宝贝计划哈飞路宝C-NCAP碰撞深入解析

虽然哈飞不断尝试着推出新车，但是路宝仍然是其不可替代的“宝贝”，C—NCAP管理中心在对车型的选择上还是充分考虑到市场销量的因素。不知道经过此次碰撞试验后，哈飞是否制定了新的“宝贝计划”。2007年，哈飞的声音在市场上并不响亮，新车没有火起来，老车型又不得不面对越来越多的竞争对手咄咄逼人的气势。在市场的压力下，2007年哈飞对其市场营销团队进行了大换血，以求挽回局面。诚然，“酒香不怕巷子深”已经越来越不适于当今的市场，但是，到底是哈飞人不会卖车还是哈飞车在市场上缺乏竞争力？笔者认为，“酒香”其实也很关键。     

人事

长安副总吴雪松出任哈飞董事长 1月5日，新长安集团派驻哈飞工作组组长吴雪松被任命为哈飞汽车董事长兼总经理，原哈飞汽车副总经理康平升任哈飞汽车党委书记。哈飞工作组男两名工作人员分别就任哈飞汽车副总经理和总会计师。     

200万辆轿车是怎样打造的：访哈飞汽车工业集团公司副总经理、哈飞汽车销售公司总经理陈笠宝

AM哈飞经过20几年的努力200万辆轿车正式下线，这也是我们民族品牌的骄傲。请问哈飞在没有外资的帮助下是怎样做到如此辉煌的成绩？其中的艰苦历程一定不被外界所知。可否给我透露一些？     

走大众化之路造新农村用车——访哈尔滨汽车工业集团销售总公司副总经理张抗洪

哈飞汽车工业集团（哈飞）已经逐渐积累了制造高档车的雄厚实力，但是他们却将大量的精力用在为普通老百姓造车上，特别是农民的急需用车上。这是为什么？最近，记者就此专访了哈飞汽车工业集团销售总公司副总经理张抗洪先生。     

哈飞赛豹,一鸣惊人

“三国智，中国车”、“国内首款应用蓝牙技术的自主品牌轿车”…… 还没见到哈飞赛豹，就被她独特的广告宣传所吸引。第一次真正见到哈飞赛豹是在前不久举办的第三届华中车展，哈飞赛豹在全国率先投放武汉市场，幕布揭下的瞬间，现场期待已久的观众和媒体朋友们沸腾了！哈飞赛豹，当之无愧成为华中车展上最惹眼的一大看点！据哈飞销售总公司武汉大区负责人王荣忻介绍，赛豹首次与武汉市民见面，车展当天就被订出30余台。     

哈飞赛豹下线

2005年4月7日，历经3年半设计研发的赛豹批量下线。哈飞赛豹由意大利宾尼法利那公司和哈飞联合设计．具有自主知识产权、自主商标和自主品牌。哈飞赛豹长、宽、高为4434mm、1708mm和1471mm，轴距为2600mm。     

长安重组哈飞并非政治婚姻

长安收购哈飞也许并非是如鱼得水，中航集团下的汽车业务亏损严重首先将成为长安重组哈飞后要面临的难题之一，此外，在汽车研发、汽车销售等领域，哈飞都显得蹩手蹩脚，这些累赘一股脑地抛给了长安。借用董扬的那句话：“现在才刚刚开始，至于前景如何，还要看接下来的运作”。     

购买实战：哈飞 路宝1.1

背景信息 哈飞路宝是哈飞汽车继微型面包车哈飞中意之后与意大利宾尼法利纳公司联合设计开发的一款两厢五门轿车，整车外形圆润流畅，而且充满了大大小小的三角形设计，显得时尚可爱，在微型车中独树一帜。2003年，装备1.1升发动机的路宝上市，到2005年，配备1.0升发动机的路宝上市，使得路宝的售价进入到了4万元以内。     

哈飞1．3L全铝发动机路宝上市

3月18日,哈飞汽车公司在机场路建国汽车哈飞4S店正式宣布哈飞路宝1.3L上市。哈飞路宝1.3L的上市填补了哈飞路宝乃至哈飞品牌在1.3L排量级别的空当,使路宝品牌在经济型轿车市     

东安动力收购哈飞

2004年12月30日，A股上市公司东安动力与哈飞汽车在北京召开新闻发布会，宣布东安动力将用配股募集资金的方式收购哈飞汽车100％的股权：据悉．之前哈飞汽车的股东有5家．东安集团是其中之一．但只占到0.1％．哈航集团为第一大股东，持股比例为74.81％。     

盛开的哈飞姊妹花

在北京第七届国际汽车工业博览会上,曾以生产“松花江系列车”而闻名的哈飞集团不仅带来了令用户满意的老朋友“哈飞锐意”、“哈飞民意”、“哈飞赛马”、“哈飞路宝”和“哈飞梦幻”概念车。众所周知,1999年哈飞与国际汽车设计领域名声显赫的意大利宾尼法瑞那公司携手开发了第一款新世纪微型车“哈飞中意”,这是我国第一个拥有自主知识产权的汽车     

哈飞赛豹力量与智慧的结晶

当一辆崭新的哈飞赛豹从生产线上驶出，在场的每一位工作人员都为之动容，与其说这是哈飞人的赛豹车，更不如说这是将中国力量和国际智慧融为一身的一款精品。从哈飞赛豹开始开发到造型、工程设计、样车、试验、试生产以及上市，这么一个完整的过程，就汇集了数千员工的劳动，数百名专家的研究，数千位供应商的合作，以及意大利、英国、日本等许许多多国外工程师的努力。历经三年半时间，哈飞赛豹下足了功夫，以充分的品质保证，推出了首款三厢轿车。     

兵装中航联手重组 涉及资产70亿元：新长安横空出世

11月10日，中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司在人民大会堂举行签署重组协议，把昌河、哈飞、东安动力、东安三菱的资产并入长安汽车，双方共同持有长安汽车的股份。长安汽车成功重组哈飞、昌河，成为近年来国内汽车行业规模最大的一起并购案。     

坚持自主创新不断追求卓越——记哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司（哈飞）始终坚持走联合、引进、自主开发的道路,努力谋求技术进步和技术创新,走出了一条适合自身特点的自主创新之路。汽车产品实现了从单一的微型汽车向经济型轿车和中级轿车的跨越,拥有微轿、微客、微货、MPV、三厢轿车五大系列近百个品种,可分为三大类别：与意大利联合设计开发的哈飞中意、路宝、赛豹系列;引进日本三菱公司技术开发的哈飞赛马系列;和哈飞自行设计开发的哈飞民意、哈飞锐意、哈飞百利、普通微型客车与货车系列。     

哈飞在中国有个慢热过程：专访哈飞汽车工业集团有限公司副总经理康平

在微车领域，自主品牌是绝对的主流势力，这几年，长安、哈飞、昌河等在保持微车领域优势的同时，纷纷进军轿车领域，如果奇瑞、吉利算是轿车领域自主品牌的第一势力，那么以江准、长安、哈飞等为代表的商用车、微车企业便可以称为自主品牌的第二势力了。日前，本刊记者与哈飞汽车工业集团的康平副总经理进行了由自主品牌开始谈起的一次对话。[编者按]     

张抗洪:哈飞坚持两条腿走路

提起哈飞汽车股份有限公司,人们更多地想到哈飞中意、民意、松花江等微型车客车。时过境迁,10年来,哈飞活力倍增,至今发生了脱胎换骨的变化。随着哈飞赛马、路宝、赛豹等轿车的先后推出,哈飞已经成为中国自主品牌的标志性企业之一。秉承造百姓车的理念,致力打造中国汽车自主品牌,哈飞走出了既坚持独立自主,又寻求国际合作的发展新路。早在上世纪90年代中期,一位国家领导人就高度称赞哈飞,认为哈飞这条联合、刨新、自主的开发之路是振兴中国汽车业的必由之路。     

养车在内，不是在外

朱先生的哈飞赛马已经快要在市面上绝迹了，但说起他买车经历，还真有些潮流。据朱先生说，他的这款车是在《新快报》组织的哈飞赛马团购中购买的，当时买车的几十个人里，只有他一个人买自动挡，刚好11万元。     

专家门诊

Q熊荣华老师，您好!我在检修哈飞赛马SRS安全气囊之前。找了半天都不知道电脑装在什么地方。请您介绍SRS零件的大致位置及维护注意事项，谢谢您!     

哈飞赛豹

哈飞汽车推出的首款三厢轿车赛豹于4月7日下线。赛豹由著名的意大利宾尼法瑞纳公司和哈飞联合设计，具有自主知识产权、自主商标和自主品牌。发动机引进了三菱技术，排量为1.6升。     

哈飞路宝热销马来西亚

自4月22日Sutera轿车（哈飞路宝在马米西亚的名称）在马米西亚全国正式销售以米，倍受消费者青睐。截至5月8日，这款由哈飞汽车工业集团提供技术支持、马来西亚NAZA公司组装生产的轿车已销售4000余辆。