高速公路交通量预测及分析——太原二环高速凌井店至龙白段交通量预测及分析

交通量预测是公路建设项目中技术标准、工程建设规模及经济评价确定的基础。依托山西省太原二环高速公路凌井店至龙白段这一项目,采用四阶段预测法,旨在建立适合的交通量预测模型,对交通量进行预测,并对模型进行检验,得出的交通量与历史交通量和现阶段交通量都基本吻合。因此,采用的交通量预测模型适用于本项目,并对未来一段时期内类似项目的交通量预测也有一定的参考价值。     

城市道路交通量总量控制预测法探讨

从系统工程的角度出发，把项目影响区作为一个大系统，交通基础设施建设作为其中的一个子系统．从整体上计算包含诱增交通量在内的总的交通量，然后按照考虑众多因素的比例法将其分配在各交通小区中，最后在区域交通网络中进行分配．从而获得拟建项目的远景交通量．     

四阶段预测法在公路交通量预测中的应用研究

以某国道新集南段工程项目为实例,在现有路网交通OD调查的基础上,利用"四阶段预测法"对交通生成、交通分布、诱增交通量和转移交通量及交通量分配进行合理预测,得到交通量在路网中的分配结果并进行分析.该方法合理可行,对公路交通规划及公路交通量预测具有理论和实践应用价值.     

对可行性研究中交通量预测与经济评价的认识

交通量预测与经济评价是公路项目可行性研究的关键，国内目前的做法尚不统一，认识不一致，通过省内几条公路项目的可行性研究实践，结合可行性研究中交通量预测与经济评价的一般做法，提出了一些看法和认识。     

公路建设项目交通需求预测与分析

按照公路建设项目交通需求预测与分析的思路，对公路建设项目在路网中的作用、区域社会经济发展预测、交通发生／吸引预测、交通分布预测、交通分配预测、与其它运输方式间的转移交通量预测等进行了解释和说明，从而为合理推算公路交通量提供了理论基础。     

公路工程诱增与转移交通量预测方法初探

本文基于公路工程的路线交通诱增与转移量形成机理及特征分析基础上，提出了分阶段法诱增交通量预测模型及利用水运、铁路运输OD分配法预测转移交通量的模型。     

基于距离曲线和交通阻抗的交通量联合预测

针对研究区域内各交通方式的交通量网络分配问题,创造性地采用了传统四阶段法与多方式一体化交通分配技术相结合的方法进行解决,通过对绥沈高速公路交通量预测可知,基于距离曲线的交通方式划分和分配联合预测与基于交通阻抗的综合交通路网分配预测,两种预测方法虽然理论依据完全不同,预测手段各有区分,预测所得的交通量略有不同,但在总体的发展趋势和客货的相对关系上是和谐统一的。因而,经过对两种预测方法所得的结果的检验与校核可知,两种方法均相对合理,结果相对可信,结论相对准确。     

宜昌长江大桥-枝城一级公路交通流量预测

介绍了宜昌长江大桥－枝城一级公路预可行性研究阶段交通量的预测方法和预测结果，预测模型建立在对项目影响区历年社会社会发展计划数据和与本项目有直接关系的路网上历年交通量观测资料的分析基础之上，并考虑了项目影响区未来20a的社会经济发展规划。     

基于TransCAD多模式分配的交通影响分析方法及实例

基于TransCAD软件在交通影响分析的交通量预测中的应用,重点阐述软件的具体操作步骤与方法,并通过引入多模式交通分配模型（MMA）,建立城市道路与公交线路的联合网络分配,有助于有效评价新建项目对周边路网的交通影响。     

基于TransCAD多模式分配的交通影响分析方法及实例

基于TransCAD软件在交通影响分析的交通量预测中的应用,重点阐述软件的具体操作步骤与方法,并通过引入多模式交通分配模型(MMA),建立城市道路与公交线路的联合网络分配,有助于有效评价新建项目对周边路网的交通影响.     

城市道路交通量总量控制预测法探讨

从系统工程的角度出发,把项目影响区作为一个大系统,交通基础设施建设作为其中的一个子系统,从整体上计算包含诱增交通量在内的总的交通量,然后按照考虑众多因素的比例法将其分配在各交通小区中,最后在区域交通网络中进行分配,从而获得拟建项目的远景交通量.     

浅谈市政道路可行性研究中的交通量预测

在市政道路可行性研究中,交通量是决定其可行与否及建设标准的重要依据,然而目前通用的规范中并未对交通量预测进行详细规范.根据市政道路项目自身特点,结合实际项目,探讨了应用四阶段法进行交通量预测的方法,为规范市政道路的交通预测提供依据.     

试论交通量预测工作的改进：TAM软件应用浅议

交通量预测是公路建设项目可行性研究的重要内容,又是确定建设项目的技术等级、建设规模以及进行项目经济评价的基础和依据,本介绍了一条改进交通量预测工作的新思路。     

兰州市交通流量分配模型及分配方案研究

交通量分配是将已经预测出的OD交通量按照一定的规则符合实际地分配到道路网中的各条道路上，并求出各条道路的交通量，如何将OD交通量正确合理地分配到O与D之间的各条道路上关键是流量分配模型的建立过程和求解方法，在兰州市现有OD交通量并综合考虑出行影响因素的基础上，建立了平衡分配模型，讨论了模型的解法，从理论上探讨和研究了兰州市路网流量分配的量优方案。     

基于多用户配流的空港集疏运交通量预测

针对各运输方式的容量规划及场站、配套设施设计的问题,对空港集疏运交通量进行预测。由空港吞吐量确定进出空港集疏运交通量,按照不同的出行方式的特点确定各自分配的交通量;通过运输量与交通量的转化模型,采用粒子群优化算法求解,最终得到预测的空港集疏运交通量。研究发现:预测的结果与实际调查基本一致,为机场交通枢纽与机场规划、各种运输方式容量规划及设计等提供基础研究支持和具体方法。     

公路交通量预测可靠性问题研究

公路交通量的预测,是项目建设规模决策、技术标准选用以及经济效益评估的重要前提。结合工作实际,对公路交通量预测可靠性问题进行探讨,并分析其产生的原因,从而提出一些建议,对公路交通量的预测大有裨益.     

公路建设项目交通需求预测与分析

按照公路建设项目交通需求预测与分析的思路,对公路建设项目在路网中的作用、区域社会经济发展预测、交通发生/吸引预测、交通分布预测、交通分配预测、与其它运输方式间的转移交通量预测等进行了解释和说明,从而为合理推算公路交通量提供了理论基础.     

黑龙江省公路网规划的交通量分配

应用经济学和统计学理论,结合交通规划的理论建立数学模型,通过对人口、经济、公路客货运量预测及各节点发生量、吸引量预测和交通量分布预测,按照“四步骤”的方法逐步分析,通过检验、评价,最终实施全区交通量分配。     

灰色理论在公路改建项目交通量预测中的应用

采用灰色理论对公路改建项目进行交通量预测,不仅简化了传统"四阶段预测法"中大量的基础资料调查工作,而且也适用于无法采用增长率法的公路改建项目。采用这种方法进行的交通量预测结果也基本可信。     

交通影响分析实践与思考

在我国城市中，北京市是中国大陆率先通过行政规章明确要求具有一定规模的建设项目必须开展交通影响分析的城市。作者经过实践，从技术和管理两方面进行总结，摸索出交通影响分析的适用范围、研究方法以及应包含的道路设施规划、背景交通量预测、项目交通量预测、改进措施等内容。