共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
山东东明黄河公路大桥位于黄河下游鲁西豫东的山东省东明县和河南省濮阳市之间的黄河河段上。我国新开发的大油田——中原油田基地就在该地的黄河两岸,国道106由濮阳市向南经过该桥跨越黄河南下,建桥前此处为断头路。为加快中原油田的建设和开发,接通106国道,改善公路网的布局,促进晋、冀、鲁、 相似文献
3.
4.
坝陵河大桥设计关键技术介绍 总被引:1,自引:0,他引:1
坝陵河大桥为目前国内最大跨经的钢桁梁悬索桥,大桥跨越我国西部山区峡谷,山高坡陡,桥面距谷底370 m左右,桥下无水,给大桥上下部结构的施工带来一系列的难题.介绍了贵州坝陵河大桥在设计过程中,如何结合大桥的建设条件,开展了一系列的关键技术研究和设计技术创新,并结合工程特点,如何在设计中贯彻"安全、适用、经济、美观"的设计准则,合理确定本桥的桥型方案. 相似文献
5.
6.
武汉阳逻长江大桥总体设计 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了武汉阳逻长江大桥3种桥型方案的理论及试验研究。提出了大跨径三塔悬索桥、三塔斜拉桥设计难点及解决方案,介绍了本桥实施方案——主跨1280m悬索桥的设计方案,特别是目前国内规模最大的圆形地下连续墙深基坑(直径73m、深度62m)的研究和设计。 相似文献
7.
8.
9.
古金赤水河大桥主桥为(83.5+173.5+575+173.5+83.5) m半飘浮体系双塔双索面斜拉桥。主梁采用双边主梁断面钢-混组合梁,由工字钢主梁和混凝土桥面板组成,全宽43.8 m,设置裙板抑制主梁涡振。桥塔为下塔柱内收的A形塔,南、北塔塔高分别为217 m和261 m。由于山区超高桥塔塔墩景观效果欠佳,采用超高塔柱无塔墩方案,桥塔采用嵌岩群桩基础;针对山区桥梁养护不便的情况,索塔锚固采用耐候钢钢锚梁;针对剪力钉在拉拔力作用下承载能力降低问题,采用以开孔板连接件为主的钢-混结合构造实现锚梁牛腿壁板与塔壁连接。斜拉索采用公称直径15.20 mm、标准抗拉强度1 860 MPa的钢绞线拉索,全桥共4×23对(184根),空间双索面扇形布置。由于斜拉索锚拉板+外置减振阻尼器景观效果不佳,选用全内置减振阻尼器方案。 相似文献
10.
11.
支井河大桥为沪蓉西高速公路的一座控制性桥梁,主桥为430m上承式钢管混凝土拱桥,设计中对总体方案及上部构造进行了详细地比较分析。主拱肋为钢管混凝土,连接系为钢管结构;拱上立柱及盖梁构造为钢箱结构;桥面系为预应力混凝土小箱梁。主要施工方案为缆索吊装方案,设计时对施工中的抗风性能进行了详细地验算。 相似文献
12.
叉河大桥为T型预应力混凝土连续刚构箱梁结构。该文介绍了对主墩0#块箱梁托架进行设计验算,从而保证了施工安全及施工质量。 相似文献
13.
因墩柱高度和地形条件限制,盖梁不能采用落地支架的施工方法,通过在墩顶预埋工字钢牛腿,设计安装吊架解决了盖梁模板的支承和吊装贝雷桁架2个难题,同时混凝土浇液顺序的安排增加了桁架的安全储备,预拱度的设置确保了盖染外形达到设计规定,因此该施工技术解决了高墩盖梁的施工难题。 相似文献
14.
15.
16.
17.
对于大跨径桥梁,主跨跨径无疑是影响桥梁经济性的一个重要因素,但并不是决定因素。结合富龙西江特大桥桥型方案的设计,介绍了在地形、通航、水利条件复杂的情况下,合理布置桥孔和进行方案比选。在综合分析了相关建设条件和控制因素后,推荐采用主跨相对更大的桥型方案,带来了通航安全、结构安全、堤防安全、施工便利等方面的有益改进,且保持了较好的经济性,具有良好的社会效应。为同类桥梁建设项目的桥型方案设计提供参考。 相似文献
18.
19.
在软土地基上修建路堤,要着重解决地基稳定和路堤沉降问题。文章结合实际工程,根据预测的工后沉降,控制路堤填筑过程中填土速率,制定相应的路堤沉降监控方案,对路堤的沉降及稳定进行监测,并进行分析评估,以保证工后沉降在允许的范围内。 相似文献
20.
结合天津大沽河淤泥的实际情况,在国内外淤泥处置研究状况和工程实例的基础上,以淤泥经过处置后能够用于路基填料为目标展开研究,并结合现场实际情况选择合理的施工方法和施工机械,最终对河道淤泥填筑路基经济效益以及社会效益进行分析。 相似文献