“入世”后进口粮食转运机构面临问题及其对策的思考

<正>自60年代初开始进口粮食转口任务以来,口岸转运机构经历风风雨雨到今天,随着粮食流通体制改革的不断深入和我国加入WTO在即,进口农产品的关税、非关税壁垒措施及内外贸易体制的调整,今后的路子到底怎么走已切切实实摆在我们面前。一、转运机构面临的问题1.管理体制变革我国加入WTO的最终目标就是要利用两种资源（国内和国外资源）、两个市场（国内和国外市场）的整合来解决人民食物消费多样化需求问题。为实现这一目标所采取的措施对农产品进口贸易方面的影响主要是进口农产品平均     

采取积极有力措施 确保接运进口粮食任务的完成

<正> 1995年是湛江口岸接运进口粮工作任务最重的一年,全年共到进口粮船27艘,共计到货118万吨,比年度计划增加18.1％,到货量和疏运量比历史最高的1989年增加 15％,再创历史最高水平。随着国家税制、计划、外贸、外汇投资等一系列的改革措施出台,进口粮食的管理也从过去的统一计划调拨改为代理制进口,各     

积极探索市场经济条件下的粮食合理运输

<正> 我国幅员辽阔,粮食丰歉不平衡,产销区之间运量大,粮食又是笨重物资,运输费用历来是粮食经营中的开支大项之一。因此,粮食的运输必须坚持合理运输的原则,以最经济、最合理的运量、运距和运力发挥最大的流通效益。反过     

谈社会主义市场经济条件下的粮食运输

<正> 粮食运输旨在平衡产销余缺,实现粮食的价值和使用价值,保证军需民食,保持市场稳定,保护农民种粮积极性。及时、合理、安全地实现粮食实体的空间位移是粮食运输必须遵循的原则。自古以来,粮食运输对社会经济发展、对提高人民生活水平、合理改善膳食结构都起到非常重要的作用。党的十一届三中全会以来,20年的改革开放让世人瞩目,国家在农业生产上投入大量资金,提高了抗御自然灾害的能力,确保粮食生产的稳步增长,粮食产量逐步增加,尤     

浅议黄埔港进口粮食接运工作

<正> 黄埔港,是我国最早接转进口粮食和首批建立进口粮食接转机构的港口之一。40多年来,通过黄埔中转的中央计划进口粮食达2000多万吨,其中1987年和1995年均超过100万吨。作为粮食流通中的一个重要环节,黄埔港进口粮食的中转充分发挥了其地理优势,依托珠江航运水系,以驳船散装水路运输为主,减少中间环节,节省运输费用,安全、合理、及时地完成了各个时期的进口粮食接转任务,为保证国家宏观调控计划,保障社会的稳定和粮食加工业的生产起到了重要作用,也为我国华南、西南地区特别是广东地区的人民生活和生产建设发挥了重要作用,促进了广东地区改革开放的顺利进行。     

谈市场经济中粮食调运工作的重要性

中国粮食经济学会粮食运输分会1994年粮食运输理论研讨会暨粮食运输分会第三次常务理事会于1994年11月2～7日在江西省九江市召开。会上,与会者就当前粮食调动工作中存在的问题进行了探讨。为此,本专栏将从本期起陆续发表部分交流论文,以求更多的同仁为解决当前粮食运输问题献计献策,推动社会主义市场经济下的粮食调运工作的不断发展。此外,经全国粮食经济学会粮食运输分会提出申请、本刊编委会批准,从本期起,将商业运输专栏细分为商业运输(商业、供销系统)和粮食运输(粮食系统)两个部分,依各期刊用文章内容确定专栏名称,特此说明,并欢迎大家踊跃投稿。     

谈吉粮集团口岸粮食转运现存问题及解决对策

<正>口岸粮食转运是粮食经营部门为方便、快捷、连环、经济地实现粮食销售（出口）在沿海港口所进行的经营活动。吉林省是我国粮食生产省,多年来粮食商品量、人均占有量、出口量以及计划经济条件下的调出量均居全国之首。为有效地促进吉林经济的发展,确保吉林粮食的产、销、储形成良性循环,解决制约吉林粮食外销的瓶颈问题,建立外销、出口畅通的物流通道,经过多年的努力,吉粮集团在大连、秦皇岛、营口、锦州、丹东等沿海港口相继建立了粮食中转机构,并逐步形成了仓储、保管、化验、报关、结算以及装船平仓等一系列专业化较强、年转运能力近千万吨的粮食转运体系。自1999年集团出口公司获得玉米     

关于交通运输业向市场经济体制转变的思考

<正> 一、中国公路、水路交通运输的现状分析 建国40多年来,我国交通运输有了很大发展。到1995年末,公路通车总里程已达114万多公里。目前,我国拥有的高速公路已达2400公里,全封闭、全立交的汽车专用路达到了1.3万公里。全国公路的情况大致是:公路建设尽管发展比较快,但水平并不高,高等级公路所占的     

迎接WTO的挑战,做好进口粮食的接运工作

随着有关加入WTO双边谈判的顺利利进展,我国离进入WTO的大门越来越接近。随着中国以一个有巨大潜力和庞大市场的经济体系的发展中国家身份加入WTO这样一个世界性的经贸组织,从而大大提高中国在国际社会中的地位,使其尽快融入世界经济的主流,参加经济的全球化进程与世界经济的互接互补,加速完善中国的社会主义市场经济体制及其法制建设,标志中国的改革开放已进入一个全新的阶段。     

2008:在转变中实现综合交通又好又快发展

<正>送走了2007年,迎来了2008年。在此辞旧迎新之际,我们向为我国交通运输发展做出贡献的人们致以崇高敬意!向积极支持交通发展的社会各界人士表示衷心的感谢!并祝《综合运输》杂志的广大读者新年愉快!过去的一年对每一名交通工作者来说,都是非常值得欣慰的一年。在国民