水温表指向红区正常吗?

相对大多数车型而言,在怠速时,开启空调一段时间后是不会出现水温表指针接近高温警戒区这种现象的,而东南富利卡车系却有此现象,那么该现象是否属于不正常呢? 用汽车电控系统检测仪,读取该车型怠速开启空调一段时间内的发动机冷却液温鹿数据流,在水温表指针指在水温表正常区域中部时的温度为95℃左右,随后温度开始     

长安悦翔水温虚高故障排除

1故障现象一辆长安悦翔轿车正常起动后,当发动机运转到电子风扇打开时,水温表的指针已指示到最高位(H),同时水温报警指示灯点亮,如图1所示。而此时用诊断仪读出的发动机水温只有97℃,远不到水     

上汽奇瑞电喷车水温表指示过高故障1例

故障现象一辆2003年生产的上汽奇瑞单点电喷车,水温表的指示上升比较快,不到半小时水温表的指针就升到了红线,与此同时冷却风扇开始运转。当一打开空调更明显,不到几分钟水温表指针上升了,冷却风扇高速运转(当打开空调后冷却风扇高速运转是正确的)。故障检查先检查冷却水的液面     

捷达ANL发动机水温低故障

故障现象 捷达CEX轿车装备的ANL发动机怠速升温慢。若将发动机水温在高转速下升到正常温度后,继续怠速运转或车辆低速行驶,水温表指针会回落,严重时将回落到水温表第一格处;高速行驶时水温回落的幅度较小。水温低时,发动机明显加速无力,发闷、且费油。     

95款三菱帕杰罗V32空调冷气时有时无

车型:95款三菱帕杰罗V32WHNHL越野汽车. 　　发动机型号:4G54. 　　行驶里程:130783km. 　　故障症状:用户介绍,最近天热开空调时发现水温低时有空调冷气,水温高时无空调冷气,以前没有这个现象. 　　故障诊断:在水温低时起动发动机,打开空调开关,检查空调系统发现:冷却风扇正常,连接压力表观察系统压力也正常.只好让发动机怠速运转等水温升高,当水温表指示快要达到一半时就没有冷风送出了.初步检查发现压缩机没有工作,进一步检查电路时发现压缩机继电器线圈没有搭铁.用试灯连接搭铁,压缩机工作,一切正常. 　　……     

东风EQ1090型汽车水温表故障两例

1.水温表指示偏低 故障现象:一辆东风EQ1090型汽车,接通点火开关,水温表指针由1 00℃向40℃移动,但发动机运转一段时间后,指针指向50℃左右,且发动机转速越高指针指示越低.     

1997款道奇发动机水温过高

车型:道奇,3.3L发动机,自动变速器。VIN:2P4GP2SR4VR-328673故障现象:在行驶过程中,水温表超过红色警戒线故障诊断:此车属于克莱斯勒PLYMOUTH,从驾驶员处了解到,故障发生时正开着空调,但散热器的两个电子风扇不运转,关闭空调后风扇也不运转。显然,水温过高的直接原因是风扇停转     

开大灯水温表指针迅速升高一例

故障现象：一辆捷达GiX轿车，在怠速或行驶中，打开大灯开关，水温表指针即迅速升高，关掉大灯开关后，水温表指针又迅速下降。指针在高位时，触摸上、下水管，感觉温度正常，加水口处也无蒸汽冒出，所以可以断定发动机水温其实不高，而是由于电气系统故障引起水温表指示不准。     

别克君威汽车电子冷却风扇故障诊断与排除

<正>一、电子风扇低速常转,高速正常1.故障现象(1)冷却液温度表指针长时间达不到正常工作温度。(2)发动机动力不足,油耗排放增加。(3)空调暖风效果差。(4)发动机一直处于高怠速运转。2.故障主要原因(1)线路对电源短路故障。(2)继电器开关触点常闭故障。(3)继电器控制线圈对搭铁短路故障。3.故障诊断根据低速常转高速正常的故障现象,通过识图结合工作原理我们可得出:故障在低速风扇控制电路及风扇供电电路,与高速控制电路和工作     

发动机水温过高故障两例

一辆皇冠牌轿车发动机为6M型,中修后试车发现有怠速水温高故障。在冷车状态下,发动机怠速运转大约20分钟左右,水温表指针就会到达红色警戒位置,路试时,水温表指针一直维持在较高位置。于是首先检查了水温表、风扇皮带、水泵、节温器等易损部件,未见异常,接着对水箱,水道进行了清洗、疏通,为保险起见,加入了“水箱宝”冷却液添加剂,但故障依旧。联想到试车时加速有迟滞感觉,在重调气门间隙、点火正时未见效     

一例特殊的水温高故障

一辆大宇主席轿车,采用奔驰发动机,因水温表报警来我厂检修. 接车后检查冷却液量充足,起动发动机怠速升温,借助水温表指示,观察到冷却风扇在95～105℃区间能正常工作,但是水温表指针还是在报警刻度处.怀疑节温器打不开或打开太迟,于是放掉冷却液(收集起来),换上新的节温器.由于客户说冷却液是刚换的,故将原来的冷却液加回去,起动试车,但问题仍没有解决.     

2010款别克凯越制冷不佳

<正>车型:配置1.6L发动机、D16手动变速器。行驶里程:118100km。故障现象:空调不太凉。故障诊断:接车后首先确认故障现象,着车怠速开空调,压缩机正常吸合,加速发动机观察,压缩机驱动皮带没有打滑现象。冷却风扇低速运转,风扇风向正确。用手     

奥迪Q5行驶中水温过高

正故障现象:一辆2 013款奥迪Q 5,搭载型号为C DZ的2.0T发动机,行驶里程1 889km,车辆在行驶时水温偶尔达到130℃,电子扇出现不工作现象。故障诊断与排除:车辆怠速时开启空调,7min内水温达到130℃,观察电子扇出现间断性工作,运转几秒钟后随即出现停止现象。用5052A进行检查,发现空调系统及发动机系统均存在与故障相关的故障码。故障码1:发动机系统故障显示为散热器风扇驱动器1对地短路;故障码2:空调系统故障显示为制冷剂压力     

桑塔纳3000高速时膨胀箱向外溢水

故障现象：一辆桑塔纳3000轿车,据车主反映,此车自从买回来以后,如果车速不超过120km/h 行驶时,发动机冷却系统无异常出现,水温指示也在正常范围,但是只要车速超过130km/h 时行驶一段时间,不管车辆在行驶中还是开空调或者停止行驶,发动机膨胀箱盖都会往外溢水,似有开锅现象出现,等到液位指示灯一亮,停车检查水箱内总是少许多冷却液,而此时发动机怠速运转,但无开锅现象,风扇1挡运转正常,发动机上下水管温差相差无几。     

对水温高的三个案例分析

例一故障现象:三菱帕杰罗V32大修后,发动机怠速时水温高,怠速运转1h左右水温升高。空踩加速踏板时水温很快就回到正常温度。发动机怠速到1200r/min或开空调时水温正常,行车时水温也正常。故障诊断:根据发动机怠速调高后或开空调时水温正常的故障现象分析,很可能是发动机散热不良引起怠速时水温高。于是询问车主,该车大修时发动机冷却系统都做过什么维修,更换过什么配件。从车主拿出的配件清单上看,该车清洗过水箱,更换了水泵、节温器、风扇偶合器和风扇、发动机水管等。于是检查了配气相位,重新校正点火正时,测量汽缸压力,都未发现问题。由…     

佳美3.0轿车冷却风扇ECU故障排除

故障现象：一辆丰田佳美3．0轿车，发动机动力性良好，但冷却系统水温过高，风扇无高速。 诊断与排除：经检查，确如车主所述，该车冷却风扇一直处于低速运转状态，即使水温表指针接近红色区域，风扇也无法高速运转。该车采用电控液压冷却风扇，由转向助力泵提供液压源，经液压流量调节电磁阀控制送到风扇液压电机，从而实现对冷却风扇转速的控制。     

东风EQ2102型汽车发动机水箱“开锅”故障排除一例

故障现象:一辆东风EQ2102型汽车,在行驶中,水温过高报警灯在闪亮报警,水温表指针已指到110℃左右,发动机水箱"开锅"。故障检查:检查风扇,当水温表指针指到75℃左右时风扇速     

2016年宝马320Li空调系统不制冷

车型:F35。行驶里程:20000km。故障现象:用户反映车辆的空调系统不制冷,并且在怠速状态下发动机的噪音非常大。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,怠速状态下开启空调制冷开关,空调出风口吹出的是自然风。从发动机舱观察发现,空调压缩机电磁离合器不停地吸合和断开切换,发动机的冷却风扇一直呈高速旋转,用户反映的发动机噪音过大可能是风扇高速旋转引起的。     

帕萨特车制动真空电子助力泵工作异常

一辆帕萨特（PASSAT）2．0轿车，采用BFF发动机、自动变速器和制动真空电子助力泵（下称电子助力泵），累计行驶了11．2万km，当发动机怠速运转或正常行驶过程中，只要一踩制动踏板松开后，电子助力泵就工作几秒钟，无论空调是否开启，均是如此，但发动机怠速和加速性能良好。     

丰田卡罗拉车怠速运转时排气消声器振动异响

故障现象 一辆一汽丰田卡罗拉ZRE152L-GEPKC轿车,累计行驶里程为9.8万km。客户描述,在发动机怠速状态下运转时,时而会听到车辆底部发出的＂吱吱＂响声（类似于风扇传动带的不正常摩擦声）。为了确认故障现象,笔者多次模拟车辆出现故障时的运行状态,得到的结果如下：当发动机仅仅在怠速运转时,车辆底部没有异响,但当在怠速下接通前照灯和空调时,车辆底部会出现振动异响的情况。