“十二五”综合交通运输体系规划

<正>交通运输是国民经济和社会发展的重要基础。构建网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系,是交通运输领域落实科学发展观的重要举措,对促进经济长期平稳较快发展、全面建设小康社会具有十分重要的意义。"十二五"时期是我国构建综合交通运输体系的关键时期,     

论交通运输与能源的关系——兼论交通运输的能源消耗与节能

<正> 一、引言 众所周知,交通运输与能源是国民经济发展的重要支柱和基础产业。交通运输与能源两者又是息息相关的。能源的输送与调运离不开交通运输,能源的布局在很大程度上影响着交通运输线路、设施的布局;交通运输的正常运作既离不开能源,并且又是能源的消耗大户;此外,各种运输方式在能源运输中的作用及能耗     

我国交通运输价格形成机制及变化趋势

<正>交通运输是国民经济的基础产业,是发展现代物流的重要支柱,也是实现优化资源配置的重要环节。我国一直将交通运输价格作为政府监管的重点,并     

我国交通运输管理体制改革的回顾和展望

<正>改革开放以来,我国交通运输业取得了长足发展,从制约国民经济发展的瓶颈产业到基本适应国民经济发展需要,在我国社会经济发展中发挥着重要的基础性和先导性作用。30年来,在我国经济体制改革大背景和大框架下,我国交通运输管理体制改革稳步推进,政府管理职能不断转变,市场在交通运输资源配置中的基础性地位得到加强。实践证明,交通运输管理体制改革是解放生产力、推动交通运输业取得长足发展的根本动力。     

认清形势,集中力量,加快交通基础设施建设

<正> 一、“八五”成就与问题 交通运输是我国国民经济和社会发展以及国防现代化建设的重要基础设施。“八五”是我国交通运输发展最快、经验最多的时期。经过“八五”时期的建设和发展,我国综合交通运输网络建设有了长足的进步。到“八五”期末,全国铁路营业里程由5万公里增加到6万公里,新建和改建公路9.2万公里,公路通车里程达到     

构建完善的现代交通运输体系

目前，交通运输已经进入结构优化、网络衔接和运输一体化的集约发展新阶段，交通运输的发展已经受到广泛的关注。“十二五”时期是贵州交通运输加快转变发展方式、从传统产业向现代交通运输业转型的重要时期。交通运输对促进国民经济发展和人民生活质量的提升具有十分重要的推动作用。因此“十二五”期间交通运输规划的确定对贵州的发展至关重要。     

建设资源节约型环境友好型交通运输业

<正>交通运输业作为国民经济和社会发展的基础产业和服务性行业,在国家经济和社会发展中具有重要的作用。改革开放三十年来,公路、水路交通运输事业的发展取得了巨大成就,为国家经济发展、社会进步提供了强有力的支持。同时,交通运输部高度重视环境保护工作,近些年来,交通运输行业     

浅谈格尔木市交通运输发展方向

交通运输作为促进国民经济和社会发展的重要基础,在经济社会发展中具有基础性、先导性、服务性的地位和作用,本文总结格尔木市交通运输发展过程中的成功经验,明确了发展方向及实现交通运输科学发展的策略和保障措施。     

关于我国交通运输发展若干问题的思考

<正>进入21世纪以来,我国交通运输业认真贯彻落实科学发展观要求,在引领经济社会和谐发展,保障国民经济持续健康发展方面发挥了重要作用。研究、梳理、思考交通运输发展若干问题,正确认识和评价我国交通运输发展的现状,对做好当前交通发展改革各项工作以及科学合理制定     

论社会主义市场经济条件下运价及其管理体制改革

<正> 运价是影响交通运输业发展的一个重要因素。长期以来实行的低运价政策,不仅极大地削弱了交通运输业的自我发展能力;而且也严重地影响了社会资金和国外资金向交通运输基础产业的投入。据粗略估计,要真正缓解我国交通运输的紧张状况,突破交通运输对国民经济的“瓶颈”制约,2000年前至少需要6000亿元以上的     

我国数字交通新构想

交通运输是国民经济的基础性产业，信息化是实现交通运输现代化、智能化的必由之路，对于实现交通运输跨越式发展具有十分重要的意义。随着信息技术突飞猛进与应用的不断深入，交通运输信息化必将迈向“数字交通”时代。     

加拿大的运输政策及对我国运输业的启示

<正> 任何一个国家的经济发展都是与交通运输息息相关的,而交通运输能否对国民经济的发展起到促进作用,与该国运输政策的得利与否有很大关系。加拿大是西方经济发达国家之一,其交通运输的基础设施、技术水平和管理手段都很先进,这一切都与其运输政策是分不开的。下面将着重对加拿大的运输政策及其对国民经济的促进作用进行分析。 一、加拿大运输政策的发展过程     

全面建成小康社会:发达国家交通运输发展特征与启示

交通运输是国民经济重要的基础性、先导性、战略性产业和服务性行业。是经济社会发展的"先行官",对我国全面建成小康社会具有重要的基础和先导作用。本文的目的和主要内容是,对全面建成小康社会对应的工业化阶段进行研判,分析发达国家在类似于我国全面建设小康社会的发展阶段交通运输发展的基本特征,通过梳理国外典型发达国家在类似阶段的交通运输发展理念、特征和重点,总结其发展经验和教训,提炼对我国全面建成小康社会之交通运输发展的有益启示。     

在黄金时期,遇见更好的大交通

正习近平总书记指出,"十三五"是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期,要抓住这一时期,加快发展。这一重大判断,是经济发展新常态、战略机遇期、全面建成小康社会决胜阶段、推进国家"三大战略"等大的时代背景综合作用于交通运输的集中体现,说明交通运输作为国民经济重要的基     

交通运输增长方式转变的时机与途径选择

<正>交通运输增长(发展)的内涵可以定义为:是在满足和适应国民经济和社会发展的前提下,交通运输需求与供给的匹配。交通运输实现客观实体(指人和物等)的空间位移的目的是多种多样的,决定了交通运输需求的多样性;交通运输能力供给是以交通运输需求为基本前提的,而又受到土地、能源、环境的制约。     

抓住机遇 加快推进交通基础设施建设——访中国交通建设集团有限公司董事长周纪昌先生

<正>交通既是国民经济的重要基础,又是国民经济的先导性产业,交通的飞速发展必将带来国民经济发展的"大提速"。依托综合交通运输体系,中国在交通基础设施建设上有哪些方面有待完善?中国交通建设集团有限公     

“九五”时期交通运输业投资规模研究

<正> 一、“六五”以来交通运输业投资概况 交通运输是国民经济的重要基础产业部门,是承载社会经济发展的重要物质基础。改革开放以来,我国的交通运输业得到了一定程度的发展,初步形成了以铁路、公路、水运、民用航空和管道等五种运输方式组成的综合运输网。但与整个国民经济的持续快速发展相比较,目前的交通运输业仍处于滞后状态,重要原因之一是资金投入不足。从历史上看,我国的交通运     

关于交通运输五年规划体系的思考

交通运输五年规划在国民经济和社会发展规划体系中占有重要地位,是政府指导交通运输领域发展和审批、核准重大交通项目,安排政府投资,制定政策的依据。建国以来,交通运输五年规划的内容不断演变,时代性、综合性、集成性、公共政策等特点日益突出。作为规划编制工作的顶层设计,交通运输五年规划体系仍存在一些问题,国家交通运输五年规划体系应遵循科学性、协调性、严肃性、操作性原则,合理设置专项规划。     

地市综合交通运输网规划浅见

<正>李鹏总理在关于交通工作的重要讲话中指出了建设综合交通运输网络体系的重要性,而编制综合交通运输网规划是发展综合交通网络体系的重要的、不可缺少的工作。这项工作,除了省级范围内都进行了编制外,在地市级范围内,同样应予重视和加强。 我国有地市(包括自治州)约300多个,面积比较小的也有数千平方公里,其中大部分都有两种以上运输方式,特别是随着改革、开放的深入发展,地方铁路及航空运输业也将不断发展,因此,都有必要编制综合交通运输网规划,而不是单一某种运输方式的规划,并把它作为地市国民经济和社会发展近、远规划的有机组成部分。目前有不少地市在编制综合交通运输     

构建交通运输可持续发展规划与评价体系

<正>交通运输是国民经济和社会发展的战略性基础产业,具有公益性及经营性双重特征,在经济学领域被划分为准公共用品。交通运输的可持续发展必须在体现速度、效率和公平原则的基础上,突出资源节约型和环境友好型的发展模