工程浮箱

工程浮箱是铁道建筑研究设计院在战备浮箱的基础上设计的一种新浮箱.文章分析了战备浮箱在水上桥梁施工中使用的优缺点,介绍了工程浮箱的研制指导思想、主要结构特点、拼组水上施工设备的应用设计,并介绍了其试用情况.     

钢浮箱拼装水上可移动式混凝土搅拌平台的设计与应用

用战备多用途浮箱、中60浮箱和常规混凝土搅拌机及浮式抓铲机组拼搅拌平台在深水中进行混凝土生产输送施工,工序简单,快捷方便,不受河宽水深通航影响,并大大提高了施工速度。结合北山特大桥施工实例,阐述多用途浮箱拼组搅拌平台在80m深水中的设计与应用技术。     

工程浮箱的现场制造技术

通过采用特殊的设计和合理的制造工艺，成功地进行了某工程浮箱的现场制造。简述了该工程浮箱的结构、制造工艺、精度控制及检验等。     

多用途浮箱浮运法的设计与施工

用战备多用途浮箱和八三轻墩组成浮体,在水上利用潮差采用浮运法对既有桥钢板梁进行拆除施工,工序简便快捷,所用的机械设备投入少,可以大大提高施工速度。结合甬台温铁路奉化江大桥施工实例,阐述了多用途浮箱浮体的设计与施工技术。     

钢管混凝土拱桥浮拖法整孔架设关键技术

阔口大桥的施工中利用既有装备,采用拱肋分段拼装、浮箱平台、简易浮筒、拱肋浮拖架设等施工技术,成功完成钢管混凝土拱桥的施工.详细介绍了钢管混凝土拱肋浮拖法架设技术的要点.     

库区深水裸岩高桩承台施工浮式平台设计研究

通过对新建兰渝铁路渠江特大桥库区深水裸岩高桩承台施工浮式平台进行设计研究,研发出适合该工程施工条件的施工平台。在确保浮式平台的整体稳定性研究上,借鉴大型驳船龙骨设计理论,采用小浮箱组拼浮式平台的施工方法,解决了库区、大型水上设备无法进场的库区深水裸岩基础的施工难题,增强了施工安全性和经济性。     

深水斜截面裸岩条件下桥梁基础平台施工技术

利用小浮箱组拼成驳船,在驳船上搭设施工浮式平台,解决深水裸岩钢管桩无法插打自稳的问题,利用浮式平台解决钻孔桩的施工。     

南京大胜关长江大桥主桥6号墩围堰下河及定位施工技术

南京大胜关长江大桥主桥6号墩采用壁厚2 m的双壁无底钢套箱围堰作为承台施工的挡水结构及钻孔桩施工平台。钢围堰高14.5 m的底节在工厂分块制造后江滩整体拼装成型,围堰底部设置U形钢浮箱作为气囊与围堰间的承载结构,气囊平行分布于浮箱底部的两侧,在后牵引力控制下依靠围堰自重分力缓慢滑移入水,围堰入水浮运至墩位后采用了“锚碇...     

小浮箱组拼式浮式平台在深水裸岩大直径钻孔桩施工中的应用

以渔家咀渠江特大桥深水基础施工为背景,详细介绍了由小浮箱、纵横梁并上拼龙门吊组成的浮式平台在钻孔桩施工中的应用,重点论述平台组成、设计检算、搭建和使用过程。另外对在深水裸岩地质条件下大直径钻孔桩施工中钢护筒入土、下沉、漏浆处理等关键技术进行了论述。     

桥梁深水基础双壁钢围堰施工技术分析

基于对现有工程实例的分析，就围堰的加工、拼装、下沉及封底几个方面，论述了桥梁深水基础双壁钢围堰的施工技术。阐述了施工中的注意事项，说明了有关方法的适用性和优缺点，指出了施工中的技术难点和解决措施。     

南京夹江特大桥钢箱梁吊装膺架安拆施工技术

在城市高架桥及市区跨江河大桥建设过程中,主桥主梁形式常设计为钢箱梁结构。钢箱梁箱形截面抗扭刚度强,整体性能好,自重轻,外形轻巧美观,施工周期短。而在江河中大跨度悬索桥、系杆拱桥钢箱梁施工常考虑采用膺架吊装方案,因为该方法相对顶推法施工简单、安全、快速、高效,但是膺架一般工程量较大,施工时间紧,特别在遇到水深、通航、流速大、净空小等限制条件时,水中安装和拆除施工起来也相当困难。结合南京隧道夹江大桥右汊独塔自锚式悬索桥钢箱梁吊装工程实例,介绍利用舟桥器材拼组高架浮吊、导向定位船、龙门船吊等设备,在深水中进行大跨度钢箱梁膺架吊装安拆施工工艺及方法。     

叠合施工法在结构转换梁施工中的应用

简要介绍了叠合结构的基本理论,针对钢筋混凝土结构施工中混凝土浇筑量较大的支撑施工问题,利用叠合结构中先浇筑的钢筋混凝土进行结构施工承载,在保证工程质量、缩短工期、降低施工成本方面,效果显著。     

明挖预制装配式隧道结构拼装精度控制标准研究与制定

明挖装配式隧道结构建造技术的研究和应用在我国尚属起步阶段,拼装精度控制标准是装配式结构建造过程中衡量和控制工程质量的重要尺度,标准的合理制定,关系到工程建设的安全可靠性、经济合理性及实际可操作性。通过拼装精度影响因素分析,提出了理论指标,并结合工程实际应用情况和实测值正态分布曲线的分析和提炼,给出了明挖装配式隧道结构拼装精度主要控制要素的控制标准,包括轴线平面定位偏差、高程定位偏差、构件形位姿态偏差、接缝张开量、结构表面错台量、同一环构件纵向错位量、前后环纵缝平面错位量等允许值,并与明挖现浇隧道、盾构隧道及装配整体式等结构的相关标准进行了对比分析。研究和实际工程应用证明：控制标准总体合理,可作为后续工程建设和相关标准制定的参考。构件制作精度对拼装精度的影响较大,提高构件制作精度,对提高拼装精度具有重要意义;自重压紧方式对控制隧道纵缝张开量最为有利,而控制张拉荷载、提高构件制作精度、控制施工累计误差等,可有效控制隧道环缝张开量;接头设置定位销棒并严格控制定位精度和预留空隙量,对控制结构表面错台量起到关键性作用。     

铁路客运专线割翼箱梁预制施工技术

32m后张法双线整孔箱梁预制在铁路工程中，尤其是在客运专线施工中应用越来越多，这种箱梁结构新颖，施工工艺复杂，精度要求高，梁体自重大。在福厦铁路Ⅲ标段施工中，为解决箱梁过隧问题而开发出割翼箱梁（后浇部分翼缘板），介绍了割翼箱梁预制施工技术。     

重庆地铁素填土中浅埋暗挖施工方案比选

以重庆地铁工程为例,运用Midas—GTS程序对施工斜井通过素填土层整个施工过程进行数值模拟,就台阶法和CRD法在开挖过程中对地表沉降影响、支护结构变形及应力分布等方面进行了分析。研究表明,在素填土层中采取CRD法施工更能有效地控制地表沉降、确保施工安全,为类似工程提供了较好的示范作用。     

青岛地铁上软下硬岩层区间隧道断面设计优化

以青岛地铁3号线宁夏路站—敦化路站化区间隧道上软下硬岩层段为工程背景,利用数值模拟对三种断面隧道施工沉降、衬砌结构受力、塑性区分布、断面开挖面积和配筋面积的变化规律进行研究,并结合模拟结果与现场监测数据对隧道开挖断面进行综合优化。研究结果表明:拱部削尖马蹄形断面能保证隧道施工安全,且断面配筋面积最小,经综合考虑隧道施工的安全性与经济性,为最优断面方案。     

铁路TBM台班组成研究分析

掘进机(TBM)作为一种隧道特大型施工装备,愈发广泛的出现在我国铁路建设领域。为弥补目前铁路工程造价标准中有关TBM基价依据的空白,本文依托现行铁路工程造价标准体系,通过分析TBM特点给出了TBM台班费用组成,并结合高黎贡山隧道TBM和部分其他工程TBM资料计算了直径10mTBM台班各项费用组成,得到了直径10mTBM台班费用定额。为铁路建设项目合理确定TBM台班费用提供了参考。     

地铁明挖区间大跨度密排预应力框架箱型隧道技术

介绍地铁明挖区间大跨度密排预应力框架箱型隧道技术,该技术涉及土建和预应力专业,施工协调和工序转换相对一般地铁土建施工更为复杂。该施工技术通过在箱型结构内增加环向后张拉预应力密排框架梁,改善箱型隧道结构受力体系,提高箱型隧道结构承载能力,突破现有地铁结构空间限制。