冲角连续测量设备的开发及测量结果

摘要：利用紧凑型高性能传感器装置。可以连续测量运行车辆的冲角变化,利用该装置进行了试运行试验。试验结果证明,该装置能够检测和测量车辆通过曲线或道岔时的冲角性能,且可用于研究轮缘爬轨脱轨。     

含测速装置城市轨道车辆驱动装置的研制

为监控城轨车辆驱动电机的旋转速度,提出将测速传感器安装于驱动装置内部的设计要求。文章阐述了含测速传感器驱动装置的技术参数、结构特点、关键技术,并对测速装置进行了重点介绍。经过试验验证,该型驱动装置已成功装车运用。     

用于车辆状态监视的车间网络构成方法

近年来,无线传感器网络已应用于各种铁路设施。重点介绍了用于列车状态监测的无线传感器网络。为集中每节车上传感器测得的数据,需要在车辆之间建立网络,并将传感器数据经适当路径传送到集中处理装置。但是,由于连挂与摘车,存在网络改变问题。为此,提出一种网络系统,其包括车内网与车间网;并提出一种车间网构成方法。报告了样机试验结果及针对所推荐的方法进行的仿真结果。     

HXD1C型机车牵引电机速度传感器检测原理与典型故障判断方法

文章介绍了电机速度传感器检测原理、测速装置以及速度传感器例行试验参数,并提出典型故障判断方法,为机务段检修和售后服务人员处理机车故障提供参考.     

薄膜压力传感器在打桩试验中的标定研究

土压力的精确测量在岩土工程中具有重要作用，薄膜压力传感器作为一种新型测量压力的仪器因其具有厚度薄、体积小和灵敏度高等优点在土木工程领域得到应用，而其应用关键在于根据不同的使用条件和环境对仪器进行标定。本文针对砂土中打桩试验，采用薄膜压力传感器测量打桩过程中的桩侧土压力；为得到精确的试验数据，通过采用自主设计研制的标定装置对薄膜压力传感器进行标定，研究了不同量程的薄膜压力传感器在不同砂土埋深下的标定结果，并与厂标结果对比分析；随后，研究了薄膜压力传感器在不同深度下的卸载结果。研究结果表明：在加载阶段薄膜压力传感器电压与荷载曲线的线性较好，砂标结果要比厂标结果偏大，并且在埋深为0.2D和0.4D(D为加载板直径)标定结果与厂标结果较为接近，随着砂土的埋深逐渐增加，传感器的标定系数也在增加；薄膜压力传感器在卸载过程中荷载与输出电压曲线表现为滞回环，4种不同埋深下的滞回环的大小基本一致。因此在打桩试验时需对薄膜压力传感器在砂土介质中标定并且要考虑卸载对测量数据的影响。     

电涡流位移传感器检测车轮外形的研究

简单分析了电涡流位移传感器特性,设计了电涡流位移传感器标定试验方案,提供了不同曲率半径的传感器标定试验结果,最后给出了车轮形状测量试验的结果与分析。     

直线电机气隙在线检测系统设计与实现

为解决直线电机气隙人工检测中存在的检测效率低、检测数据不精准等问题,设计了一种基于激光位移传感器的气隙在线检测系统。该在线检测系统的硬件包括车轮轴位传感器、车号识别装置、可编程逻辑控制器、激光位移传感器等;系统的软件包括数据采集单元、数据处理单元和Web发布单元;系统完成后,进行了实际现场运行试验,结果证实系统的精准性和稳定性能够满足运营检修需求。     

传感器技术在铁路机车车辆中的应用

介绍了近期用于铁路机车车辆装置的各类传感器，其中包括用于牵引电动机控制装置和辅助电源装置传感器、制动装置传感器、用于安全和自动行车控制的传感器、空调传感器等。     

铁道货车超偏载检测装置冻害防治方法

介绍一种利用遮挡板式压力传感器弹性变形区来防治超偏载检测装置冻害的方法。在板式压力传感器弹性变形区,用自制的帆布罩与板式压力传感器、混凝土枕形成密闭空间,阻止异物侵入,预防雨雪冻害或沙尘因素造成的超偏载检测装置检测结果失准,防止误判车辆超偏载状况。     

小直径路堤桩静载试验桩头处理技术研究

小直径刚性路堤桩竖向静载荷试验桩头处理装置由桩头承压套箍、承压板、千斤顶、荷重传感器、工字钢等组成,采用调平脚螺旋和千斤顶两侧水平仪联合控制试验装置保持水平,利用荷重传感器与油压表相互结合控制压桩力,具有准确控制压桩力、准确测量桩的竖向变形及避免桩偏心受压等优点,该装置既能适用于普通的小直径圆形桩的静载荷试验,又适用于异形桩(如Y形、X形桩)静载荷试验。结合实际工程检验,用普通桩及异型桩桩头套箍装置及安装方法,准确测量小直径刚性路堤桩的竖向变形,避免桩体偏心受压,从而保证了静载荷试验数据的准确性,具有较高的经济技术效益。     

超偏载检测装置传感器自动测量装置的研制

超偏载检测装置传感器的技术状态自动监控是当前日常维护工作中的一项空白,通过研制传感器自动测量装置,对传感器的技术状态进行监控,从而加快失效传感器的甄别工作,缩短故障处理时间,进一步保证超偏载检测装置的正常使用。     

基于倾角传感器轮缘润滑弯道识别器设计

铁路机车在直线线路和曲线线路上运行时轮缘与钢轨磨耗不同，针对目前机车轮缘润滑装置运用现状，详细分析了轮缘润滑电控器弯道接口电路，并且综合考虑机车实际运用各种工况，研制了基于倾角传感器轮缘润滑弯道识别器，能够实现轮缘润滑装置在轮轨不同磨耗区间不同喷脂策略，实际装车试验结果验证了弯道识别器的可靠性和有效性。     

列车折角塞门状态判定防控装置的研究与设计

列车折角塞门状态判定防控装置可判定整列编组中列车折角塞门关闭位置,并在列车始发前监控机车制动机试验,从而有效避免因折角塞门非正常关闭引发的行车事故。本文从对装置的功能设计,计算原理分析,装置软、硬件设计,传感器安装等方面进行阐述,全面介绍了装的设计过程和应用情况。     

滚动试验台预紧力设置探讨

针对某机车滚动试验台的牵引定位装置的预紧力设置问题,通过理论分析和现场试验得出滚动台两端拉压力传感器示数变化与机车轮周牵引力之间的关系,从而总结出试验前所需的预紧力与机车轮周牵引力之间的关系。     

最优磁化模型的磁通量传感器仿真实验与应用

为了优化磁通量传感器测量的精度与稳定性,以更好地满足桥梁拉索应力测量需求,根据钢绞线的磁特性曲线与Biot-savar定律,设计了最优激励模型的CCT20穿入式磁通量索力传感器,对其进行拉力试验,并采用有限元软件模拟了张拉试验中传感器测钢绞线的全过程,还提出了相关性系数来增强试验与仿真间的可对比性,模拟结果与试验结果基本吻合,证明了有限元模型的有效性,进一步分析了传感器对钢绞线的磁化效果。试验及仿真结果表明,穿入式传感器测量结果与钢绞线张力呈线性关系,多次重复测量性能优于0.3%;传感器设计励磁源下,钢绞线被测区域磁感应强度为0.77 T,位于钢绞线最大磁导率附近,获得最佳测量效果,励磁模型达到最优。并对汕头新津河特大桥拉索进行了应力状态检测,最终得出结论,CCT20穿入式磁通量索力传感器测量结果准确,最大测量偏差为0.8%。     

一种停车器制动能力测试仪的研制与实施

针对目前铁路编组站货场峰尾的停车器没有专用检测仪器对其制动能力来进行测量的现状,我们研制出了停车器制动能力测试仪。该测试仪集压力和位置传感器、电控以及液压系统等多种技术于一体：使用液压夹紧装置解决了采用机车车头牵引一辆重型货车厢进行多次溜放试验的复杂过程、使用传感器技术解决了溜放试验无法提供量化数据的弊端。     

铁路货车超偏载检测装置传感器故障的判断与处理方法

阐述了超偏载检测装置传感器故障常用的故障判断与处理方法,并说明了铁道线路上超偏载检测装置传感器的编号与以工控机显示器显示的区间数据和传感器状态数据的对应关系。     

机车光电转速传感器仿真装置

为了能在机车静止状态下对一些需要速度信号才能工作的机车电器进行检修,研制出机车光电转速传感器仿真装置。介绍机车光电转速传感器仿真装置的结构、测量方法和使用方法。该装置具有结构简单、使用方便等优点,能准确地模仿机车光电转速传感器输出的信号。     

成果信息

调车作业列车风压贯通状态检测装置调车作业列车风压贯通状态检测装置由检测仪、传感器和执行机构组成,运用微电子技术和C 编程语言,采用减压方法检测列车制动管风压贯通状态,排除了车辆制动机种类、副风缸大小差别、制动机空重车位不同等因素的影响;可在调车作业常规制动试验时检测出列车风管贯通辆数,判定结果以语音和视频形式提供给机车乘务人员,货车混编模式下检测误差     

接触力测量装置

接触力测量装置用来带电检测接触网试验车在运行中接触导线和受电弓之间接触力的变化特性。介绍了自行研制的接触力测量装置的设计特点和工作原理，在受电弓上安装传感器，通过光纤隔离高低压设备，把信号传送到低压侧记录。室内试验已满足设计要求，正向实用化发展。