这辆斯太尔汽车大修后离合器为啥不能正常工作

故障现象：一辆斯太尔1491型载货汽车，发动机进行大修后。离合器就不能正常工作，不是踩踏板很费力．就是因分离不彻底而影响换挡。对有关部件进行加油润滑，并调整离合器踏板自由行程，甚至调整分离杠杆的高度．都不能解决问题。     

斯太尔大修后离合器不能正常工作

故障现象:一辆斯太尔1491型载货汽车,发动机进行大修后,离合器不能正常工作,不是踩踏板很费力,就是分离不彻底而影响换挡。对有关部件进行加油润滑,并调整离合器踏板自由行程,甚至调整分离杠杆的高度,都不能解决问题。故障检查与排除:拆下离合器并分解检查,飞轮和     

东风EQ1091型汽车离合器分离不彻底故障排除二例

一、分离杠杆中部破裂使离合器分离不彻底故障现象：一辆东风EQ1091型汽车,行驶中突然出现变速器挂挡发响、换挡困难、离合器分离不彻底故障。故障检查：检查离合器踏板自由行程,行程符合技术要求;将分离杠杆高度调低,踩下离合器踏板,拨动从动盘,从动盘能够自由转动,但摇转发动机时,一只分离杠杆支撑柱与分离叉刮碰,     

维修不慎的经验与教训

故障现象:一辆斯太尔1491.280/O43/6×4型载货车,发动机进行大修后离合器就不能正常工作了,不是踩踏板很费力,就是分离不彻底而影响换挡。对有关部位进行加油润滑并调整离合器踏板自由行程,甚至调整分离杠杆的高度,都不能解决问题。 故障检查:拆下离合器并分解检查,飞轮和压盘端面无翘曲变     

EQ2102型汽车离合器的调整

分离杠杆高度调整 分离杠杆垫环端面至飞轮摩擦表面的高度为67±0.4毫米,分离杠杆垫环端面高度差应小于0.4毫米。调整时,先松开锁紧螺母。转动调整螺母,即可调整分离杠杆垫环端面的高度。调整后,可用木锤轻敲几下分离杠杆和垫环,然后再重新检查其高度和高度差,其值均应在规定的范围之内。调整完成后,将锁紧螺     

日产TKL-20汽车离合器分离杠杆压盘高度的检查调整

日产TKL-20型汽车离合器分离杠杆压盘高度的调整是通过调整分离杠杆螺钉来实现的。随车说明书和有关书籍介绍的调整方法都需要一根样板轴和一个样板。但是,样板轴和样板的规格、尺寸都没有,使修理人员很难理解。从给出的图片看,如果说样板尺寸就是标准的从动盘尺寸,那么所给定的分离杠杆压盘端面至样板凸台高度的数据是错误的。只能说     

BENZ2636型载重汽车离合器压板磨损的故障分析与处理

BENZ2636型消防汽车的主离合器为单片式,设有6个分离杠杆,分离杠杆的后端设有分离环。笔者在对齐鲁石化消防队的BENZ2636型消防汽车检查的过程中,发现离合器的后压板前面磨损严重,出现了较深的沟槽,沟槽的深度约1 mm,从动片磨损也比较严重。经过与其他维修师傅认真的研究、分析     

遇挂挡难怎么办 离合器故障排除方法

<正>一、故障现象:发动机怠速运转时,离合器踏板虽已踩到底,但挂档困难,变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后,尚未放松离合器踏板,汽车已行驶或熄火。二、检查:拆下离合器底盖,将变速器挂入空挡,将离合器踩到底。然后,用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转,说明离合器分离良好;如果拨不动,说明离合器分离不彻底。三、排除:1.检查离合器踏板自由行程是否过大,并调整。2.检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉,使分离     

Lipe离合器操纵机构的调整

Lipe离合器是英国制造的，用于CQ30－290车型上。该离合器为双片干式摩擦离合器，压紧力产生方式为机械周置弹簧压合式。分离形式为技型，摩擦片材料为陶瓷合金，在分离杠杆装置中设置滚针轴承。离合器本身为不可调结构，但装有一个可调整的分离套简把分离杠杆和分离轴承连接起来，通过对此套筒的调整可补偿摩擦村片的磨损，保持踏板自由行程不变。离合器操纵采用油操纵，气助力装置。整个操纵系统由踏板机构，离合器液压总泵离合器气助力缸总成及其油管，气管和离合器拨叉轴，拨叉等组成。在使用过程中，如踏板自由行程过小，使压紧弹簧…     

重型柴油汽车离合器分离不彻底及挂挡困难原因分析

离合器分离不彻底的原因有离合器分离轴承间隙过大．使踏板自由行程过大,从而使分离轴承的有效行程过小,离合器分离不彻底;离合器分离杠杆高度太低,使分离轴承已推至极限位置仍没有将分离杠杆压至彻底分离位置,造成分离不彻底的故障：     

离合器中间压盘的调整

某单位的一辆解放CA1091型载货汽车,在使用中出现离合器分离不彻底现象,经检查离合器踏板自由行程和分离杠杆高度,均未发现异常,通过加大离合器踏板自由行程,也未取得令人满意的效果。 该车使用双片离合器从动盘摩擦片(钢片总成)和中间主动盘、压盘各一块。按检排分离不彻底故障的具体要求,     

东风EQ1290型汽车离合器打滑故障的排除

离合器打滑的故障现象为车辆起步困难，行驶无力，重载上坡时动力不足。引起离合器打滑的主要原因有：离合器踏板无自由行程或行程过小；从动盘磨损、硬化，铆钉头露出或摩擦片上沾有油污；离合器压盘弹簧过软或折断：分离杠杆调整螺钉调整不当。     

大众0AM干式双离合变速器离合器接合轴承位置的调整

正大众0AM双离合变速器在更换变速器机械电子单元J743、离合器接合杠杆、离合器接合轴承和接合杠杆的固定架时,必须调整接合轴承的位置,双离合器接合轴承位置是否正确,直接影响到变速器是否能够正常工作。双离合器尺寸如图1所示。1.确定尺寸"B"(1)安装离合器卡环,如图2所示。     

如何正确调整东风柴油汽车离合器分离杠杆垫环的高度

当东风柴油汽车的飞轮和离合器出现故障、进行修理和更换零部件后,离合器压盘总成上的垫环高度如果调整不当,就会给离合器分离、助力器推杆行程带来调整方面的困难。因为东风柴油汽车的飞轮壳、离合器壳上都没有设置调整位置,所以在     

汽车离合器分离轴承损坏的原因及保养方法

正离合器分离轴承是离合器操纵机构上一个比较重要的零件,由于分离轴承的安装位置,决定了分离轴承的拆装非常麻烦,工作量很大。所以搞清楚离合器分离轴承的工作原理,正确合理地使用离合器,对延长离合器的寿命具有重要的意义。分离轴承在车上的作用离合器由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。操纵机构是使离合器分离,而后又使之柔和结合的一套机构。它起始于离合器踏板,终止于飞轮壳内的分离轴承。分离轴承压装在分离轴承套筒上,分离轴承套筒松套在变速器第一轴上,通过回位弹簧使分离轴承和套筒与分离杠杆     

为何离合器分离轴承经常损坏

我们在检修斯太尔91型重型汽车时,发现有些车辆的分离轴承经常损坏.究其原因,大多数是由于离合器踏板没有自由行程,使分离轴承始终与分离杠杆接触,从而使分离轴承始终处于转动状态,造成离合器分离轴承损坏.     

汽车零件标准名称与常用名称、俗名对照表

序号标准名称常用名称离合器压板离合器中压板离合器压盘分离杆离合器分离杆支架销离合器分离轴承座离合器分离轴承回位弹簧RU QUC,工n自nJO︸Q︺C︸n︸n,n︺ ,止,1 J.1阅.土104离合器压力板、靠不轮压 板、克拉子压板离合器隔板、离合器中立主动盘、离合器前压板离合器压盘爪、克拉子脚、靠 不轮摘闸杆离合器压板爪销离合器分离轴承架、离合器 弹子套、靠不轮滚珠架离合器拉簧、靠不轮珠子拉 簧分离轴承前盖圈、分离杠杆 推力圈105离合器压盘离合器前压盘离合器分离杠杆离合器分离杠杆销离合器分离轴承套筒离合器分离轴承套筒回位弹 …     

离合器的保养

(1)检查调整离合器踏板的自由行程。为了使离合器结合牢固，在离合器分离轴承和分离杠杆内端面之间保持一定的间隙，此间隙反映在踏板上也就是离合器的自由行程。离合器在使用中由于离合器摩擦片的磨损，压盘位移，使自由行程变化，离合器出现打滑。在使用中每次一级保养，即车运行4000公里时，调整一次在离合器踏板的自由行程。离合器踏板自由行程为35～41mm。     

由故障车看对同步器的正确使用

我部一辆BJ2020S越野吉普车,行驶里程仅有2万公里,即出现挂档困难,"吱吱"发响.起初认为是离合器分离不彻底造成的,对离合器分离杠杆高度、踏板自由行程进行了重新调整;同时对液压操纵系统油路进行了放气.让驾驶员踏下离合器踏板后,用起子拔动从动盘,转动灵活,保证了离合器的可靠分离.重新试车,故障并未消除.于是怀疑变速器内同步器有问题.拆下变速器,进行拆检,发现各档之同步器锁环都有一定程度的磨损,二、三档间损坏最为严重,已经不能起作用.经询问驾驶员方知,此车经常外借,供初学者练车使用,故障原因,不言自明.故此,想针对这一故障现象,谈一下对同步器的正确使用和合理保护.     

一辆东风EQ1118型汽车离合器不能正常工作的原因分析

故障现象:一辆东风EQ1118型汽车,启封后,离合器不能正常工作,分离不彻底,致使无法挂挡. 故障检查:调整离合器踏板自由行程和助力器推杆高度,问题仍得不到解决.拆检离合器,飞轮和压盘端面无翘曲变形,也无明显的磨损.先后更换了离合器总泵和助力器,故障仍然存在.尔后,通过反复踩离合器踏板检查离合器油液,发现油液中虽无气泡,但流量偏小,无压力.怀疑离合器连接油管中有异物,用高压气体疏通后装复,离合器仍不能正常工作.拆下油管发现,油管有一处较明显的弯曲变形.