基于多种群萤火虫算法的集装箱船结构优化

针对集装箱船结构优化问题,依据CCS规范建立以集装箱船舯剖面面积最小为优化目标,板厚、型材横截面积为离散设计变量的优化数学模型。提出一种多种群萤火虫算法,各种群设置不同的参数,提高搜索区域,多子群并行寻优、子群主群协作寻优提高算法寻优性能,对所建模型进行优化计算。优化算例表明,所提出的多种群萤火虫算法比标准萤火虫算法可以更快的收敛得到最优解,在满足所有约束条件情况下,集装箱船舯剖面面积最小约13.2%,验证了多种群萤火虫算法应用于集装箱船结构优化的有效性。     

巴拿马运河扩建对散货运输市场的影响

巴拿马运河扩建工程引人注目。为什么扩建?扩宽后的意义?其自身提高竞争力,乃至对全球航运业、国际贸易的积极作用如何?业界拭目以待。     

传统储运如何向现代物流转化

在生产、流通关系大调整的改革过程中,传统储运面临着变革的压力,根据国际经验和我国生产、流通改革发展趋势,人们逐渐认识到传统储运向现代物流转化是一条顺理成章的道路。 本文试图从以下三个方面探讨这一课题,即传统储运为什么必须转化?为什么可以向现代物流转化?如何转化?     

轮船烟囱的功能

在明媚的阳光下,当你漫步在黄浦江畔时,不免对航行在黄浦江中的万吨巨轮停步注视。这不仅仅是生活在陆地上的人们对海上航行有着无限的暇想,而更多的是被轮船的巨大的雄姿所吸引。人们对轮船的各个部位构造均有着浓厚的兴趣。其中,对轮船的烟囱有着更多的好奇心。于是提出了种种想法,如:为什么轮船的烟囱这么低?这么胖?为什么与陆地上烟囱不一样?它具有些什么功能?结构怎样?等等问题。     

向世界前三甲进发--访中远集运总经理许立荣

<中国远洋航务>:近几年来,中远集运的市场表现十分抢眼,您认为其中的关键是什么?为什么?     

相信

两人在交谈。其中一人说道:“对别人说的话,我只相信一半。”“为什么?”另一人问道。“因为我是律师。”“我和你不一样,对别人说的话,我加倍相信。”“这是为什么?”“噢,因为我是个税务员啊!”     

弹射器的[秘密]

近20年来,有关航空母舰的文章可以说是数以万计,其中有相当多的文章总要或多或少地提到弹射器和弹射起飞,这就使读者们已经对弹射器有了相当了解,但仍然有很多令读者不解的地方,例如弹射器为什么制造困难?开口汽缸是怎样承受蒸汽压力的?俄航母为什么不用弹射器?弹射器的体积重量有多大?本文试图从现有资料、工业类似产品结合一些文章中的观点对以上问题作出一些推断,也许对读者解开一些疑问有所帮助。     

仲大军:没有别的中心,只有经济引起的问题

如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受,您会选择哪一个?为什么? 如果让我用一个词来形容2006年的个人感受,我会选择"忙碌"这个词.为什么?因为目前我国社会主要的任务就是经济建设,大家都在为挣钱而奔忙,没有什么时间顾及别的,所有的话题几乎都淹没在忙碌的经济活动里面.没有别的中心,只有经济引起的问题.     

黑海海底的气体锭

气体锭刚一取上“叶夫帕托里”号科学考察船的甲板,关于这一情况的报告,就迅速地飞向苏联科学院、苏科院西伯利亚分院和列宁格勒的全苏“海洋学”科学研究所。为什么这一事实如此牵动人心呢?固态气体是什么,而又是怎样在黑海2000米深的海底成功地找到固态气体的呢?最后,为什么这一发现令     

漫画与幽默

妻子:“你为什么把自己过去的成绩单都烧掉?” 丈夫:“儿子已经上学,免得他看见这些成绩单。”     

基于均匀正交萤火虫算法的采矿船主尺度优化

为优化船舶主尺度,在分析采矿船特点基础上,建立以船体空船重量最小、货舱利用率最大、船体耐波性最优的多目标主尺度优化数学模型,通过最小偏差法统一目标函数,提出采用均匀设计与正交设计联用,获得算法最佳参数并通过均匀设计初始种群,提高算法寻优性能的均匀正交萤火虫算法来求解模型。标准测试函数及优化算例表明,所提出的均匀正交萤火虫算法具有更好的寻优性能,可迅速、稳定地获得深海采矿船主尺度的多目标优化方案。     

我们从中远集团学到了什么

我国很多企业的企业文化为什么总不上路?我认为就是在思维方式上出了毛病.     

矿石

事件回放:一年一度的铁矿石谈判今年更扑朔迷离,中国钢企会否收购必拓,跌宕起伏的态势堪比悬疑电视剧.为什么对手如此强硬?尚无答案的谈判又会对2008年海运市场带来什么?     

“胶体摇篮”能揭示生命之谜吗

生命从何而来?不同的气候、温度、环境会有完全不同质的生命，这是为什么?宇宙间，生命的奥秘，像一块强力磁铁，吸引着古往今来无数学士奋力探求，生生不息。     

在"结合"上多下功夫

为什么我国内河航运在运输结构中比重会不断下降?如何才能使航道的建设和改造发展得更快一些?笔者认为，交通、航运部门要采取主动态度，多做协作、协调工作     

俱乐部

裁干 某航运局大楼办公室内,两干部边喝茶边闲聊。 甲:听说全局要裁减百分之五的编制。 乙:那我就放心了。 甲:为什么? 乙:有好几次,我连百分之十的有奖储蓄都没中过奖呢?     

CO2设计指数变身EEDI

EEDI--"船舶能效设计指数",由业内人士熟知的"新造船CO2设计指数"变身而来.为什么"CO2设计指数"要变身为EEDI?这一变化会给业界带来什么影响呢?     

我国首部海事航保专业性志书 《天津市志·北海航海保障志》出版 ——专访北海航海保障中心主任柴进柱

问:历经6年编修,我国首部航海保障专业地方志——《天津市志?北海航海保障志》近日正式出版.您请介绍一下,为什么要修这部志? 答:《天津市志?北海航海保障志》的编纂,是"历史之幸",我们要感谢这个伟大的时代.     

排水量和载重量

普航同志: 您好!怎样才能准确或大致计算一艘船的排水量与载重量?知道了船的吨位,如2万吨级的船,那么它的排水量是多少?是否也是2万吨? 无论火车,飞机,都要考虑自重,那么轮船的自重是不是排水量减去载重量。《航海》杂志中的文章在谈到船的大小时都用排水量是多少表示,而不说吨位是多少,为什么?     

基于萤火虫算法的船舶交通数据并行调度方法

针对传统的舰船交通数据并行调度方法效率低的情况,提出基于萤火虫算法的船舶交通数据并行调度方法。以舰船调度时间为出发点,确定调度目标,并引入不确定因子,对舰船调度中的不确定因素进行处理,在此基础上,生成船舶交通数据并行调度规则,使所有船舶按照该规则进行调度,并考虑到存在大船和小船的情况,设置时间权参数,保证大船与小船同时到岗时,大船优先被调度,以此实现舰船交通数据并行调度。实验对比结果表明,此次设计的基于萤火虫算法的船舶交通数据并行调度方法比传统的调度方法效率高,具有一定的实际应用意义。