见证海事发展60年

编者按:在举国欢庆的新中国成立六十华诞来临之际,本刊编辑部于近日特别邀请了中国海事局的部分离退休领导干部来到美丽的滨海新区,举行了别开生面的"庆祝新中国成立60周年中国海事局老干部座谈会".与会老干部共同追忆了中国海事一路走来的风雨历程,交流中国海事翻天覆地的巨大变化,并畅谈了中国海事光辉灿烂的美好前景.     

海事管理动态

交通运输部下发运输船舶吨位丈量专项检查活动方案的通知;中国海事局要求加强全国海事系统安全防范工作;中国海事局增加三家内河船舶登记机关;中国海事局下发关于做好海事系统新中国成立60周年宣传活动的通知;建立海上劳动关系三方协调机制座谈会召开     

中国海事专家委员会在京成立

6月28日,中国海事专家委员会在北京成立。中国海事局常务副局长陈爱平出席成立大会并致辞,副局长黄何主持会议,20余位常务委员参会。大会选举了专家委员会主任和副主任、任命秘书长及分委会主任。当选的首任中国海事专家委员会主任吴兆麟教授发表了讲话。     

海事调研报告:寻找“海事强国”新坐标

前言 与中国其他涉海部门职权分工不同,中国海事局对全国水域、船舶实行安全监管,主要职责为保障水上交通安全,保护水上环境清洁,保护船员整体权益,维护国家海上主权.机构设置上,中国海事局为交通运输部直属机构,在全国设置了20个直属海事局,有14个正厅级机构,6个副厅级机构,均为行政执法监管机构,实行中国海事局、直属机构、分支机构、派出机构四级管理制度,另外还设置了东海、南海和北海航海保障中心3个副厅级事业单位,由中国海事局实行垂直管理.经近十五年的发展,中国海事部门基本建成了具有世界先进水平的海上交通安全管理和服务体系,实现了对海上交通动态的全方位实时掌控.以约3万人实现了对300多万平方公里海域和内河干线水域的管辖,被称为一大创举. 十八大提出"海洋强国"战略目标,如何实现由海洋大国向海洋强国的历史跨越,作为保障经济建设和维护国家海洋权益的国内最大经济类执法监管力量,中国海事局面临新命题. 同时看,面对改革开放30年后的社会经济转型要求,如何在新一轮国民经济发展中焕发海事活力,更好地为社会经济发展保驾护航、服务创新,中国海事又面临新挑战.     

盘点中山海事转型升级的底蕴

在中国海事局成立60周年时，海事高层领导就曾言：海事管理事业的成败，取决于海事管理体制完善与否；而海事管理体制的完善，得益于海事管理体制的不断革故鼎新。经过60年的风雨历程，中国海事体制经过几度变革，终于建立起了适合中国国情的水上安全监管新体制，为在我国逐步建立安全、便捷、可靠、高效、可持续的水路运输支持保障系统，打下了良好的基础。     

海事管理动态

中国海事局成立涉外海事调查机动组;中国海事局进一步加强党风政风建设;吴淞海事处成功开发处罚辅助受理系统并投入使用     

造船船籍与海事人——访全国政协委员、原中国海事局副局长刘德洪

近些年来．中国海事业的全面发展令世人瞩目．造船盛世、航运盛世、海上贸易盛世所烘托出的是整个中国海事的全盛局面。然而．形势虽然高歌猛进．但也潜藏着种种危机。生于忧患．死于安乐。中国的各行各业从来不乏忧国忧民之士。全国政协委员、原中国海事局副局长刘德洪．对我国造船、船籍、海员待遇等方面存在的问题深表忧虑，并提出了相应的建议。[编者按]     

十年信息化建设 筑数字海事

2008年是中国海事局成立十周年，这十年是海事事业快速发展的十年，也是全国海事信息化建设快速发展的十年。     

十年信息化建设构筑数字海事

2008年是中国海事局成立十周年,这十年是海事事业快速发展的十年,也是全国海事信息化建设快速发展的十年.     

五十四载 海事测绘见证共和国成长

海洋没有海图,人类将不知深浅。正因为此,在新中国成立之后,海港测量队应时而建。这支起初只有10多人的海港测量队,伴随共和国风雨兼程,在艰难中起步,在起步中壮大,在壮大中腾飞。至今,已在南海、东海、北海三大海域建立起广东、上海、天津海事局海测大队,称为中国海事测绘。     

关于IMO审核与海事履约管理体系建设的思考

探讨在中国海事系统建立履约管理体系必要性、基本思路和海事履约战略管理的理念,提出应对IMO审核的海事履约管理体系建设的具体建议。2009年国际海事组织第26届大会决定,IMO将于2015年起对所有会员国实施强制性的履约审核。2010年中国海事局根据中国接受IMO自愿审核的情况,决定在全国直属海事系统建立覆盖     

“三化”建设引领海事新发展

1998年11月18日,中国海事局经国务院批准正式挂牌成立。经过15年的建设,中国海事局已基本建成具有世界先进水平的海上交通安全管理和服务体系,实现对海上交通动态的全方位实时掌控,以约3万人实现了对300多万平方公里海域和内河干线水域的管辖。     

海事行业综合门户网站——中国海事服务网

<正>中国海事服务网(英文简称CNSS)成立于2006年,是集行业资讯与用户应用体验于一体的海事行业综合门户网站。经过几年的发展与完善,目前中国海事服务网已实现全方位覆盖整个海事行业,设有船员、船舶、航运、港口、游     

中国海事电子海图免费发放新闻发布会在上海举行

为了推动电子海图这一先进导航技术在我国的应用，减轻航运企业负担，保证船舶使用安全可靠并及时更新的电子海图，6月14日，中国海事局在上海举行了“中国海事电子海图免费发放新闻发布会”和“中国海事航海图书资料发行网站”（www．chart．gov．cn）开通仪式，打破了国际电子海图按照图幅数量和使用期限收费的惯例，通过与设备厂商、船舶用户三方协议机制。     

造船船籍与海事人才——访全国政协委员、原中国海事局副局长刘德洪

近些年来,中国海事业的全面发展令世人瞩目,造船盛世、航运盛世、海上贸易盛世所烘托出的是整个中国海事的全盛局面。然而,形势虽然高歌猛进,但也潜藏着种种危机。生于忧患,死于安乐。中国的各行各业从来不乏忧国忧民之士。全国政协委员、原中国海事局副局长刘德洪,对我国造船、船籍、海员待遇等方面存在的问题深表忧虑,并提出了相应的建议。     

杂志创办与公开发行始末

1998年中国海事局成立后,酝酿在海事系统内创办一本杂志,宣传我国在水上交通安全管理方面的方针、政策和法规,扩大中国海事的影响.由于当时天津海事局创办了<船舶安全与防污>(内部刊物),用来交流我国在港口国临督与防止船舶污染海洋环境方面的经验与做法,有一定的影响力.考虑到这种情况,1999年1月,部海事局委托天津海事局在原<船舶安全与防污>基础上筹备创办面向全国发行的刊物<中国海事>.     

电子海图:中国海事为航运船舶提供"免费午餐"

6月14日,随着中国海事局在上海正式开通中国海事航海图书资料发行网站,今后,国内航运船舶可以便捷地获取由中国海事局提供的免费电子海图和相关更新信息,从而得到在中国沿海、内河水域航行更及时、安全的指引.     

国际海事界中的中国仲裁

自《中华人民共和国仲裁法》于1995年9月1日开始施行以来,中国大陆新组建了130多个仲裁委员会。新组建的仲裁委员会与《中华人民共和国仲裁法》施行以前早已于1959年成立的中国海事仲裁委员会,均可以根据当事人之间达成的仲裁协议受理海事海商争议案件,对发展和繁荣中国海事仲裁事业起到了积极的作用,为中国的海事仲裁与国际接轨起到了推动作用。就受理     

海事十年铸辉煌

1998年11月18日，顺应国务院水上安全监督管理体制改革的目标和任务，中华人民共和国海事局（交通部海事局）正式成立。2005年6月，以江西省水上监管机构的划转、人员交接完成和西藏地方海事局的组建为标志，历时七年的全国水监体制改革全面完成。至此，中国海事局的监管范围已覆盖了全国通航水域，实现了符合我国国情的“一水一监、一港一监”预期目标．     

海事管理动态

中国海事局加强2008年奥帆赛期间进出青岛港船舶监管；全国海事系统贯彻实施《突发事件应对法》；中国海事局做好行政执法一面旗建设理论准备阶段相关工作；2007年度海事系统新闻宣传报道工作评优结果揭晓。