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由于亚洲方程式公开赛两个回合的比赛是在同一天进行，所以车手们需要迅速调整心态来连续作战。做一个假设，如果你在上一站拿了冠军，却又突然被罚取缔，那么接下来的比赛还能跑好吗？年轻车手张志强就用亲身经历，诠释了一出峰回路转的好戏。 相似文献
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斥资15亿美元建造的巴林赛萨基尔赛道刚好在比赛前全部完工，这条全长5.411公里，7个右弯，5个左弯的全新赛道对于任何一支车队来说都是陌生的。 相似文献
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如果说瑞典的冰雪赛道是福特的天下,那么墨西哥高原的沙石路面则轮到雪铁龙称王,而在葡萄牙,似乎多了些戏剧性。从冰天雪地的瑞典到骄阳似火的墨西哥;从零下20℃的严寒到零上30℃的高温,对于每一位车手来说,在这里,不但要适应骤变的环境,更要适应碰撞、事故、退赛等意外带来的巨大的心理落差,因为你永远不知道,下一秒会发生什么。 相似文献
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在赛事记者中有一个共识——喜欢拉力赛多于场地赛。与定时宝地定座位的场地赛相比，拉力赛不仅更亲近自然，对观众而喜也具有更多的灵活性。你可以步行几十公里入山观战，也可以在入口处就搭起帐篷。而相应的代价是，你必须在天亮前就进入赛道守候，同时，与赛车擦肩而过的体验，也意味着危险。这是一项复杂的运动，自然、机械和人，紧密结合在了一起，对车手和赛车都是严峻的考验。 相似文献
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私人车队战胜了强大的工商车队，在墨西哥这条世界最高最长的WRC赛道上，金童勒布再次用强劲的实力创造了历史，不过，这或许末必是好事。如果代价是尝到甜头的雪铁龙不想再回WRC的话。[编者按] 相似文献
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2003年的7月30日，位于墨西哥首都墨西哥城东南120多公里的普埃布拉州的大众汽车厂通过4个卫星向世界各地直播了最后一辆“甲壳虫”轿车的生产、装配和下线出厂的盛况。 相似文献
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斯巴鲁车队的二号车手阿特金森在赛前表示,他有望在这次比赛中冲击最好成绩。这对于在墨西哥站已经两次夺冠而在瑞典站意外撞车的勒布来说,是不是构成压力呢?瑞典站大获全胜的拉特瓦拉对于墨西哥一战也是来势凶猛。孰胜孰败,我们拭目以待。 相似文献
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大雨、大雾、大风和泥泞的道路给比赛增加了极大的难度,有实力争冠的好几名车手纷纷退赛。不过上帝似乎特别眷顾勒布,他轻松获胜,连续4年在阿根廷赢得比赛。一个高海拔的比赛在墨西哥拉力赛结束3周后,又一场严酷的砂石比赛在南美国家阿根廷举行。阿根廷一个热衷探戈舞蹈和充满热情的国家而赛事总部所在的Cordoba省,更是拉丁风格的典型代表。WRC比赛的这个周未就 相似文献
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赛威到我手上的时候行程已经1．6万多公里，这相当于什么概念呢？等于它已经从—个嗷嗷待哺“婴儿”成长为—个孜孜好学的“学童”，脾气有了，味道也有了。 相似文献
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奥吉尔葡萄牙站豪取28分，迎来今年第三冠。也许今年最终的冠军在赛季初就已经成了定局，也许大家都希望看到充满竞争的比赛，而并不是一方独大的局面，但往往事与愿违……那么，你更喜欢看到怎样的比赛呢？ 相似文献
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面对葡萄牙法鲁山区的砂石赛道，福特车队的芬兰车手们难免头疼起来，他们热衷于冰雪赛道流畅的过弯和肆无忌惮的漂移，但在暗藏杀机的砂石路上，这种风格往往会备受打击。无论如何，赫沃宁和拉特瓦还是上路了，极限考验就在面前，他们会遇到怎样的故事呢？ 相似文献
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Asia Supercar Challenge（亚洲超级跑车挑战赛）绝对是令你血脉沸腾的赛事，法拉利、保时捷、莲花等超级跑车在4.3公里长的ZIG赛道斗个天昏地暗，把最后一场的泛珠三角超级赛车节气氛推向极点。 相似文献