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宗申集团总裁、重庆市工商联副会长、第十一届全国政协委员左宗申,将在全国政协会上请摩托车行业委员联署解除城市“禁摩令”的提案。 相似文献
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广州要禁摩早已不是新闻,广州也不是第一个要禁摩的城市,北京、上海等大城市早已先行一步,我想广州的摩托车主,只要他不是两耳不闻窗外事,想必已经在过去相当长的时间里对广州的禁摩有着充分的心理预期,其中当然也包括区区在下.而使我真切地感受到禁摩对我的影响,是数月以前的某天,当我准备一如既往地驾摩从广源东五山校区路段驶上高架路时,一个禁止摩托车驶入的警示牌永远地改变了我进入省城的路线,我那花费了3万多块钱买来的摩托车从此开始陷入了被围堵的境地. 相似文献
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改革开放20多年来,我国经济高速增长,社会各阶层从中都获得了好处,13亿中国人民解决了温饱问题就是最有力的明证。但不可否认的是最近10年来随着经济改革的不断深入,贫富悬殊现象及地域差距也越来越明显,出现了“一人之利即另一人之失”的社会不公正现象,改革的收益被少数人占有,许多人沦为“弱势群体”,开始出现两极分化等不利于安定团结的苗头。当前民众普遍关心的问题,不在于贫富悬殊有多大、两极分化有多严重,而是富人是怎么富的,穷人是怎么穷的,社会的不平等和两极分化是怎么形成的?但是,席卷全国大中小城市的“禁限”摩托车之风,至少从一个侧面使民众看清 相似文献
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全球经济低迷,摩托车出口受阻,中国摩托车行业已走进了发展的“黑夜”。在这种情况下。不得不将重点转向国内市场.一纸摩托车下乡令.厂商向农村蜂拥。前景却甚不明朗。显然。中国摩托车行业已是四面重围,前路满是拦阻。在如此环境中,要生存发展。就必须撕碎“禁摩令”,杀开一条血路,打开“禁、限摩”封杀下的城市市场。 相似文献
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《摩托车信息》编辑部 《摩托车信息》2009,(5):30-31
作为中国摩托车行业的原任领导,王立三多年来一直关注城市“禁摩”问题,并多次利用本刊作为炮台,发射其讨伐“禁摩”现象的炮弹,用一篇篇雄辩有力的文章.批驳“禁摩”的不合理性。下面是我们从他文章中摘录下来的部分段落,特呈现给读者。 相似文献
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又一座城市"禁摩"了.为什么要用"又"呢?这是一个令人深思的字眼,当从各大媒体上得知这一消息(不对,应该是噩耗)时,我本已麻木的心还是为之颤抖了一下,即而就转化成无尽的愤怒--摩托车作为现代化的交通、娱乐和休闲工具,到底是惹了谁?居然引来如此杀身之祸和灭顶之灾!纵观这些年,全国各个城市的"禁摩"之势一浪高过一浪(其中几乎听不到民众的呼声),但有关职能部门对摩托车所列出的"罪状",都是多年来的陈词滥调. 相似文献
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因全国政协委员左宗申在全国“两会”上提议解除城市“禁摩”。以及中汽协会摩托车分会理事长王大威领导行业协会致力于此事,加上本刊全力宣传报道的影响,解除城市“禁摩”的动议以挟风带雷之势传播开来。随着响应的声音越来越多,支持解除“禁摩”的声音越来越响亮,一场解除城市“禁摩”的运动如欲来之山雨,正在酝酿着。 相似文献
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《摩托车信息》编辑部 《摩托车信息》2009,(5):27-29
作为摩托车行业为数不多的全国政协委员之一的左宗申先生心系民生,为行业的发展奔走不止。在他的努力下,有多项惠民惠农的提案得到国家相关部门的重视并实施.对整个摩托车行业的发展也起到了至关重要的作用。 相似文献
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2004年9月29日召开的我国摩托车工业发展情况以及当前在发展中所遇到的难点、热点问题汇报会上,国务院发展研究中心副主任陈清泰在听取了中国汽车工业协会摩托车分会名誉理事长王立三等人的汇报后指出: 相似文献