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通过对SS3型机车HB-1型轮喷器、“横向连接装置”和2、5位轮对自由横动量调整的理论探讨和实际运用,同综合使用这三种减磨技术对减少SS3型机车轮缘磨耗有明显效果,可大大延长SS3型电力机车轮对的运用周期的结论。 相似文献
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论述了SS3型电力电机转向架横向连接装置的作用原理、结构特点及示范推广的运用效果,建议该装置可安装在SS3B型电力机车上,并对SS3B型机车转向架安装横向连接装置后,进行了理论分析,结果说明其导向力、冲角都比未装横向连接装置的机车小,具有轮缘减磨效果,并能保证运行平稳性。 相似文献
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为解决电力机车轮缘磨耗问题,提出了加装转向架横向连接装置的办法。着重介绍了为解决设计中限界问题而采取的两个措施。横向连接装置可在不改变机车原有总体布置的条件下安装使用,具有显著的轮缘减磨效果。 相似文献
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结合机车轮缘磨耗的机理及SS7型电力机车设计结构特点,从理论上进行了SS7型电力机车轮缘偏磨问题的分析,并提出了相应的减缓轮缘偏磨的建议措施 相似文献
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针对SS_7型电力机车轮缘偏磨的问题,结合机车轮缘磨耗的机理及SS7型电力机车设计的结构特点从理论上进行了分析,提出了相应的减缓轮缘偏磨的建议及措施。 相似文献
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为了改善我国重载牵引电力机车的轮缘磨耗现象,本文采用多刚体动力学软件SIMPACK分别建立了采用径向转向架和传统转向架的C_0-C_0轴式HX_D1C型电力机车动力学模型,通过比较两者的非线性稳定性、直线运行性能和曲线通过性能,结果说明采用径向转向架的HX_D1C型电力机车可以满足120 km/h速度的运用要求;直线运行性能优良;除了通过曲线时车体横向和垂向加速度外,曲线通过性能优于原车;降低轮缘磨耗显著,在100km/h以下减磨效果明显,各计算工况下轮缘磨耗降低60%以上,车轮磨耗功降低47%以上。 相似文献
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轮缘与钢轨间摩擦所引起的磨耗既是不可避免的,又是不可忽视的。如何有效地减少这种磨耗已成为铁路机务部门所关心的一个重要问题。为此,目前广泛采用了轮缘润滑方式。从1985年下半年起,我段对运用的25台SS1型电力机车陆续加装了ZS-14型自动控制轮缘喷油器,该装置采用电子装置自动控制,压缩空气作动力,将润滑油间歇地喷射到轮缘上,同时润滑了轮缘及轨肩。运行实践表明:该装置工作性能基本良好,有明显的减磨效果。然而我们在全面整修轮缘喷油器时,也遇到了一些 相似文献
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本文结合横向连接装置的基本原理,叙述了该装置的特点,合理选择了该装置的主要参数,针对SS3型电力机车的结构,设计了该装置,安装在电力机车上使用,通过对该装置在机车上的测试和近三年的运行考核,说明对机车轮缘减磨效果显著。 相似文献
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轮缘异常快速磨耗将造成车轮频繁旋修,恢复车轮轮缘厚度将损失大量轮径,导致轮对提前报废,极大的增加运营成本、影响运营秩序.对某轮缘异常磨耗的动车组与线路开展调研,采用轮轨磨耗测试、轮轨型面匹配分析了轮缘异常磨耗的原因,通过线路试验与仿真分析对轮缘减磨措施进行了研究.研究发现:城际线路小半径曲线多,占总里程比例大,轮缘踏面... 相似文献
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关于SS3B型电力机车轮轨润滑器工作电路的改进建议漳平机务段(漳平364400)陈长霖,徐建荣为了减少轮缘、钢轨磨耗,延长轮箍和钢轨的使用寿命,SS3B型电力机车上装有华宝一1(HB-l)型轮轨润滑器,当机车运行一定距离后,利用压缩空气带动油脂从喷头... 相似文献
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《机车电传动》2017,(6)
为了研究轮缘润滑对车轮磨耗的影响效果,对国内某地铁线路安装轮缘润滑器的列车和未安装轮缘润滑器的列车的车轮磨耗进行了跟踪测试。结果表明,该线路地铁车轮轮缘磨耗分布在-40~-30 mm位置范围内,主要集中在轮缘根部,踏面磨耗分布在-30~60 mm位置范围内;轮缘润滑对车轮的轮缘厚度、轮缘高度及踏面磨耗速率影响较小,且对踏面为LM30的拖车轮缘磨耗速率的影响也较小,但能极大地减缓踏面为LM32的动车和拖车车轮轮缘磨耗。仅在动车上安装轮缘润滑器时,减磨效果能达到24%,而在整列车(包含动车和拖车)安装轮缘润滑器时,减磨效果则能达到36%。针对所调查的地铁线路实际情况,建议整列车均保留轮缘润滑器。 相似文献
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介绍了基于表面工程原理的新型轮缘干式减磨技术。应用研究表明这种采用金属减摩修复技术的产品不但安全、适用,其两种适用于不同线路产品的减磨效果,较既用产品分别提高了8%和40%以上。 相似文献
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介绍了昆明-宣威线路区段上SS3型电力机车磨耗型踏面的设计结构,并对其安全性做了分析。运用效果表明,采用磨耗型踏面可以有效地减缓机车的轮缘和踏面磨耗。 相似文献
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通过对提速电力机车齿轮箱用油发生严重泄漏问题原因的分析,提出了改善机车牵引齿轮的润滑状态。解决提速电力机车齿轮箱用油发生严重泄漏问题的一种简便办法。经过运用试验表明该方法满足了机车牵引齿轮的润滑、低温流动、减磨、密封防泄漏等性能的需求,取得了良好的使用效果和经济效益。 相似文献
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南宁机务段SS7型电力机车自1997年投入南昆线运用以来,大多数机车出现了不同程度的轮缘偏磨,2001年统计机车轮缘偏磨平均约为0.8~1.0mm万km,个别机车达到1.6~1.8mm万km偏磨情况非常严重,机车频繁地退箍、旋轮,浪费了大量的人力、物力,严重影响机车的正常运用。针对以上情况进 相似文献
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对SS3型电力机车动力曲线通过进行了分析法计算和图解法求解,分析法与图解法相比,第一轴的轮缘力F1相差0.6%之内,第三轴的轮缘为F3相差0.3%之内,但图解法计算更简捷,直观,因此,建议在机车,车辆的设计时,对机车车辆动力曲线通过的计算尽量采用图解法。 相似文献
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南京地铁1号线国产轮缘润滑块具备替代进口件的条件.通过近一年的国产化试验,原始数据证明国产润滑块无论在每万公里消耗上,还是在对轮缘的减磨效果上都能达到期望值,亦未发生固死故障、掉块、断裂等现象.与进口轮缘润滑块的技术参数对比,在保证使用安全、高效的同时,在经济效益和采购周期方面也效果显著.国产润滑块各项技术指标均优于进口产品. 相似文献
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В.В.НОВИКОВ 《国外铁道车辆》2002,39(3):37-38
针对运用中因轨距减小而导致轮缘磨加剧的问题,设计并试验了统一型减薄轮缘厚度的修理用车轮踏面外形,试验表明,对减少轮缘磨耗,延长车轮使用寿命均有明显效果。 相似文献