊缝重熔处理的焊接试验研究和构架的疲劳强度试验，发现重熔后的焊缝熔合区组织晶明显细化，外观成型好，能够提高焊接捏，改善焊疲劳强度。     

浦镇铝合金车体厂房T型角焊缝超声波探伤

介绍了全焊透的端头板、牛腿、吊车梁T型角焊缝超声波探伤方法的应用技术。分析了翼板上纵波探伤、腹板上横波探伤，确定了既符合钢结构标准又方便检测的探伤方法。     

铁路货车用S450EW高耐蚀型耐候钢工艺性能分析

为将S450EW高耐蚀型耐候钢成功应用于新型载重80t级铁路货车,对S450EW钢进行下料切割、焊接和冲压成型等工艺性能分析.结果表明:S450EW高耐蚀型耐候钢切割下料时具有一定的热敏感性;采用配比为5％-10％CO2的富氩混合气体进行焊接时,焊缝成型较好;当材料屈强比小于0.8时具有较好的冲压成型性能.     

无缝线路的焊接及焊缝探伤

无缝线路由若干短轨焊联而成，所以焊缝的质量影响到无缝线路的稳定和运输安全。文章根据实践经验总结出提高无缝线路焊接质量及加强焊缝探伤的措施。     

工地移动式小型气压焊焊接质量控制方法研究

本文以施工实践为基础，介绍了钢轨焊接工艺现状、移动式小型气压焊钢轨焊接焊缝质量缺陷的概况，对焊缝病害类型及成因进行了分析，研究了焊缝质量控制体系及主要控制措施。并对今后工作提出了建议。     

搅拌出更好的焊缝

据从事材料焊接技术研究的英国焊接研究所(TWI)世界中心的报道，1种新的摩擦——搅拌——焊接(FSW)方法，能形成比普通的摩擦搅拌焊技术更好的焊缝，称之为复合搅拌焊(见图1)。FSW技术在焊接区采用旋转运动和轨道运动，以获得高热效率和好的金属流动。据TWI报道，该技术形成了比传统技术更宽的焊缝，特别有利于重叠搭接和T形连接的焊接。搭接处测得复合搅拌焊焊缝是板厚的230％，而普通的摩擦搅拌焊只有110％。     

焊接结构有限元模型焊缝高效识别工具开发

为了提升焊接结构有限元模型焊缝识别与分类的操作效率,文章基于壳单元模型中焊缝处理为共节点的特点,在HyperWorks软件中开发焊缝高效识别工具,依据组件或组装之间的共节点寻找焊缝线,并按焊缝处的几何特征对焊缝进行分类,在焊缝处生成杆单元以标记焊缝,以便于大型有限元模型的焊缝提取和管理。该识别工具提供了组件间识别、组装间识别和单个组装内全识别三种识别方式,可满足不同模型的需求。与人工操作处理相比,使用该工具可以极大地提高焊缝识别与分类处理的效率。     

GQ_(80)型铁路轻油罐车罐体环缝焊接技术

针对由Q450NQR1高强度耐大气腐蚀钢焊接而成的GQ80型铁路轻油罐车罐体的特点,介绍罐体环缝焊接的主要技术要求和操作重点。包括焊前准备,定位焊、环焊缝、引弧和收弧的技术要求,焊接温度与环境、焊缝偏差控制、焊丝伸出长度、内环焊缝和外环焊缝等的操作要点。按照此工艺实施环缝焊接,环缝焊后检验符合相关标准要求。     

罐体焊缝的探伤

分析了用超声波探伤和X射线探伤方法探测罐体焊缝缺陷（如裂纹、未焊透、气孔、杂等）的灵敏度，指出探伤中可能出现的漏探和误判，介绍了用超声波和X射线探伤的缺陷识别方法，提出了对焊缝探伤伤的几点建议。     

钢管桁架焊接缺陷的补强措施

针对在钢管桁架施工中支管与主管、支管与支管相交的焊缝出现内凹及局部未焊透等质量缺陷状况 ,提出采用增加补强角焊缝的措施来增加焊缝强度 ,保证焊接质量。     

保持环、支撑座与转8G型侧架的焊接工艺试验

保持环、左右支撑座与转8G/转K2型侧架的焊接工序，是货车转8G/转K2型转向架的关键工序之一。通过对不同焊接方法和材料的工艺性能对比试验，选择富氩混合气体保护焊，不仅可以提高产品质量，确保行车安全，而且可以降低生产成本，提高生产效率。     

大电流MAG焊焊缝成形的影响因素研究

采用高速摄像法对大电流MAG焊的电弧形态、熔滴过渡形式对焊缝成形的影响进行了研究。介绍了不同的气体对焊缝成形的影响。     

C级钢锁座焊缝裂纹原因分析及对策

分析了X1K型集装箱快运平车C级钢锁座焊缝裂纹产生的原因,通过改进焊接工艺,采取焊前预热措施,解决了C级钢锁座焊缝裂纹问题,并提出用B级钢代替C级钢是避免锁座焊缝裂纹产生和改善焊接工艺的有效办法。     

激光焊缝跟踪技术在动车组车体焊接中的应用

介绍了高铁动车组铝合金车体的焊接现状,包括车体材料、结构及焊接方法,分析了当前车体焊接过程中存在的问题。介绍了激光焊缝跟踪技术并分析了该技术在车体焊接应用的特点,旨在提高车体自动焊焊枪移动的精准度。文章指出,激光焊缝跟踪的应用,能够实现焊枪位置的实时调节,控制焊枪严格按照焊缝坡口的中心位置行走,避免焊偏造成一系列缺陷,同时可提高焊接效率,减轻焊接人员的工作强度。     

埋弧自动焊工艺在N31平车中梁上的应用

通过采用将焊接小车置于斜面上及利用变频器调速的办法，解决了在N31平车中梁采用埋弧自动焊时的焊缝自动跟踪及焊接速度调节的关键技术问题，提高了焊接质量和工作效率。     

钢轨闪光焊接轨头焊缝缺陷分析

通过对钢轨闪光焊接头样品的超声波探伤检查和钢轨接头轨头受拉静弯试验,分析断口微观形貌和疲劳源区能谱、剖面显微组织和剖面形貌及能谱,提出钢轨接头焊缝未焊合缺陷构成疲劳裂纹源、疲劳裂纹扩展产生钢轨接头大面积核伤和钢轨闪光焊接头轨顶面下10～15mm附近容易出现焊缝未焊合缺陷等结论;提出铺设前对新焊接钢轨接头焊缝进行全断面超声波探伤检查、研究开发现场焊接接头热处理中频感应加热方式、优化焊接工艺参数和调整检验规则等建议。