上海港八五期技术改造完成投资特点与效果分析

<正>上海港在“八五”期间,加强技术改造力度,增加技术改造投入,注意技术改造结构,注重技术改造投资含量,加快了技术改造建设步伐,集约型经济增长方式初显端倪。 一、“八五”期技术改造几大特点 1.投资规模创历史最高 “八五”期是上海港解放以来技术改造投资完成最高的时期。“八五”期间共完成技术最高的时期。“八五”期间共完成技术改造投资23.5亿元,占“八五”期固定资产投资完成数的54.3％,为“七五”期的2.4倍。 即使从“八五”期完成的每年投资分析看,投资速度也明显加快。环比发展速度1995年是1991年的170％、149％、118％和218％,定基发展速度1995年是1991年的653％。技术改造高强度的投入,保证了上海港吞吐总量处于高位平稳发展,也为上海港集装箱运输在“八五”期驶入快车道,实现三级跳打下了坚实的基础。 2.抓大放小,增加重大项目投入 在技术改造中,小的项目放开,大的项目管住;下放设备更新权,集中土建项目审批立项权,凡土建项目必须服从局的整体发展改造规划,符合上海港建设改造的十二字方针。“限制规模,调整功能,更新改造”,加快老码头功能调整和技术改造,大力扶植集装箱运输的发展,使技术改造围绕一定时期建设重点有序前进。 “八五”期,列入交通部计划的施工项目共103个,其中     

集装箱岸桥负荷控制及生产计量系统的研制

1旧岸桥技术改造的功能要求2000年,为了提高我港的日本产旧集装箱岸桥的技术性能,保证生产安全,决定对其进行技术改造,增加负荷控制和生产计量功能。技术改造的具体实施内容如下：(1)能够检测并显示桥吊作业中的起吊重量；     

中船总公司积极开展应用微电子技术改造机床设备的工作

近年来,中国船舶工业总公司积极开展应用微电子技术改造机床设备工作。1984年9月,国家经委在南京召开了全国应用微电子技术改造普通机床现场会,为了贯彻这次会议的精神,中船总公司机械加工专业网立即在1984年12月召开了应用微机改造机床现场会,清南     

沪东造船厂技术改造工程竣工

列入国家“七五”计划重点技术改造项目的沪东造船厂技术改造扩建工程,于1990年12月14日正式通过国家计委、中国船舶工业总公司的竣工验收。中国船舶工业总公司于12月10日至12月14日在上海召开“沪     

网络计划技术在船厂技术改造中的应用

江南造船厂从1981年起,在技术改造工作中应用网络计划技术的科学管理方法。四年多来的实践表明,在相同的人力、物力、财力的条件下,应用网络计划技术,能加快老厂的技术改造步伐,提高工厂的综合生产能力,获得较好的经济效益。     

国家经贸委提出技改实施意见

“争取经过两到三年的努力,使18个城市优化国有企业的数量在现有基础上再加10％,并在这些城市中初步建立起适应社会主义市场经济规律的技术改造投资机制。”这是日前在沈阳结束的全国“优化资本结构”试点18城市技术改造座谈会上确定的目标。     

技术经济管理在设备更新与技术改造中的运用

分析了南京港设备更新与技术改造现状,提出了改制后南京港设备更新与技术改造管理的构想将技术经济管理引入设备更新与技术改造以及折旧管理中去,从而提升管理层次。     

变频器快速应急技术改造与集约化应用

以烟台港轨道式登船梯应用变频器应急技术改造为例,介绍变频器快速应急技术改造及集约化应用.阐述在调速控制及其他行业技术改造推广中的意义和广阔前景.     

福州港到2005年港口技术改造的探讨

通过对福州港未来吞吐量的分析，提出从现在起到２００５年的港口企业技术改造具体项目设想。     

技术经济管理在设备更新与技术改造中的运用

分析了南京港设备更新与技术改造现状，提出了改制后南京港设备更新与技术改造管理的构想：将技术经济管理引入设备更新与技术改造以及折旧管理中去，从而提升管理层次。     

关于加强我国港口技术改造工作的建议

近年来,通过港口技术改造和过驳措施.对缓解部分港口吞吐能力的紧张局面起到了一定的积极作用。但是,由于港口技术改造工程投资较大,企业自筹资金能力差,改造资金难以落实等因素,加之不少企业存在“重基建.轻技改”的偏向,使部分旧有码头和辅助生产设施未能得到改造,影响了港口生产能力和企业的经济效益。因此,搞好现有企业的挖潜改造,以内涵为主扩大再生产,提高港口企业的经济效益,仍是今后中国港口企业的一项重要工作。本文就加强港口技术改造,做好技术改造项目的前期工作管理,完善管理机制等有关问题提出以下建议: 港口技术改造工作的主要任务 港口技术改造是指通过采用先进技术、生产工艺和设备等。     

云南省鼓励应用微电子技术改造旧机床

云南省采取经济补助措施,鼓励企业应用微电子技术改造旧机床,开始收到成效。云南省经委和省科委为了加快用微电子技术改造旧式普通机床的进程,于1984年制订了两条鼓励措施:用微机改造旧式普通机床,经验收合格后,每台补助1,500元;用数显技术改造普通机床,每个坐标补助500元。去年,省经委和省科委共拨出20万元资金开展这项工作。实行鼓励措施后,云南省已有10多个厂改造了30多台旧机床。这些机床改造后工效提高1至3倍,并且提高加工精度和产品质量,减轻了操作工人的劳动强度。     

轮胎式集装箱龙门起重机高架滑触线“油改电”项目成效追踪

正为了积极响应国家节能减排的号召,宁波港吉码头经营有限公司(以下简称"港吉码头")自2007年开始实施轮胎式集装箱龙门起重机(以下简称"轮胎吊")高架滑触线"油改电"项目。该项目分阶段完成:第一阶段,2008年12月完成3号高架滑触线施工和4台轮胎吊"油改电"技术改造;第二阶段,2009年8月完成4号、5号和6号高架滑触线施工,同年12月完成35台轮胎吊"油改电"技术改造;第三阶段, 2010年10月完成1号和2号高架滑触线施工,     

应用先进技术提高港口效益

介绍邳州港第一港务处在１９９９年中控室技术改造工程中,开发应用了自动化控制系统,提高了设备的使用性能,降低电耗和故障,为企业创造了经济效益。     

KSZ100型低风压钻机技术改造研究

针对KSZ100型低风压钻机使用过程中存在的安全隐患和技术问题,简要介绍了对钻机结构部分的技术改造以及对钻机进行技术改造的必要性。     

3t蒸空自由锻锤电液技术改造

本文简述了蒸空锻锤电液技术改造的原理方法,比较了3 t蒸空锻锤电液技术改造的实际节能效果,阐述了电液锻锤打击能量的测试情况。     

江河船厂的改革与经济效益——江河船厂企业改革和经济效益研讨会发言摘编

1984年11月份,造船学会在广州市举行全国江河船厂企业改革和经济效益研讨会,兹辑录四篇发言摘要,供参考。技术改造促进生产效率年增我厂是长江轮船总公司所属的一个中型修造船厂,     

谈关于加强沿海港口基础设施技术改造问题

重点阐述我国沿海港口基础设施改造的必要性、经济合理性和技术改造工作的方向，提出了港口技术改造工作存在的问题与建议。     

几种焊接工艺方法经济效益的初步分析

对船厂焊接技术和设备进行更新改造是提高经济效益的重要措施之一。评价技术改造和设备更新的经济效益则要以成本计算为基础,进行综合分析后,选择最佳方案以期获得最大的经济效益。有关焊接成本计算的焊接经济学方面的研究工作在国外早已开展,如英国焊接研究所从1964年起就着手研究焊接成本的计算方法,陆续发表了《电弧焊标准数据》等资料。因此针对我国船厂的具体情况进行船厂焊接技术改造,并及早开展焊接经济学方面的研     

江都船闸1994年大修工程简介

在简要回顾江都船闸历次大修工程的同时，着重介绍了１９９４年的大修工程概况，结合技术改造工作，取得了显著的成效。．