体制创新是泉州港口经济的活力之源

港口管理体制的变迁是港口经济发展的缩影，也是人们对港口经济地位、作用认识不断深化的结果。建国以来，泉州港口管理体制进行多次改革，力度不断加大，制度逐步完善，对港口经济发展起了重要的促进作用。泉州港口的体制改革与国内港口的改革有许多相似之处，又有其独特的做法，有值得总结的成功经验和教训。结合泉州港口管理体制改革的实践，继续探索港口体制创新途径，是贯彻落实党的十五届五中全会精神、实现“十五”战略目标的重要环节。     

浙江省海洋经济战略下港口物流服务创新研究

为了更好地发挥港口在推动海洋经济建设中的龙头作用,基于现代港口竞争实质,对港口物流服务创新的内涵作了界定.针对浙江省海洋经济发展现状,分析港口物流服务创新的内外驱动力及在发展海洋经济中的重要性,提出了港口物流服务创新五大策略:港口物流柔性化服务策略、港口物流定制化服务策略、港口物流可视化服务策略、港口物流联运化服务策略以及港口物流网络化服务策略.港口物流五大策略的实施,将提升港口整体服务水平,促进海洋经济可持续发展.     

山东省港城一体化创新模式研究

文中通过分析山东港城发展现状,借鉴国内外先进港口的“港城一体化”发展的经验,探讨促进山东省港城一体化互动发展的创新模式,得出构建“以港口产业园区为集聚平台,以港口物流走廊为辐射带动”的山东省“港城一体化”模式.     

我国港口自动驾驶的趋势和挑战

适应未来港口的发展,需要港口科技的创新与进步,港口科技的关键核心难题是港口水平运输的自动化适应未来港口的发展,需要港口科技的创新与进步,港口科技的关键核心难题是港口水平运输的自动化。传统的土建开挖、光纤铺设和预埋磁钉的AGV(Automated Guided Vehicle)建设模式,已不能满足国内存量大的传统码头对水平运输自动化的需求。     

专业化煤码头生态港口建设的创新管理

为建设环境友好型港口,对专业化煤码头实施生态港口建设的创新管理.阐述生态港口的建设必要性.详细介绍天津港煤码头公司在生态港口建设过程中管理创新的做法,同时对海水雾化抑尘、原煤加工和正向清扫车等节能环保项目的自主创新课题,以及企业绿化美化的效果进行了简述.     

港口企业人力资源会计模式的创新

一、知识经济时代港口企业人力资源管理的重要性 根据世界经济结构调整和全球贸易发展的要求,现代港口应成为建立在现代经济信息基础上的资源配置中心.在知识经济时代,如何进行制度创新,保证港口企业的可持续发展,是港口企业迎接新世纪挑战的首要问题.     

港口物流园区发展的对策建议及实例分析

<正>随着港口规模增长、运输结构调整、供应链延伸、科技创新应用,对港口物流综合服务的能力要求越来越高,港口物流园区在发展过程中也逐渐凸显出诸多问题港口物流园区依附港口发展,无论是园区与港区分离而设,还是园区位于港区内,或是港区位于园区内,港口物流园区与港口之间都具有强协同性。随着港口规模增长、运输结构调整、供应链延伸、科技创新应用,对港口物流综合服务的能力要求越来越高,港口物流园区在发展过程中也逐渐凸显出诸多问题。     

以技术创新服务于中国港口——访西门子自动化与驱动集团华东区总经理方德先生

在第24届世界港口大会——标志当今港口现代化程度的展览会上,西门子自动化与驱动集团的展台吸引了参观者流连忘返。36平方米的展台,展出的是该集团在港口自动化领域的最新技术、创新理念和应用案例。西门子自动化与驱动集团登上世界港口大会第一次在中国搭建的展示平台,除了拥     

“文化创新”的思考

面对港口管理体制改革、周边港口竞争加剧的新形势、新挑战,要保持良好的发展势头,必须在港口软硬件建设上有创新和提高,增强竞争力,而其核心竞争力的提高依靠的是企业文化的创新.     

河北省港口物流业创新发展评价研究

本文采用TOPSIS熵权法对2011～2019年河北省三大港口创新能力进行了实证分析。结果表明：（1）河北省港口物流业创新能力十年间呈波动上升趋势;（2）基础要素投入和经济效益两个要维度对于河北省港口物流业创新水平影响较大,但这两方面在2011～2019年十年间提升幅度有限;（3）创新产出和能源消耗两方面提升趋势明显。基于上述分析,本文从港口基础设施、智慧港口建设、零碳技术采用等方面提出建议,进而为河北省港口物流业创新发展提供参考,从而更好地发挥港口对全省沿海经济带高质量发展的拉动作用。     

与时俱进迎新年

<正> 在刚刚过去的2002年,中国港口万马奔腾,屡创佳绩,捷报频传。上海港货物吞吐量超过2.6亿吨,集装箱吞吐量达到861万TEU,超过高雄港跃居世界第四位,直逼韩国釜山港,深圳港集装箱吞吐量达到761.37万TEU,升至世界第六位。各亿吨大港和百万箱以上港口都取得了骄人的业绩,其中宁波港的增幅遥遥领先。一批千万吨级的港口你追我赶,不甘落后;新的千万吨级港口继续涌现,如河北黄骅港今年正式投产9个月,货物吞吐量就超过了1000万吨。不仅如此,我国港口的成就还表现在港口设施大型化与现代化、港口信息网络建设、现代物流拓展、口岸通关改革和环境保护等方方面面。尤其难能可贵的是,在2002年,我国港口管理体制深化改革全面展开,在面对机构调整、干部职务变动和分流,以及个人利益的影响,各个港口的各级领导同志表现出坚定的党性原则,顾全大局,排除干扰,沉着应对港口改革发展中的各种新情况新问题,维护了国家利益,基本满足了国民经济和对外贸易发展对港口的需求。精神可贵,成绩可嘉!     

大力推进港口创新 加快发展港口物流

<正>一、发展理念创新2008年,宁波港股份有限公司在提前完成"二次创业"的基础上,着手研究港口发展的新目标,开始实施"强港工程"战略,提出要实现由码头经营业为主的单轮驱动向码头经营业、现代港口物流业、资本经营业多轮并举发展的新格局。我们深切地感受到,创新发展理念,是大力推进现代港口物流的前提,也是新时期港口发展的必然选择。一是港口转型升级的需要。根据港口发展规律,随着经济和社会的发展,我国港口正在由第二代港口向第三、四代港口转型,即由运输港向商贸     

浅谈我国港口发展第三方物流业

进入新世纪,世界经济日趋一体化.港口作为交通运输的枢纽和对外交流的窗口,在促进国际贸易和地区经济发展中起着举足轻重的作用.利用现代物流概念整合港口资源,发展港口第三方物流已经在一些发达国家港口取得了成功的经验.我国港口发展现代物流业,总体来说尚处于起步阶段.一方面,现代物流的观念尚未在工商企业中得到普及,国内企业对物流服务需求不足.     

发扬创新精神 向“世界港口强国”阔步迈进

“十五”期间是中国港口大发展的时期,也是中国走向世界港口大国的时期。交通部徐祖远副部长在中国港口协会第六届会员代表大会上指出,中国已经从一个“世界港口小国”实现了“世界港口大国”的目标,并还要向“世界港口强国”迈进。我们说,中国已成为“世界港口大国”,是指我国     

信息支撑现代物流 创新引领港口发展

阐述了港口面对战略挑战,实现了转型以后,利用信息化催生区域物流规模扩张、构建长江口岸物流信息一体化格局、保护物流服务创新的一些做法以及依靠创新引领港口高速发展的若干设想。     

大数据技术在港口航运智慧化管理中的应用

港口航运是我国交通运输系统的重要.组成部分,是船舶停靠、货物装卸、上下旅客和补充给养的重要枢纽。当前全球进入“工业40”时代,大数据技术的运用日益广泛,在这样的背景下基于先进科学技术的港口航运智慧化管理系统逐步取代传统航运管理,使水上交通运输综合交通和服务管理水平得到快速提升。本文对港口航运智慧化管理进行简单介绍,综合分析大数据技术在智慧化管理中的应用现状和具体运用。在大数据技术的支持下,港口航运管理工作效能得到进一步提升,促进拓展新业务形式,加速港口航运管理工作创新发展。     

港口引航创新风采

引航是港口“名片”,代表着国家口岸的形象,又是港口生产的重要环节。引航员们肩负着如此重任,兢兢业业,精益求精,大胆创新、不断地创造出一个又一个奇迹。他们深知,只有创新,才能发展。以下几个片断可见我国港口引航系统坚持创新求发展之一斑。     

上海吴淞口国际邮轮港经营模式

概述上海吴淞口国际邮轮港的基本营运情况，界定邮轮港口经营模式，从发展模式、管理模式、推广模式、盈利模式、服务模式和营销模式等6个角度对吴淞口国际邮轮港经营模式进行分析总结，提出吴凇口邮轮港经营模式创新发展的7项策略：采用地主港模式，优化港口管理模式；积极探索组建邮轮船队；加强人才队伍建设，提升服务质量和管理效率；建立高效的奖惩机制；延伸港口服务产业链；加强品牌建设，提升市场知名度和行业竞争力；完善邮轮港口软件和硬件设施，进一步夯实邮轮港口的发展基础。     

淤泥质港泥沙研究技术创新与实践

文章基于天科院多年来在淤泥质港口工程实践中,所开发出的一些具有创新性的研究成果进行了综合概述。利用现场实测提出了利用风力推算水体含沙量的计算公式;根据细颗粒泥沙的特性研试了中子活化示踪沙技术;在浮泥运动特性的基础上开发了适航水深新技术;依据港口航道实测淤积规律,建立了一系列泥沙回淤计算公式。各项研究成果在各类港口工程的长期实践中得到验证,并结合港口发展形式对泥沙研究的趋势做了展望。     

信息支撵现代物流 创新引领港口发展

阐述了港口面对战略挑战，实现了转型以后，利用信息化催生区域物流规模扩张、构建长江口岸物流信息一体化格局、保护物流服务创新的一些做法以及依靠创新引领港口高速发展的若干设想。